Rasă | 39 - lea Tour de France |
---|---|
Competiție | Provocare Desgrange-Colombo 1952 |
Pași | 23 |
Datat | 25 iunie 1952-19 iulie 1952 |
Distanţă | 4.898 km |
Țara (țările) traversată (e) | Franța , Belgia , Elveția , Italia , Monaco |
Locul de plecare | Brest |
Punct de sosire | Paris |
Începători | 123 |
Alergători la start | 122 |
Alergători la sosire | 78 |
Viteza medie | 32.233 km / h |
Câştigător | Fausto Coppi |
---|---|
Al doilea | Stan ockers |
Al treilea | Bernardo Ruiz |
Cel mai bun alpinist | Fausto Coppi |
Cea mai buna echipa | Italia |
1952 Tour de France este 39 - lea ediție a Turului Franței , ciclism cursă , care a avut loc la 25 iunie la19 iulie 1952.
Cursa, formată din 23 de etape pe 4.898 km , traversează teritoriul a cinci țări și este câștigată de italianul Fausto Coppi . Acesta este unul dintre evenimentele care contează pentru Challenge Desgrange-Colombo .
Startul este dat în Brest ( Finistère ). Este doar a treia oară, după Évian ( Haute-Savoie ) și Metz ( Moselle ), când Turul începe dintr-un oraș de provincie.
Pentru a doua oară la rând, ruta nu se mai lipsește de granițele Franței, ci vizitează centrul țării.
În Franța, Le Mans ( Sarthe ), Le Bourg-d'Oisans ( Isère ), Bagnères-de-Bigorre ( Hautes-Pyrénées ), Vichy ( Allier ), precum și Namur în Belgia și Sestriere ( Piemont ) în Italia , sunt orașe - pași pentru prima dată.
Două finisaje de top, care vor deveni clasice ale cursei, au apărut în 1952: L'Alpe d'Huez ( Huez , Isère ) și Puy de Dôme ( Ceyssat / Orcines , Puy-de-Dôme ).
Velodromul din Parc des Princes din 16 - lea arondisment din Paris , salută sosirea Tour ca în fiecare an de la anul 1905 pentru a din 1967 .
Turul Franței din 1952, ediția a treizeci și nouă a Grande Boucle , are loc în douăzeci și trei etape între25 iunie si 19 iulie 1952, pe o distanță totală de 4.807 km .
A fost câștigat pentru a doua și ultima oară de italianul Fausto Coppi , care a excelat atât ca rolă, cât și ca alpinist și ca specialist în contracronometru. Acesta este al doilea și ultimul său loc pe treapta superioară a podiumului și în doar trei participări la acest eveniment, ținând cont de locul zece obținut în ediția din 1951.
Coppi fusese deja primul ciclist, în 1949, care a realizat dublul Giro d'Italie-Tour de France în același an și a reușit să repete aceeași ispravă în 1952.
Este a șasea oară când Turul a fost câștigat de un italian; șase victorii împărțite în mod egal (două victorii pentru fiecare) între Ottavio Bottecchia , Gino Bartali și Fausto Coppi.
Italia va trebui să aștepte opt ani pentru a vedea la Paris un alt cetățean purtând un tricou galben.
Coppi și-a finalizat eforturile în această ediție din 1952 a Turului cu un timp de 151 h 57 min 20 s .
Pilotul și sprinterul belgian Stan Ockers s-au clasat pe locul al doilea în clasamentul general (acesta este al doilea și ultimul podium al carierei sale în Tur, după un alt loc de onoare obținut în ediția din 1950).
Alpinistul spaniol Bernardo Ruiz obține locul trei în clasamentul general (singurul podium al carierei sale în Tur), fiind astfel primul rider spaniol care a terminat pe podiumul Grande Boucle.
În timpul celei de-a 10- a etape a acestui turneu, Lausanne-Alpe d'Huez, fotograful Carlo Martini, cu puțin înainte de a întoarce Col du Telegraphe , face una dintre cele mai faimoase fotografii din istoria ciclismului: „trecerea tărtăcuței” ”Între Coppi și Bartali.
Se va observa că, în acest turneu din 1952, dominația italiană a fost de așa natură încât nu doar trei tricouri galbene din cinci au fost italiene ( Fiorenzo Magni , Andrea Carrea și Fausto Coppi ), ci că singurul tricou galben francez, Nello Lauredi , s-a născut italian.
Clasificare generala | ||||
---|---|---|---|---|
Alergător | Țară | Echipă | Timp | |
1 st | Fausto Coppi | Italia | Italia | în 151 h 57 min 20 s |
A 2 -a | Stan ockers | Belgia | Belgia | + 28 min 17 s |
3 rd | Bernardo Ruiz | Spania | Spania | + 34 min 38 s |
Al patrulea | Gino Bartali | Italia | Italia | + 35 min 25 s |
A 5- a | Jean Robic | Franţa | Franţa | + 35 min 36 s |
A 6- a | Fiorenzo Magni | Italia | Italia | + 38 min 25 s |
A 7- a | Alex Close | Belgia | Belgia | + 38 min 32 s |
A 8- a | Jean Dotto | Franţa | Franţa | + 48 min 1 s |
Al 9- lea | Andrea Carrea | Italia | Italia | + 50 min 20 s |
A 10- a | Antonio Gelabert | Spania | Spania | + 58 min 16 s |
11 - lea | Raphael Geminiani | Franţa | Franţa | + 1 h 2 min 47 s |
Al 12- lea | Gottfried Weilenmann | elvețian | elvețian | + 1 h 4 min 19 s |
Al 13- lea | Alois De Hertog | Belgia | Belgia | + 1 h 7 min 15 s |
14 - lea | Eduard Van Ende | Belgia | Belgia | + 1 h 17 min 37 s |
Al 15- lea | Jan Nolten | Olanda | Olanda | + 1 h 30 min 34 s |
16 - lea | Jean Goldschmit | Luxemburg | Luxemburg | + 1 h 49 min 47 s |
17 - lea | Wim van East | Olanda | Olanda | + 1 h 50 min 54 s |
Al 18- lea | Marcel Zelasco | Franţa | Africa de Nord | + 1 h 51 min 2 s |
19 - lea | Nello Lauredi | Franţa | Franţa | + 1 h 59 min 43 s |
20 - lea | Vincent Vitetta | Franţa | Sud Est | + 2 h 1 min 17 s |
21 - lea | Antonin Rolland | Franţa | Franţa | + 2 h 2 min 38 s |
22 nd | Gerrit Voorting | Olanda | Olanda | + 2 h 7 min 22 s |
23 rd | Jose serra gil | Spania | Spania | + 2 h 8 min 32 s |
24 - lea | Adolphe Deledda | Franţa | Nord-Est - Centru | + 2 ore 9 min 44 s |
25 - lea | Wout Wagtmans | Olanda | Olanda | + 2 h 9 min 45 s |
Premiul pentru cel mai bun alpinist
|
Clasificarea echipei
De la această ediție și până în 1990 inclusiv, piloții echipei care conduce această clasificare poartă o șapcă galbenă (reprezentată în clasificări prin pictograma de lângă numele echipei).
|
ELVEȚIAN | BELGIA | ITALIA |
|
|
|
FRANŢA | OLANDA | SPANIA |
|
|
|
LUXEMBURG | PARIS | NORD-EST / CENTRU |
|
|
|
SUD EST | VEST / SUD-VEST | AFRICA DE NORD |
|
|
|
A: Abandon în timpul scenei; HD: În afara timpului; NP: Fără plecare.