O bicicletă de echilibru este un vehicul cu două roți în linie pe care le mișcați înainte împingând pământul cu picioarele. Primele biciclete de echilibru au fost dotate cu un fel de ghidon care îți permitea doar să pui mâinile și un volan , un fel de pârghie care îți permite să orientezi roata din față.
Bicicleta de echilibru are o mecanică foarte simplă. Este împărțit în două părți: cadrul și treapta de direcție. Spatiul mecanismului de direcție este legat de cadru de pivotul de direcție controlat de tija de tracțiune a șoferului, numele ghidonului. Cele două roți au o înălțime egală. Un scaun este atașat la cadru suficient de jos pentru ca picioarele să poată atinge solul. Ne așezăm în brațe . Dispozitivul este în mișcare atunci când șoferul său împinge pământul cu picioarele, așa cum se face în prezent cu un scuter .
Vechile biciclete de echilibru cunoscute în prezent cântăresc între 17,3 kg (muzeul Apelborn) și 23 kg ( muzeul din München ).
Bicicleta de echilibru (Laufmaschine) a fost inventată în 1817 de un baron din Baden , Karl von Drais , de unde și numele său. A stabilit un prim record12 iunie 1817, parcurgând 14,4 km în 1 oră
Erupția vulcanului Tambora , care a avut loc în luna aprilie , pe insula Sumbawa , Indonezia , determină o schimbare notabilă climatice și de scurtă durată. Această deteriorare a condus în 1816 în Statele Unite și în Europa să sufere ceea ce va fi numit „un an fără vară ” și care duce la o scădere a randamentului culturilor. Caii, care erau principalele mijloace de locomoție la acea vreme, nu aveau ovăz, ceea ce a dus la sacrificarea masivă a cailor în Europa și mai ales în Germania. Invenția lui Von Drais, „Lauftmaschine” ar putea, conform inventatorului său, să suplinească lipsa de cai care a fost resimțită din 1817.
Bicicleta de echilibru a fost testată la Paris , de către inventatorul său, în aprilie 1818 la intersecția Observatorului , nu departe de grădina luxemburgheză .
Această invenție a fost comercializată în Franța sub numele de velocipede și în Anglia sub numele de cal hobby . Este considerat strămoșul bicicletei .
După o scurtă perioadă de succes, bicicleta de echilibru a dispărut practic, înlocuită de viteza pedalei de pe roata din față, considerată în general inventată în 1861 la Paris de lăcătușul Pierre Michaux și fiul său Ernest.
Calul dandy a fost precedată în 1790 în Franța de către célérifère , dar este o farsă de la sfârșitul secolului XIX - lea secol, creat de un jurnalist francez dornic de a rescrie istoria, ghidat de său german mândrie anti naționalist. Această înșelăciune va fi raportată în a doua jumătate a XX - lea secol.
Demonstrații franceze în Grădinile Luxemburgului , în 1818.
Desen animat englez, în 1819.
Desen animat englez, în 1819.
Desen animat englez, 1820.
Litografie de Hartenstein, 1820.
Bicicleta de echilibru este comercializată ca un mijloc de locomoție pentru copiii mici (de la doi ani). În 1997, compania germană Kokua a actualizat bicicleta de echilibru prin comercializarea unei biciclete fără pedale sub numele „Likeabike”.
De atunci, conceptul a fost refuzat de multe ori, iar bicicleta de echilibru a cunoscut o distribuție relativ mare. Într-adevăr, această bicicletă de învățare este acum disponibilă pentru bebelușii de la 2 ani la copiii de la 4 la 5 ani. Bicicleta de echilibru permite învățarea echilibrului (de aici și numele său de " bicicletă de echilibru " în țările vorbitoare de limbă engleză), dar și dezvoltarea reflexelor și a coordonării motorii. Acum există cursuri pentru liderii centrelor de recreere pentru a integra bicicleta de echilibru în activitățile lor pentru a promova socializarea copiilor și învățarea echilibrului. „Întâlniri sportive” sunt organizate în Franța pentru distracția și învățarea acestei noi activități.
Mașina în sine poate fi rezultatul îndepărtării pedalei și lanțului de pe o bicicletă existentă sau poate fi construită special, fie din lemn, metal, compozit, aluminiu, carbon sau bambus.