Autobuzele Fort | ||
Autocar Mercedes Intouro (nr. 8318) al liniei 702 Express de la stația Val de Fontenay spre stația Aulnay-sous-Bois . | ||
Situatie | Seine-Saint-Denis , Val-de-Marne și Seine-et-Marne | |
---|---|---|
Tip | Autobuz | |
Intrarea în serviciu | 23 octombrie 1986 (entitate independentă din rețeaua de autobuze TRA din1 st ianuarie 2008) |
|
S-a adăugat lungimea liniilor | aproximativ 23 km | |
Linii | 4 | |
Stații | Front popular | |
Stații | Chelles-Gournay , Le Chénay-Gagny , Val de Fontenay , Aulnay-sous-Bois , Le Bourget , Drancy , La Plaine - Stade de France , Stade de France - Saint-Denis | |
Se oprește | 34 | |
Vehicule | 16 | |
Proprietar | Autobuzele Fort | |
Operator | Transdev | |
Site-ul web | Fort autobuz | |
Viteza maxima | 70 km / h (autostradă), 50 km / h (oraș) | |
Linii de rețea |
Autobuzele Fort 701 Express 702 703 Navetă ICADE |
|
Rețele conexe |
TC în Île-de-France : metrou Paris Île-de-France RER Transilien Île-de-France tramway Île-de-France bus |
|
Compania Fortul autobuzului , al cărui sediu central este situat pe strada nr . 241 Wolf din Villepinte ( Seine-Saint-Denis ) este un transport rutier programat pentru călătorii de afaceri, care face parte din grupul Transdev . Liniile sale deservesc departamentul Seine-Saint-Denis , precum și municipalitățile Chelles ( Seine-et-Marne ) și Fontenay-sous-Bois ( Val-de-Marne ).
Linia | Caracteristici
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
701 |
Stația Chénay-Gagny ⥋ Stația Chelles-Gournay | ||||||||
Deschidere / Închidere - / - |
Lungime ≃ 3 km |
Durata 10 min |
Nb. de opriri 11 |
Material Gx137l |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Depozit Coubron |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte:
| |||||||||
702 | Express 702 | ||||||||
Val de Fontenay RER ⥋ Aulnay-sous-Bois RER | |||||||||
Deschidere / închidere 2 aprilie 2001 / - |
Lungime 11,4 km |
Durata 20-30 min |
Nb. de opriri 6 |
Echipament Mercedes Intouro |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Depozitul Villepinte |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte:
| |||||||||
703 | Le Bourget RER ⥋ Drancy RER | ||||||||
Deschidere / Închidere - / - |
Lungime 4,35 km |
Durata 10 min |
Nb. de opriri 10 |
Material - |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O |
Vedea. / an - |
Depozitul Villepinte |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte: |
Linia | Caracteristici | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
200 |
Livry-Gargan Naveta | ||||||||
(Circular) Livry-Gargan ⥋ prin Primărie | |||||||||
Deschidere / închidere decembrie 2000/2015 |
Lungime 12 km |
Durata 60 min |
Nb. de opriri 20 |
Material Autocar mare și mic Microbuz Urbain City 21 |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Depozitul Rosny-sous-Bois |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte:
|
Linia | Caracteristici
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ICADE | Navetă ICADE | ||||||||
Stade de France - Saint-Denis RER ⥋ Aubervilliers - Mileniul | |||||||||
Deschidere / Închidere - / - |
Lungime 4,30 km |
Durata 25 min |
Nb. de opriri 7 |
Material - |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an 279.243 (2.013) |
Depozitul Villepinte |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte:
|
Constructor | Model | Număr | Numere Shell | Perioada de punere în funcțiune | Misiune | Observare |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Intouro | 2 | 8318-8319 | noiembrie 2011 | 702 | - |
Setra | S 315 GT-HD | 1 | 46739 | Martie 2001 | // | Vechea livră TRA |
Constructor | Model | Număr | Numere Shell | Perioada de punere în funcțiune | Misiune | Observare |
---|---|---|---|---|---|---|
Heuliez Bus | GX 117 | 2 | 46789, 46822 | Septembrie 2003 - Martie 2004 | 701 703 | - |
Heuliez Bus | GX 137 | 1 | 47109 | octombrie 2019 | 701 | - |
Mercedes-Benz | Citaro C2 K | 3 | 47029, 47030, 47071 | Mai 2015 - septembrie 2017 | // | - |
Irisbus | Citelis 10 | 1 | 46981 | Mai 2009 | // | - |
Fosta siglă Autobus du Fort
Sigla liniei 702 Express
Linia 703 siglă
Durata traseului și numărul de stații sunt calculate din orarele autobuzului Fortului, precum și din zilele de funcționare, orele zilei (zi, noapte, sărbători) și specificul. În cele din urmă, zonele traversate și accesibilitatea liniei și a stațiilor deservite sunt preluate de pe harta liniilor de autobuz Autobus du Fort. Materialul rulant este observat la fața locului din cauza lipsei de date.
Numărul de opriri este, în tabele, suma punctelor de oprire cu nume diferite, indiferent dacă acestea sunt servite într - una sau ambele direcții ale traficului.
Cele amplitudinile orare sunt date în conformitate cu următorul principiu: atunci când arată orarul timpilor de trecere la opriri importante, merge de la ora de plecare a primului autobuz de cea mai veche linie, toate de plecare se oprește combinate, la momentul sosirii ultimul autobuz la cel mai recent terminal, toate terminalele combinate. Când orarul afișează doar prima și ultima plecare, precum și frecvențele, aceasta merge de la ora de plecare a primului autobuz, toate opririle de plecare combinate, până la ora de plecare a ultimului autobuz. Târziu, toate stațiile de pornire combinate. Orele comunicate sunt rotunjite la cele mai apropiate 5 minute. Intervalele orare se bazează pe orele de iarnă, cu excepția cazului în care se specifică altfel.
Tarifarea liniei este identică pe toate rețelele de autobuz din Ile-de-France și accesibilă cu aceleași abonamente. Un bilet t + permite o singură călătorie indiferent de distanță, cu una sau mai multe conexiuni posibile cu alte linii de autobuz și tramvai pentru o durată maximă de 1 oră și 30 de minute între prima și ultima validare. Pe de altă parte, un bilet validat într-un autobuz nu vă permite să luați metroul sau RER-ul . Liniile Orlybus și Roissybus , care oferă servicii aeroportuare, au prețuri specifice, dar sunt accesibile cu abonamentele obișnuite.
Finanțarea funcționării liniilor (întreținere, echipamente și costuri de personal) este asigurată de Transdev. Cu toate acestea, prețurile biletelor și abonamentelor, a căror sumă este limitată de o decizie politică, nu acoperă costurile reale de transport. Deficitul este compensat de autoritatea organizatoare, Île-de-France Mobilités , prezidată din 2005 de președintele consiliului regional din Île-de-France și formată din aleși locali. Acesta definește condițiile generale de funcționare, precum și durata și frecvența serviciilor. Echilibrul financiar al operațiunilor este asigurat de o alocare anuală globală pentru transportatorii din regiune, grație plății de transport plătite de companii și contribuțiilor autorităților publice.