Valladolid-Campo Grande | |||
Clădirea pasagerilor. | |||
Locație | |||
---|---|---|---|
Țară | Spania | ||
Comuna | Valladolid | ||
Abordare | Calle Recondo, S / N 47007 Valladolid, Valladolid |
||
Coordonatele geografice | 41 ° 38 ′ 31 ″ nord, 4 ° 43 ′ 37 ″ vest | ||
Management și exploatare | |||
Proprietar | ADIF | ||
Operator | Renfe Operadora | ||
Cod ADIF | 10600 | ||
Servicii ( Renfe Operadora ) |
AVE AV City Înainte de Alvia Intercity Trenhotel Linii regionale (MD) Regional Exprés |
||
Caracteristici | |||
Linii) |
LGV Madrid - Valladolid LGV Valladolid - León Linie de la Madrid la Hendaye |
||
Benzi | 19 | ||
Docuri | 3 | ||
Tranzitul anual | 2.235.103 pasageri (2010) | ||
Altitudine | 695,58 m | ||
Istoric | |||
Punere in functiune | 14 martie 1895 | ||
Corespondenţă | |||
Autobuze urbane din Valladolid | 2 , 9 , B1 , P13 | ||
Stația de autobuz Valladolid | Linii interurbane și interurbane (la distanță). | ||
Geolocalizare pe hartă: Spania
| |||
Stația de Valladolid-Campo Grande , de asemenea , cunoscut sub numele de Gara de Nord este principala gara a orasului spaniol în Valladolid , în Castilia și León . Acesta este situat în piața cu care se confruntă extensia Calle de la Acera de Recoletos , lângă Piazza Colón și Parcul Campo Grande.
Este deservit de multe trenuri de distanță medie și lungă.
În 2010, a văzut 2.235.103 de pasageri trecând.
Stația este situată la o altitudine de 695,58 metri la intersecția următoarelor linii de cale ferată:
Valladolid este deservit de tren din1856. Linia de cale ferată intră în oraș prin calea Madrid , prin parcul Campo Grande . O primă clădire temporară de călători din lemn , de dimensiuni reduse, a fost construită pe un teren vecin, apoi deținut de primăria Valladolid, după ce a aparținut târziuului mănăstire San José. Atelierele sunt, de asemenea, construite și constituie prima activitate industrială a orașului.
De-a lungul timpului, a devenit necesară construirea unei noi stații pe același site cu cel vechi. Inginerul francez Enrique Grasset, care lucra pentru Compania de Camini de Hierro del Norte de España , la acea vreme care opera linia de la Madrid la Hendaye, trecând prin stația Valladolid, a fost responsabil pentru proiectarea acesteia, precum și pentru alții din linia. Acest lucru explică în special asemănarea cu stațiile Madrid-Principe Pío , Medina del Campo sau vechile stații Burgos și Santander . A lucrat la proiectul Valladolid din1891. Proiectarea clădirii pentru pasageri a luat în considerare lungimea convoiurilor de puțin peste 100 de metri lungime. Noua stație a fost pusă în funcțiune pe14 martie 1895 în timp ce lucrarea a fost complet terminată la 20 octombrie. Nu a existat nicio inaugurare oficială. Costul total al lucrărilor s-a ridicat la 591.575 peseta .
Liniile generale ale proiectului au urmat liniile directoare ale eclecticismului francez. Fațada principală, sub forma unui arc de triumf , este realizată din piatră și are trei deschideri mari care servesc drept uși de intrare separate de pilaștri . Sculptorul Ángel Díez, profesor la Școala de Arte Frumoase, a participat la decorarea frontonul corpului central. Scutul feței Valladolid sunt invaluite de două figuri feminine de aproximativ patru metri și reprezentând cele două activități economice principale ale Valladolid la sfârșitul XIX - lea secol: industria, care este însoțită de o roată dințată următoare, și agricultura, care poartă un fel de stup de albine. Grasset însuși a participat la proiectarea copertinei de fier și sticlă care acoperă platforma interioară, șinele și care este susținută de stâlpi din fontă, ferme și corbele.
Alte clădiri completează stația, cum ar fi atelierele feroviare. În1882, 1.095 de angajați lucrau în aceste clădiri.
23 decembrie 2007, linia de mare viteză de la Valladolid-Campo Grande la Madrid-Chamartín a fost pusă în funcțiune. Acesta este parcurs în 56 de minute de trenurile Talgo S-102 de mare viteză la o viteză maximă de 300 km / h . Aceste trenuri au fost apoi înlocuite cu S-112 .
29 septembrie 2015, linia de mare viteză de la Valladolid la León prin Palencia a fost pusă în funcțiune, asigurând continuitatea liniei de mare viteză Madrid-Segovia-Valladolid.
Stația Valladolid-Campo Grande este alcătuită dintr-o clădire mare de pasageri în care se află diferitele servicii oferite călătorilor. Această clădire de pasageri este singura intrare în gară și este un pasaj obligatoriu pentru accesul pe platforme. Căile din gară sunt accesibile persoanelor cu mobilitate redusă . Clădirea pentru pasageri oferă numeroase servicii, fie pentru catering, închirieri auto, dar există și o librărie, birouri pentru vânzarea biletelor de cale ferată, servicii de portare bagaje , o sală de așteptare sau chiar o toaletă .
Multe trenuri de mare viteză fac legătura direct, în fiecare zi, între Valladolid-Campo Grande și Madrid-Chamartín , Palencia sau León. În plus, trenurile Avant oferă, de asemenea, legături către Madrid-Chamartín, cu o stație în gara Segovia-Guiomar . Aceste servicii de mare viteză sunt completate de trenurile Alvia și Intercity , care deservesc diverse destinații precum Madrid , Salamanca , Barcelona , Zaragoza , Asturias , Țara Bascilor și comunitatea valenciană .
În fiecare noapte, The Trenhotel „Sud-Express“ (conectarea Hendaye la Lisabona ) și „ Rias Gallegas “ (conectare Madrid-Chamartin la Ferrol ) tren de noapte linii servesc Valladolid.
Datorită poziției sale geografice, este una dintre stațiile spaniole în care converg cel mai mare număr de linii de distanță medie, fără a circula însă trenurile de navetă „ Cercanías ”. Liniile regionale Exprés și interregionale Media Distancia pleacă de la Valladolid către multe orașe din Castilia și León, dar și spre Madrid în sud sau Asturias și Țara Bascilor în nord.
Gara Valladolid-Campo Grande se conectează direct la rețeaua de autobuze urbane din orașul Valladolid la stația RENFE Calle de la Estación del Norte , pe o stradă adiacentă stației. Stația este deservită de liniile regulate 2 și 9 , linia P13 care deservesc zona industrială, precum și linia de noapte B1 .
Conexiuni sunt, de asemenea, posibile cu liniile de autobuze naționale și interurbane la autogara din Valladolid . Biletele de transport care leagă trenul și autocarele din Valladolid sunt vândute.
Există, de asemenea, o zonă de depozitare în fața clădirii pentru pasageri pentru taxiuri .
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Lisabona-Santa Apolónia | Medina del Campo | Trenhotel | Burgos Rose de Lima | Hendaye | ||
Madrid-Chamartín | Medina del Campo | Trenhotel | Venta de Baños | Ferrol | ||
Salamanca | Medina del Campo | Intercity | Burgos Rose de Lima | Barcelona-Sants | ||
Madrid-Chamartín |
Segovia-Guiomar sau Madrid-Chamartín |
AVE | Palencia | Leon | ||
Madrid-Chamartín | Segovia-Guiomar | AV City | Palencia | Leon | ||
Madrid-Chamartín | Segovia-Guiomar | Inainte de | Terminus | Terminus | ||
Madrid-Chamartín | Segovia-Guiomar | Alvia | Palencia |
Ponferrada sau Santander |
||
Castelló de la Plana | Segovia-Guiomar | Alvia | Palencia | Leon | ||
Madrid-Chamartín |
Segovia-Guiomar sau Madrid-Chamartín |
Alvia | Burgos Rose de Lima |
Bilbao-Abando-Indalecio-Prieto sau Hendaye sau Vitoria-Gasteiz |
||
Madrid-Chamartín | Medina del Campo | Media Distancia | Venta de Baños |
Santander sau León sau Palencia sau Irun |
||
Terminus | Terminus | Media Distancia | Palencia |
Ponferrada sau León |
||
Salamanca-La Alamedilla sau Salamanca |
Medina del Campo | Media Distancia |
Valladolid-Universitatea sau Venta de Baños |
Palencia | ||
Madrid-Chamartín | Viana din Cega | Media Distancia | Terminus | Terminus | ||
Salamanca-La Alamedilla sau Salamanca sau Ávila |
Viana din Cega | Regional Express | Terminus | Terminus | ||
Terminus | Terminus | Regional Express | Universitatea Valladolid |
Santander sau Palencia |