Mugen Motorsports

Mugen Motorsports
Creare	1973
Fondatori	Hirotoshi Honda ( în )
Sediul central	Prefectura Saitama
Activitate	Automobile
Produse	Pregătirea automobilelor Proiectarea motorului Vânzări de piese auto
Site-ul web	www.mugen-power.com

Mugen Motorsports este o companie japoneză specializată în motorsport fondată în 1973 de Hirotoshi Honda  (în) . Mugen înseamnă „infinit” (無限, mugen ) În japoneză.

Istoric

Contrar credinței populare, Mugen nu este o filială a Honda . Este o companie independentă din punct de vedere financiar, chiar dacă, datorită legăturilor de familie (Hirotoshi Honda, fondatorul Mugen este fiul lui Soichiro Honda , fondatorul mărcii Honda), există multiple legături între cele două companii.

Mugen s-a specializat de multă vreme în pregătirea mașinilor Honda, fie că sunt modele destinate marketingului sau concurenței. Această activitate și-a găsit extinderea în stabilirea de programe sportive independente. Astfel, Mugen a proiectat în special motoarele F3000 și Formula 3 .

De asemenea, Mugen s-a implicat în Formula 1 încă din 1991 . In timp ce Honda angajat într-proiectarea unui motor V12 , Mugen pregătit în numele echipei Tyrrell lui V10 Honda folosit anterior de McLaren , motorul păstrând numele Honda. Din 1992 motorul a fost redenumit Mugen-Honda pentru a echipa stabilul Footwork . Dacă angajamentul inițial al lui Mugen față de Formula 1 consta într-o simplă pregătire a motoarelor Honda, acesta a evoluat treptat la sfârșitul anului 1992, când Honda s-a retras oficial din F1.

Mugen a proiectat apoi noi motoare interne, cu, desigur, o asistență tehnică prietenoasă Honda. După Săgeți, Mugen a echipat cu succes grajdurile Ligier (victorie pentru Olivier Panis la Marele Premiu Monaco din 1996 ), apoi Prost Grand Prix și în cele din urmă Jordan (victorie pentru Damon Hill în 1998 și două succese pentru Heinz-Harald Frentzen în 1999 ).

Dar revenirea oficială a Honda la Formula 1 în 2000 a făcut ca poziția lui Mugen să fie incomodă. După un an de conviețuire (Mugen a montat Jordan în timp ce Honda funcționa cu BAR ), Mugen s-a retras pentru a lăsa terenul deschis lui Honda, care a preluat rolul de producător de motoare din Jordan.

În ciuda turbulențelor interne (Hirotoshi Honda a fost pentru o vreme acuzat și apoi închis pentru evaziune fiscală), Mugen continuă să fie foarte activ în motorsportul japonez și mondial, în special prin pregătirea motoarelor diferitelor Honda Civics și Accord introduse în raliu și circuit.

Motoare de Formula 1

Mugen-Honda MF-351H

• Evoluția motorului proiectat de Honda sub denumirea de Honda RA101E
• Motorul a pornit în 1993
• 10 cilindri în V
• Deplasare: 3493  cm 3
• Putere: 710  CP (1992) și 720  CP (1993)
• Turația motorului: 13.500  rpm (1992) și 13.200  rpm (1993)
• Stabil echipat: Footwork Racing în 1992 și 1993

Mugen-Honda MF-351HB

• Evoluția motorului proiectat de Honda sub denumirea de Honda RA101E
• Motor angajat în 1992 și 1993
• 10 cilindri în V
• Cilindrul motorului: aproximativ 3500  cm 3
• Stabil echipat: Footwork Racing în 1993

Mugen-Honda MF-351HC

• Evoluția motorului proiectat de Honda sub denumirea de Honda RA101E
• Motorul a pornit în 1994
• 10 cilindri în V
• Cilindrul motorului: aproximativ 3500  cm 3
• Stabil echipat: Team Lotus în 1994

Mugen-Honda MF-301H

• Motorul a pornit în 1995
• 10 cilindri în V
• Capacitate: 2998  cm 3
• Putere: 600  CP
• Turația motorului: 14.000  rpm
• Grajd echipat: Ligier în 1995

Mugen-Honda MF-301HA

• Motorul a pornit în 1996
• 10 cilindri în V
• Capacitate: 2998  cm 3
• Grajd echipat: Ligier în 1996

Mugen-Honda MF-301HB

• Motorul a pornit în 1997
• 10 cilindri în V
• Deplasare: 3000  cm 3
• Putere: 710  ch
• Turația motorului: 13.900  rpm
• Grajd echipat: Prost Grand Prix în 1997

Mugen-Honda MF-301HC

• Motorul a pornit în 1998
• 10 cilindri în V
• Deplasare: 3000  cm 3
• Putere: 690  ch
• Turația motorului: 13.800  rpm
• Grajd echipat: Marele Premiu al Iordaniei în 1998

Mugen-Honda MF-301HD

• Motorul a pornit în 1999
• 10 cilindri în V
• Capacitate: 2999  cm 3
• Putere: 680  ch
• Turația motorului: 15.000  rpm
• Grajd echipat: Marele Premiu al Iordaniei în 1999

Mugen-Honda MF-301HE

• Motorul a pornit în 2000
• 10 cilindri în V
• Deplasare: 3000  cm 3
• Putere: 770  cap
• Grajd echipat: Marele Premiu al Iordaniei în 2000

Link extern

• (ja) (en) Site oficial