Belgica | |
Belgica la ancora la Mount Wilson, Antarctica | |
Alte nume | La Patria |
---|---|
Tip | Vas de explorare |
Istorie | |
Şantier naval | Svelvig , Norvegia |
Lansa | 1884 |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 34,6 m |
Maestru | 7,54 m |
Proiect | 2,74 m în balast, 3,96 m în sarcină |
Schimbare | 338 m 3 lumină, 590 m 3 încărcat |
Tonaj | 172 tonaj net |
Putere | 35 CP |
Belgica (substantiv) este o navă de explorare științifică belgiană cunoscută a fi fost folosite în expediția din Antarctica belgian de Gomery Adrien de Gerlache de la sfârșitul XIX - lea secol.
Există o altă navă numită Belgica , în serviciu din 1984 în componenta marină a forțelor armate belgiene : Aviso Belgica (A962) (nume masculin).
La Belgica este inițial o navă balenieră norvegiană , numită La Patria , construită în 1884 în Svelvik sub conducerea maestrului tâmplar Christian Jacobsen. Este un barc cu trei catarge, cu vâsle cu role, echipat cu o mașină auxiliară de treizeci și cinci de cai nominali din atelierele Nylands Voerksted din Christiania . Măsoară două sute patruzeci și patru de tone și măsoară treizeci de metri lungime și șase metri cincizeci de lățime la grinda principală.
Este achiziționat pe 2 iulie 1896de către comandantul Adrien de Gerlache de Gomery , a luat culorile belgiene din4 iulieși este redenumit Belgica pentru o expediție polară internațională, sub egida belgiană , în Antarctica. În acest scop, ea suferă în șantierele navale Christensen din Sandefjord , unele modificări, inclusiv întăriri ale corpului și ale cârmei pentru a rezista la gheață, o nouă elice și un nou cazan. În cele din urmă, o punte destinată laboratoarelor este construită pe punte. A fost prima barcă și primii bărbați care au iernat în Antarctica , din 1897 până în 1899 .
După expediția din Antarctica, nava și-a schimbat proprietarii de mai multe ori, a aparținut în special lui Philippe d'Orléans, care a folosit-o pentru expedițiile sale de vânătoare și naturaliste , la finalul cărora cabina științifică a fost demontată și expusă la Muzeul din Paris până la Anii 1960.
În ceea ce privește nava, aceasta s-a întors în Norvegia, unde a scufundat19 mai 1940sub focul forțelor aeriene germane în timpul bătăliilor de la Narvik . Epava se află la 22 de metri adâncime; a fost găsit în 1990 . Unii se gândesc la o salvare, dar va fi dificil, deoarece epava conține încă mulți explozivi .
În mod surprinzător, pentru o perioadă în care naționalismul era o prioritate și concurența dintre națiuni pentru ultima incognită Terra , comandantul Gerlache a reunit , înainte de vremea sa, o echipă internațională. O altă inovație majoră care îl face, de asemenea, un precursor al întregii ere contemporane, o campanie axată în esență pe cercetare și pentru care a compus o echipă foarte valoroasă. Au participat Roald Amundsen , Henryk Arctowski , Frederick Cook , Emile Danco și Emile Racovitza .
Patru bărbați sunt debarcați în Punta Arenas pentru insubordonare, precum și bucătarul suedez îmbarcat în Montevideo bolnav perpetuu. Echipa este astfel formată din nouăsprezece bărbați, inclusiv șapte marinari.
Doi bărbați și-au pierdut viața în timpul expediției:
O escarpă lungă de 425 km pe Mercur a fost numită „Belgica Rupes” de către Uniunea Astronomică Internațională pe baza unei sugestii din partea echipei MESSENGER .
Musca antarctică Belgica a fost numită în onoarea Expediției Antarctice Belgiene .
La Belgica , pictură de Freddy Van Daele din Hosdent (Belgia, 1998).
La Belgica , comitet educațional dintr-un caiet școlar, ca. 1900.
Dimensiuni principale.
Harta derivei înregistrată de echipaj.
Traseul Belgicii .
Comandantul Gerlache în cabina sa.
Măsurarea curenților subacvatici.