Toleman

Caracteristici

Caracteristicile grajdului

Locație	Witney , Anglia

Managerii și piloții

Președinte	Ted Toleman Bob Toleman
Director	Alex Hawkridge
Director tehnic	Rory Byrne Pat Symonds
Pilotii	Teo Fabi Derek Warwick Ayrton Senna

Caracteristici tehnice

Cadru	Toleman
Motoare	Hart 415T
Anvelope	Pirelli Michelin

Rezultate

start	Marele Premiu San Marino 1981
Ultima cursă	Marele Premiu al Australiei din 1985
Cursele contestate	70 (57 plecări)
Puncte marcate	26
Titluri de constructori	0
Titluri pilot	0
Victorii	0
Podiumuri	3
Pole positions	1
Cele mai bune ture în cursă	2

Toleman este o echipă britanică de curse fondată de frații Toleman, industriași britanici specializați în transportul rutier internațional. Toleman a concurat în Campionatul Mondial de Formula 1 din 1981 până în 1985 , concurând în 57 de Grand Prix-uri și obținând 26 de puncte. Echipa a semnat trei podiumuri, o pole position datorită lui Teo Fabi și două ture rapide în cursă datorită lui Derek Warwick și Ayrton Senna . Toleman este echipa care i-a permis Sennei să înceapă în Formula 1.

Formula 2

Echipa Toleman a început să concureze în anii 1970 (în Formula Ford 2000) și se angajează în Formula 2 în 1978. La Brands Hatch la debut, Rad Dougall în martie - BMW -Toleman se încheie 3 e . În 1979, cu un buget în creștere, Toleman își putea permite să angajeze un monopost suplimentar pentru Brian Henton . Perechea solidă de piloți a semnat apoi trei succese, iar Henton a terminat al doilea în Formula 2 în spatele lui Marc Surer . În 1980, noul TG280 a confirmat rezultatele sezonului anterior: Henton (3 victorii) și Warwick (2 victorii) depășesc competiția: carte completă pentru Toleman în clasamentul final, Henton este campion în fața coechipierului său. Bazându-se pe succesul său în F2, Toleman și-a anunțat ascensiunea la Formula 1 în 1981.

Un început dificil în F1

Trio-ul Toleman- Hart - Pirelli , nou în Formula 1, traversează momente dificile care contrastează brusc cu succesele din trecut ale echipei. TG181 (proiectat de Rory Byrne ca și F2 din 1978), este încredințat șoferilor istorici ai echipei Brian Henton și Derek Warwick. Warwick a reușit doar să se califice în Las Vegas ( 22 nd apoi pensionare) și Henton numai în Marele Premiu al Italiei ( 23 - lea loc , apoi 10 - lea la sosire). Primul sezon este, așadar, complet gol și foarte dezamăgitor pentru echipa campioană din F2.

Primul rezultat și primele puncte

În 1982 , Teo Fabi l-a înlocuit pe Henton pe TG181B, o îmbunătățire modestă a monoplazului din 1981. După câteva Grand Prix-uri fără gust, a apărut o nouă evoluție mai eficientă, TG181C. La volan, Warwick a obținut cel mai rapid tur de cursă în Olanda. Dar unsprezece retrageri în cât mai multe curse disputate sunt sinonime cu un nou sezon alb.

În 1983 , Toleman a intrat în TG183B, o evoluție a TG183 lansată la sfârșitul sezonului 1982 în ultimele două curse. Această mașină se află la originea unei evoluții puternice a rezultatelor echipei. Derek Warwick se califică destul de regulat în prima parte a grilei. Marele premiu Olanda, el a marcat primele puncte pentru echipa de finisare 4 - lea . Sezonul lui târziu este în plină expansiune , deoarece clasa de patru ori consecutiv in puncte: 4 - lea în Țările de Jos și 6 - lea în Italia, 5 - lea la Marele Premiu al Europei și în final 4 - lea la Kyalami. Bruno Giacomelli , coechipierul său, a marcat , de asemenea , punctul de al 6 - lea loc la Marele Premiu al Europei. În 15 curse, marca Toleman 10 puncte și avansate la 9 - lea loc în clasamentul final al campionatului constructorilor.

Anul „ magic ”

În 1984 , Toleman l-a pierdut pe Derek Warwick, a plecat la Renault F1 Team pentru a- l înlocui pe Alain Prost și s-a separat de Bruno Giacomelli , dominat prea des de coechipierul său. Echipa îl recrutează pe venezueleanul Johnny Cecotto , liber de la falimentul echipei Theodore Racing la sfârșitul sezonului 1983 și pe tânărul brazilian Ayrton Senna . TG183B, strălucit în sezonul precedent, a fost înscris din nou și apoi înlocuit cu TG184 din Marele Premiu al Franței.

De la cel de-al doilea Mare Premiu din Africa de Sud, Senna a obținut primul său punct; a făcut-o din nou la următorul Mare Premiu, la Zolder, Belgia. Criza mocnește între Toleman și Pirelli : Senna fiind convins de superioritatea anvelopelor Michelin și convins că trecerea la anvelopele franceze reprezenta cel mai mare potențial de câștig în ceea ce privește timpul de tur, el își convinge echipa să-și încalce contractul cu Pirelli , ceea ce a rezultat în necalificarea Senna la Imola căreia i-au fost livrate anvelope care nu erau foarte competitive. Toleman s-a alăturat clanului utilizatorilor de anvelope Michelin în cursa următoare. De la a doua sa cursă cu anvelope franceze, la Monaco, Senna, care s-a calificat în poziția a treisprezecea, și-a demonstrat agilitatea în ploaie și s-a întors cu câteva distanțe în spatele liderului când directorul cursei Jacky Ickx l-a întrerupt din motive de siguranță. Clasificarea este înghețată în turul precedent întreruperii: Alain Prost înaintea lui Senna și a lui Stefan Bellof (o altă revelație a zilei care a afișat timpuri de tur comparabile cu cele ale lui Senna). Totuși, Toleman a obținut primul său podium în Formula 1.

Apoi a venit Marele Premiu al Marii Britanii, foarte contrastat pentru Toleman: dacă Senna a terminat pe locul trei, Johnny Cecotto a fost victima unui accident grav. În următoarele patru evenimente, Toleman, în așteptarea recuperării șoferului său venezuelean, a intrat doar într-un monopost înainte ca Stefan Johansson să fie aliniat la Monza, Cecotto nu mai poate conduce un monopost de Formula 1. doar un monopost este angajat pentru că Senna este disponibilizat pentru că, în Zandvoort, Team Lotus a anunțat recrutarea lui Senna pentru sezonul 1985, în timp ce contractul său cu Toleman era de doi ani. Senna este în sfârșit reînnoită pentru ultimele două curse ale sezonului și termină pe locul trei în runda finală a sezonului la Estoril. Cu trei podiumuri, un record de tur, 16 puncte marcate și un loc șapte în ligă, acest sezon este cel mai prolific al lui Toleman.

Ultimul sezon

Sezonul următor a început destul de prost pentru Toleman. Echipa este nevoită să ignore primele trei Grand Prix-uri ale sezonului, Goodyear refuzând să-i furnizeze anvelope. Johansson a părăsit echipa pentru a lua un freelance cu Tyrrell (ceea ce l-a câștigat să fie văzut de Ferrari pentru a-l înlocui pe Arnoux ). Apoi, Toleman a intrat într-un singur monoplaz, TG185, pavat în Pirelli, pentru Teo Fabi, înapoi după 1984 la Brabham în Formula 1 și la Forsythe în CART . În Germania, Fabi a reușit să câștige prima pole position a echipei (din păcate s-a retras în cursă). Acest eveniment îl încurajează pe Luciano Benetton, în căutarea unei expuneri media, să sponsorizeze echipa Toleman. Monoplaza este în întregime decorată în culorile Benetton și, din Marele Premiu al Austriei, o a doua mașină (pentru a dubla vizibilitatea publicitară) este încredințată lui Piercarlo Ghinzani care tocmai a părăsit Osella . Acest sezon (fără puncte marcate în campionat), început sub auspicii proaste, trebuie considerat ca un sezon de tranziție: Toleman a fost cumpărat în cele din urmă de sponsorul său care a intrat în echipa Benetton Formula în 1986 în campionatul mondial cu Teo Fabi ca piloți. Și Gerhard Berger .

Rezultatele Campionatului Mondial de Formula 1

Rezultatele echipei Toleman la campionatul mondial de Formula 1

Sezon	Grajd	Cadru	Motor	Anvelope	Pilotii	Marele Premiu contestat	Puncte inscrise	Clasament
nouăsprezece optzeci și unu	Candy Toleman Motorsport	Toleman TG181	Hart L4 turbo	Pirelli	Brian Henton Derek Warwick	2	0	Neclasificat
1982	Candy Toleman Motorsport Toleman Group Motorsport	TG181B Toleman Toleman TG181C Toleman TG183	Hart 415T turbo	Pirelli	Derek Warwick Teo Fabi	11	0	Neclasificat
1983	Candy Toleman Motorsport	Toleman TG183B	Hart 415T turbo	Pirelli	Derek Warwick Bruno Giacomelli	15	10	Al 9- lea
1984	Toleman Group Motorsport	Toleman TG183B Toleman TG184	Hart 415T turbo	Pirelli Michelin	Ayrton Senna Johnny Cecotto Stefan Johansson Pierluigi Martini	16	16	A 7- a
1985	Toleman Group Motorsport	Toleman TG185	Hart 415T turbo	Pirelli	Teo Fabi Piercarlo Ghinzani	13	0	Neclasificat

Lista șoferilor lui Toleman

Lista piloților echipei Toleman în campionatul mondial de Formula 1

Pilotii	Marele Premiu contestat	Podiumuri	Puncte inscrise	Pole positions	Cel mai bun tur în cursă
Brian Henton	1	0	0	0	0
Derek Warwick	26	0	9	0	1
Teo fabi	20	0	0	1	0
Bruno Giacomelli	14	0	1	0	0
Ayrton Senna	14	3	13	0	1
Johnny Cecotto	9	0	0	0	0
Stefan Johansson	3	0	3	0	0
Pierluigi Martini	0	0	0	0	0
Piercarlo ghinzani	7	0	0	0	0

Note și referințe

(En) Senna, Prințul de Monaco femin-f1.com , 18 mai 2009