Onur Air

Onur Air Tașımacılık

Coduri

IATA	OACI	Indicativ de apel
8Q	OHY	Onur Air

Repere istorice

Data crearii	1992

General

Bazat la	Aeroportul din Istanbul
Program de fidelizare	OnurExtra
Dimensiunea flotei	23 (2020)
Numărul de destinații	83
Sediul central	Istanbul , Turcia
Filiale	Vacanță Europa
Lideri	Cankut Bagana Teoman Tosun
Site-ul web	www.onurair.com.tr

Onur Air (Onur Air Tașımacılık AȘ) ( cod IATA : 8Q, cod ICAO : OHY) este o companie aeriană turcă privată . Operează zboruri regulate și charter în Europa și pretinde transportul a 1,4 milioane de pasageri pe an. Efectuează 300 de zboruri pe săptămână cu Europa.

Istoric

Compania a fost fondată pe 14 aprilie 1992 ; primul zbor către Aeroportul Internațional Ercan ( Republica Turcă a Ciprului de Nord ) a fost inaugurat pe 14 mai același an cu un Airbus A320 . La un an de la înființare, compania avea 4 avioane în flota sa.

În 1994 , Onur Air și-a unit forțele cu operatorul de turism Ten Tour; ca urmare, numărul de pasageri este în continuă creștere și pentru a răspunde acestei cereri, compania integrează alte cinci avioane pentru a ajunge în 1995 la o flotă de 9 avioane. În trei ani de existență, compania a crescut de la 150 la 512 membri ai personalului.

Din 1995 până în 1997 , Onur Air și-a întinerit flota prin achiziționarea a 3 Airbus A321 , 3 Airbus A300 și 5 MD-88 pentru a ajunge la o flotă de 16 avioane, o capacitate de 3.503 locuri și un număr de 912 angajați.

În 1998 , criza financiară a lovit Turcia ; În consecință, Onur Air este nevoită să-și vadă serviciile în jos: flota sa a fost redusă la 9 avioane în 1999 .

Din anul 2000, compania începe să se dezvolte din nou pentru a ajunge în 2010 la o flotă de 30 de avioane.

În august 2019, compania aeriană turcă a anunțat că investește 49% în crearea unei noi companii charter bulgare numită Holiday Europe. Onur Air transferă un Airbus A321 către filiala sa - și se ocupă de tehnică și logistică.

Flota de pasageri

Compania operează următoarea flotă de aeronave în luna decembrie 2020 :

Avioanele companiei au părăsit flota actuală:

Airbus A300-600
Airbus A300B2
Airbus A300B4
Airbus A321neo (transferat la filiala bulgară Holiday Europe )
McDonnell Douglas MD-83
McDonnell Douglas MD-88

Destinaţie

Zboruri domestice

Doar de la Istanbul sau la Istanbul : Adana , Antalya , Bodrum , Diyarbakır , Erzurum , Gaziantep , Izmir , Malatya , Samsun , Dalaman , Trabzon .

Incidente

Întreținerea companiei este asigurată de Turkish Airlines și sub controlul Airbus Industrie și Thales . Onur Air are certificatul de aprobare JAR 145, un standard european de calitate pentru întreținerea aeronavelor.

De la înființare, compania nu a suferit niciun accident fatal; cu toate acestea, ea a suferit următoarele incidente:

17 iunie 2003, zborul 2263, operat de un MD-88 părăsește pista de pe aeroportul Gröningen ( Germania ) după o decolare întreruptă. Incidentul nu a provocat răni.

12 mai 2005, Olanda interzice decolarea și aterizarea avioanelor companiei din motive de siguranță , urmat de Franța , Germania și Elveția . La două săptămâni după interdicție, aceste patru țări acceptă decolarea și aterizarea avioanelor companiei. Onur Air denunță o nedreptate afirmând că aeronava sa respectă standardele internaționale. Pierderile cauzate de interzicerea furtului, în apropierea perioadei de vară, sunt estimate la 30 de milioane de euro de către compania care a depus o plângere împotriva statelor franceze, germane, olandeze și elvețiene.

15 septembrie 2006, pilotul unui zbor charter între Antalya și Bristol își sperie pasagerii înainte de decolare refuzând să piloteze avionul, spunând că nu este sigur.

7 ianuarie 2007, cală de marfă a unui MD-88 se deschide la aterizare, dispersând bagajele pe pistă.

7 septembrie 2007, o companie Airbus A 321 a suferit o pierdere a presurizării în timpul unui zbor între Dalaman și Birmingham , având ca rezultat o aterizare de urgență pe Aeroportul Internațional Atatürk din Istanbul .

20 august 2011, un pilot Onur Air uită să contacteze serviciile de control al traficului aerian de pe aeroportul din München , făcând ca aeronava A321 să fie interceptată de patru luptători Eurofighter Typhoon din forțele aeriene germane și austriece.

26 septembrie 2013, un Airbus A321-200, care face legătura între Izmir (Turcia) și Deauville (Franța) cu 220 de persoane la bord, și în apropierea vizuală a aeroportului Deauville, coboară la o altitudine sub pragul pistei în timp ce zboară peste engleză Canal . Piloții au făcut ca aeronava să recâștige altitudinea, care a aterizat fără alte incidente la Deauville . Biroul de Investigații și Analize se referă la o „aproape coliziune cu solul la ultima viraj în timpul unei manevre la vedere”.

29 septembrie 2014, un Airbus A321-200, care făcea legătura între Antalya și Nantes cu 220 de persoane la bord, a fost nevoit să aterizeze urgent pe aeroportul din Verona (Italia) la două ore după ce a decolat din Turcia. Parbrizul cabinei se fisurează periculos în zbor, în timp ce avionul zboară peste Florența. Piloții au luat decizia de a se îndrepta spre Verona în fața urgenței situației. În ciuda aterizării destul de grele, niciun pasager sau echipaj nu a fost rănit. Onur Air închiriază un alt Airbus din Istanbul pentru a prelua turiștii care vor întârzia aproape 8 ore la sosirea în Nantes.

Note și referințe

„ Detalii și istorie a flotei aeriene Onur ” , la www.planespotters.net (accesat la 18 decembrie 2020 )