Oltenița

Oltenița (/ol'te.ni.tsa/) este un oraș și un port fluvial în România , în județul Călărași ,, la confluența Argeșului cu Dunărea (malul stâng al celor două râuri). Acest oraș mediu de 31.000 de locuitori, popas pentru navele fluviale, trăiește în principal din industrie, în special din industria jucăriilor din lemn, cunoscută în toată Europa de Est.

Istorie

Săpăturilor de pe dealul Gumelnița în apropierea orașului a relevat un sat neolitic , datând din 4 - lea  mileniu î.Hr..

În timpul Antichității , regiunea făcea parte din Dacia , dar nu a fost anexată de Imperiul Roman care era vizavi, pe malul drept. Istoria locului este legată de râu. Classis (flota romană din Istrus ) au îmbogățit de mai multe puncte de pe malul stâng, vizavi de castrae de pe malul drept, dar numai câteva Romano - bizantine de monede au fost găsite în zonă, atestând schimburilor ocazionale. La daci și romani reuși avari , slavi , bulgari , pecenegi și cumani , până la principatul Țării Românești , unul dintre stabilit Principate, . În toată această perioadă, nu a existat niciun oraș acolo, dar cârligele osoase și ceramica mărturisesc despre activitatea sporadică a omului. Prima mențiune scrisă a orașului Oltenița apare în 1515 sub domnia voievodului vlah Neagoe Basarab .

Oltenița s-a ridicat la fața locului ca port substitut după ce Imperiul Otoman a capturat principalele porturi muntenești din Turnu Măgurele , Giurgiu și Brăila . A găzduit apoi bolozanele dunărene, șlepuri mari de lemn cu pânză și vâsle, de asemenea remorcabile de pe țărm de către echipe, și a fost principalul port care deservea Bucureștiul. Importanța sa a scăzut după Tratatul de la Adrianopol care a restabilit Turnu Măgurele, Giurgiu și Brăila în Țara Românească în 1829 , dar activitatea sa va relua datorită căii ferate care o lega de București în jurul anului 1870 .

În timpul războiului din Crimeea (unde Țara Românească era neutră), otomanii au traversat Dunărea acolo și au provocat mari pierderi rușilor .

În timpul războiului ruso-turc din 1877-1878 (unde România era un aliat al rușilor), Oltenița a fost un important punct de îmbarcare pentru trupele române care urmau să asedieze cetatea otomană din Pleven (acest război a pus capăt vasalității România către Imperiul Otoman și a inaugurat renașterea Bulgariei ca stat).

În timpul primului război mondial , garnizoana română și escadrila fluvială din Oltenița s-au angajat în numeroase bătălii de artilerie împotriva patrulierelor bulgare, austro-ungare și germane ale Dunării. Locul a fost unul dintre punctele de debarcare pentru trupele germane și bulgare pentru invazia lor în România . Bătălia ulterioară a Turtucaia sa încheiat într - o înfrângere sângeroasă pentru armată și forțele fluviale românești, care au fost decimate acolo.

La fel ca toate România , Oltenița a suferit de carlist , fasciste și comuniste regimurile dictatoriale din februarie anul 1938 până în decembrie 1989 de , dar a experimentat democrația din nou începând cu 1990 . Cu toate acestea, poziția sa excentrică nu a atras mulți investitori și cu greu prosperă decât concurența asiatică pe piața jucăriilor și mai ales criza financiară din anii 2010, din cauza dereglementării globale , a lovit economia, astfel încât activitatea industrială a scăzut și portul a fost scăzut. parțial pustiu.

Personalități legate de oraș

• Ion Iliescu , președinte postcomunist al României (două mandate din 1989 până în 1996 și apoi din 2000 până în 2004: ca majoritatea nomenklaturii , a trecut de la comunism la social-democrație )
• Ion Petre Stoican , muzician tradițional popular .

Note și referințe

• (fr) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul Wikipedia în limba engleză intitulat „  Oltenița  ” ( vezi lista autorilor ) .

1. Constantin C. Giurescu & Dinu C. Giurescu, Istoria Românilor , Editura Științifică și Enciclopedică București, 1976-77.

Link extern

• (ro) Site oficial