Rezervorul de combustibil este destinat să primească și să stocheze combustibilul unui motor de vehicul sau a unei aerodină în formă lichidă.
Fost din tablă , astăzi este cel mai adesea din material sintetic, din motive de greutate și siguranță.
Sistemul de alimentare cu combustibil constă de obicei în următoarele:
La ieșirea rezervorului găsim:
Conform standardelor în vigoare, sistemul integrează și sisteme de control al poluării: recipientul cu cărbune activ pentru vehiculele pe benzină, precum și un sistem de măsurare aditivă, pentru vehiculele cu motorină , care poate servi în special ca catalizator pentru arderea benzinei. funingine în filtrul de particule .
Marea majoritate a rezervoarelor de combustibil depozitează benzină sau motorină sub formă lichidă; sunt fabricate din plastic ( polietilenă de înaltă densitate :
Cu toate acestea, unele vehicule au un rezervor de aer comprimat sau hidrogen care este folosit ca combustibil.
Sistemul de alimentare cu combustibil este foarte reglementat, în majoritatea țărilor, fie în ceea ce privește rezistența mecanică, emisiile evaporative, descărcările electrostatice, rezistența la foc sau chiar reciclarea.
Sistemul de alimentare cu combustibil este supus unor inovații regulate, de exemplu:
Avioanele pot fi echipate cu trei tipuri de tancuri: integrale, rigide amovibile și flexibile:
Rezervoare integrale zone din interiorul structurii aeronavei care au fost sigilate pentru a permite stocarea combustibilului. Un exemplu de acest tip este „aripa uscată” folosită frecvent pe avioanele mari. Deoarece aceste tancuri fac parte integrantă din structură, ele nu pot fi îndepărtate pentru inspecție. Trapa de inspecție face posibilă efectuarea de verificări interne, reparații și întreținere a acestor rezervoare. Pe avioanele mari care au astfel de rezervoare, combustibilul este depozitat în aripă, în burtă și uneori în aripă.Rezervorul din plastic a înlocuit rezervorul metalic pe scară largă din următoarele motive:
Satisfacția utilizatorului Flexibilitatea tehnicii de fabricare a rezervoarelor din plastic permite formarea unor forme foarte complexe folosind toate spațiile disponibile sub vehicul, maximizând în același timp autonomia vehiculului. În plus, datorită utilizării materialelor plastice, coroziunea, internă și externă, este absentă. Evaluarea mediului Polietilena este complet reciclabilă, atât mecanic, cât și termic. Studii de eco-evaluare au demonstrat superioritatea sistemelor din plastic în analizele de la roți care integrează întregul lanț, de la extracția uleiului până la sfârșitul vieții vehiculului.Economisirea în greutate a sistemelor din plastic contribuie la reducerea consumului de combustibil și, prin urmare, la producerea de CO 2 . Biocombustibilii nu prezintă o problemă de compatibilitate chimică sau coroziune.
Securitate Polietilena poate suferi alungiri foarte semnificative (câteva zeci de%) în cazul unui impact fără rupere, ceea ce conferă rezervorului proprietăți superioare în ceea ce privește rezistența la impact. În mod similar, conductivitatea sa termică redusă reduce transferul de căldură și, prin urmare, vaporizarea și presurizarea rezervorului în cazul unui incendiu sub vehicul.Riscurile de scântei generate de electricitatea statică între rezervor și pompă sunt foarte reduse (pentru rezervoarele metalice, intrarea rezervorului este conectată la masă , iar pompa la sol , în timpul umplerii). Unele pompe au, de asemenea, un con pentru aspirarea vaporilor de combustibil.