Linia tarentaise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linie de la Saint-Pierre-d'Albigny la Bourg-Saint-Maurice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Țară | Franţa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Orașele deservite | Albertville , Moûtiers , Bourg-Saint-Maurice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Istoric | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punere in functiune | 1879 - 1913 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificare | 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dealeri |
PLM ( 1868 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (din 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caracteristici tehnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Număr oficial | 899.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 80 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spațiere | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificare |
1500 V direct de la Saint-Pierre la Albertville 25 kV - 50 Hz de la Albertville la Bourg-Saint-Maurice |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numărul de căi | Bandă Simplă |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Semnalizare | BAPR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietar | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator (i) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic |
TER , TGV Ouigo , Thalys , Eurostar (sezonier) de marfă |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia de la Saint-Pierre-d'Albigny la Bourg-Saint-Maurice , de asemenea , poreclit „ linia Tarentaise “ , după numele văii traversează , este o axă importantă a Alpilor francezi, care face legătura între Saint-Pierre-d „Albigny (în valea Savoia , pe axa Maurienne) în Bourg-Saint-Maurice .
Servind una dintre cele mai mari concentrații de stațiuni pentru sporturi de iarnă din lume, este traversată de multe TGV-uri în timpul iernii, care se adaugă TER și o rețea ușoară de trenuri de marfă locale.
Este linia nr . 899000 a rețelei feroviare naționale franceze .
Regatul de Piemont-Sardinia a recunoscut o linie de la Ayton la Annecy prin Albertville la Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel prin lege15 august 1857. În urma atașamentului Savoia față de Franța în1860, acordul semnat 1 st mai 1863între ministrul agriculturii, comerțului și lucrărilor publice și compania feroviară Victor-Emmanuel a eliberat compania de obligația de a crea această linie. Această convenție a fost aprobată prin decret la 27 mai 1863 .
Linia dintre Saint-Pierre-d'Albigny și Albertville este acordată Companiei des chemin de fer de Paris à Lyon și à la Méditerranée (PLM) printr-un acord semnat între ministrul agriculturii, comerțului și lucrărilor publice și companiei18 iulie 1868. Această convenție este aprobată printr-un decret imperial la28 aprilie 1869.
Linia dintre Albertville și Moûtiers este declarată de utilitate publică în interes local și acordată departamentului Savoia prin decret privind 15 iunie 1875. Conform termenilor acordurilor semnate între Consiliul General din Savoia și domnul Théodore de Saint-Pierre la 25 februarie 1873, 4 august 1874 și 6 aprilie 1875, concesiunea a fost returnată societății reprezentate de acesta din urmă. Linia de la Albertville la Moûtiers este integrată în rețeaua de interes general printr-o lege privind2 aprilie 1880. Se acordă definitiv Compagnie PLM pe2 august 1886.
Cei 80 de kilometri ai liniei Tarentaise au durat în total 34 de ani pentru a vedea lumina zilei, cu două tăieturi în lucrări de 14 și respectiv 20 de ani. Deși constrângerile ar fi trebuit să fie pur tehnice (valea Tarentaisei fiind de fapt extrem de adâncă pe alocuri), în principal, considerațiile politice au întârziat lucrarea.
Într-adevăr, la începutul anilor 1880, Italia a intrat în Tripla Alianță provocată de Otto von Bismarck pe atunci primul cancelar al Imperiului German , față de care resentimentele legate de ultimul război sunt încă foarte prezente. Această uniune între Italia și Prusia atrage atenția autorităților franceze în ceea ce privește protecția frontierei Alpilor, iar construcția liniei capătă prioritate. Când calea ferată a sosit în Moûtiers în 1893 , testamentele stabilite nu erau doar cele ale serviciului local al văii și foarte puțin după ce s-a pus deja problema unei extinderi la Bourg-Saint-Maurice și la granița situată la Petit-Saint -Pasa Bernard . Politicianul local și viitorul adjunct Francis Carquet publică în special o broșură Le percement du Petit-Saint-Bernard. Studiul avantajelor incontestabile ale liniei Petit-Saint-Bernard față de cele din Simplon și Mont-Blanc considerate ca rute internaționale (1880-81).
Dar relațiile franco-italiene au început să se extindă din nou din 1896 și ideea unei extinderi către frontieră nu mai era în priorități. Secțiunea liniei de la Moûtiers la Bourg-Saint-Maurice este acordată companiei PLM printr-un acord semnat între ministrul lucrărilor publice și companie la24 ianuarie 1902. Acest acord este aprobat prin lege la18 iulie 1902. Secțiunea de la Moûtiers la Bourg-Saint-Maurice nu a fost deschisă decât în 1913 .
Un proiect de tunel feroviar sub Petit-Saint-Bernard fusese chiar dezvoltat pentru a se alătura lui Pré-Saint-Didier în Valea Aosta , dar în cele din urmă nu a fost niciodată realizat.
Este o linie montană cu o singură cale, dar având în vedere densitatea traficului în sezonul turistic, pe lângă cele două stații generale majore de oprire din Albertville și Moutiers, evitările permit traversarea trenurilor ascendente și descendente din Grésy. Isère , Frontenex , La Bâthie , Cevins , Notre-Dame-de-Briançon , Aigueblanche , Pomblière-Saint-Marcel, Centron, Aime-la-Plagne și Landry .
Între Albertville și Moûtiers, traseul este relativ plat și drept, cu un gradient maxim de 10 mm / m și o rază minimă de curbă de 360 m , permițând viteze de până la 140 km / h . Între Moûtiers și Bourg-Saint-Maurice, pe de altă parte, traseul are mai multe pante, dintre care cel mai important este 18 mm / m și raza minimă a curbelor este cuprinsă între 280 m și 300 m , caracteristici care reduc limita de viteză la 80 km / h .
Datorită poziției sale la fundul văii după Albertville, linia suferă de numeroase alunecări de teren, în special între Moûtiers și Saint-Marcel . Ultima mare alunecare de teren datează dinaprilie 2015 și a provocat întreruperea traficului de trenuri între Moûtiers și Bourg-Saint-Maurice timp de 4 luni.
La sfârșitul anilor 1980 , linia a fost modernizată în așteptarea Jocurilor Olimpice de iarnă din 1992 : a fost complet electrificată, pistele de evitare din stații au fost reconstruite, semnalizarea a fost complet automatizată etc.
Înainte de electrificare, erau necesare 2 locomotive twin BB 67400 Diesel pentru a face față pantelor abrupte ale liniei și a menține o viteză constantă a trenurilor.
Limite de viteză ale liniei în 2012 pentru vagoane, TGV-uri și Z2 în ambele direcții de călătorie (anumite categorii de trenuri, cum ar fi trenurile de marfă, au limite mai mici):
De | LA | Limită |
---|---|---|
St-Pierre-d'Albigny Bif. Km 1,8 |
Km 16,7 | 100 |
Km 16,7 | Albertville | 120 |
Albertville | Km 34,7 | 140 |
Km 34,7 | Moûtiers - Salins | 110 |
Moûtiers - Salins | Bourg-Saint-Maurice | 80 |
Statie | Pk | Altitudine | Deschidere | Închidere | Observare |
---|---|---|---|---|---|
Saint-Pierre-d'Albigny | 0,000 | 295 m | 1876 | Anul de deschidere a celei de-a doua stații, originea liniei | |
Fret | 6.135 | 296 m | 1949 | Anii 1970 | |
Grésy-sur-Isère | 9.629 | 313 m | 1879 | ||
Frontenex | 15,887 | 320 m | 1879 | ||
La Rachy-Gilly | 20.601 | 331 m | ? | ||
Albertville | 23,625 | 338 m | 1879 | ||
Tours-en-Savoie | 29.559 | 348 m | ? | ||
La Bâthie | 32,891 | 362 m | 1893 | Anii 1990? | |
Cevins | 36,877 | 382 m | 1893 | 1993 | |
Notre-Dame-de-Briançon | 43,604 | 425 m | 1893 | ||
Petit-Coeur-La Léchère | 45,950 | 445 m | ? | ||
Acvamarin | 49.473 | 472 m | ? | ||
Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains | 51.659 | 479 m | 1893 | ||
Pombliere-Saint-Marcel | 57.229 | 554 m | ? | ||
Centron | 61.663 | 605 m | ? | ||
Love-La Plagne | 66,556 | 662 m | 1913 | ||
Landry | 73.935 | 743 m | 1913 | ||
Hauteville-Gondon | 77.055 | 776 m | ? | ||
Bourg-Saint-Maurice | 80.212 | 813 m | 1913 |
Vedere a liniei Moûtiers în timp ce părăsește stația în direcția Bourg-Saint-Maurice , înainte de tunelul buclă .
Călătorii care își așteaptă trenul în stația Aime-La Plagne într- o sâmbătă, care se întorc din vacanța de iarnă.
Un TGV Duplex părăsește Moûtiers spre Bourg-Saint-Maurice sub zăpadă.
Viaductul Câmpiilor de la Roc Puppin.