Legiunea Condor

Legiunea Condor
Imagine ilustrativă a articolului Legion Condor
Heinkel He 111 al Legiunii Condor.
Creare 1936
Dizolvare 1939
Țară  Reichul german
Loialitate Naționaliști Naționaliști Spania Francoist
Spania francistă
Înfundat Luftwaffe
Tip Aviaţie
Rol Sprijin logistic și militar pentru naționaliștii spanioli
Războaiele Războiul civil spaniol

Condor Legiunea este o forță de aer voluntar din puterea Forțelor Aeriene a Germaniei naziste , care a luptat în Spania alături de naționaliștii în timpul războiului civil , întreIulie 1936 și Aprilie 1939.

Acesta este trimis de Adolf Hitler pentru a ajuta forțele naționaliste ale Franco , care a ridicat împotriva II e Republica spaniolă , The17 iulie 1936în Melilla (o enclavă spaniolă pe teritoriul marocan ).

Cei 6.000 de oameni angajați au fost apoi eliberați în mod regulat: în jur de 19.000 au slujit acolo, inclusiv mulți ofițeri care au devenit cunoscuți câțiva ani mai târziu, în timpul celui de- al doilea război mondial , precum mareșalul aerian Hugo Sperrle sau piloții Adolf Galland și Werner Mölders .

Istoria ajutorului militar

Denumită Operațiunea Feuerzauber ( „Operațiunea Magic Fire  ” ), ajutorul militar german către lagărul naționalist spaniol a început cu o cerere de asistență trimisă de generalul Franco , numită și Caudillo . Această cerere a fost primită de Führer Adolf Hitler la 22 iulie , la cinci zile după începerea răscoalei17 iulie 1936. Hitler l-a chemat imediat pe comandantul-șef al Luftwaffe , Hermann Goering și pe generalfeldmarschall Werner von Blomberg, pentru a elabora un plan de sprijinire a naționaliștilor.

HISMA / ROWAK

Societatea Sociedad Hispano-Marroqui de Transportes (HISMA, al cărei capital social era de 200.000  pesetas ) a fost constituită pe31 iulie 1936la Tetouan , în timpul unei întâlniri între Fernando Carranza, Fernandez-Reguera și Johannes Eberhard Bernhardt și consulul spaniol, pentru a permite Spaniei plata ajutorului german. Intenția inițială a HISMA a fost de a permite organizarea și transportul voluntarilor și echipamentelor germane și de a organiza achiziționarea de provizii suplimentare din sectorul privat din Germania. Controlul HISMA a fost apoi consolidat odată cu crearea Rohstoff-Waren-Kompensation Handelsgesellschaft mbh (ROWAK) trei luni mai târziu. SARL ROWAK și-a concentrat atenția asupra gestionării schimburilor și efectuării plăților. Sistemul s-a bazat pe definiția unui curs de schimb fix (1  Reichsmark = 3,44 pesetas). Prețurile mărfurilor pot varia între piața națională și piața internațională. Atunci au intrat în joc „bonusurile la export” . Achiziționarea unui bun de la un producător sau comerciant german a fost compensată de furnizarea unui bun de către un producător sau comerciant spaniol. HISMA și-a finanțat achizițiile de bunuri prin avansuri în numerar acordate de importatorii spanioli. În plus, trezoreria publică spaniolă a plătit lunar către HISMA livrările de materiale de război. În ceea ce privește ROWAK, aceasta și-a finanțat achizițiile în Germania cu încasările din vânzările de bunuri spaniole pe care importatorii germani le-au plătit în avans în Reichsmarks. A beneficiat de credite suplimentare plătite de guvernul Reich-ului. HISMA și-a obținut profiturile, pe de o parte, din procentul pe care la primit pe exporturi și importuri între persoane fizice (respectiv 2% și 1%) și, pe de altă parte, din procentul pe care ROWAK l-a plătit pentru importuri. statul spaniol (1% din suma facturilor). Pe tot parcursul războiului civil, acest sistem de compensare a făcut posibilă realizarea unui volum de comerț de 1.047.178.301 pesetas, pentru importurile spaniole, la care se adaugă 1.000.843.928 pesetas pentru exporturi, cu o cheltuială minimă în valută străină pentru cele două țări.

Prin intermediul lui Hisma și ROWAK, Germania nazistă a putut exercita o influență considerabilă asupra schimburilor comerciale dintre zonele aflate sub controlul lui Franco și III e Reich.

Ambele companii au crescut dramatic importurile de materii prime spaniole. Pentru a menține controlul, ministerul economic al Reich a interzis chiar și toate relațiile de afaceri dintre Spania și sectorul privat german din noiembrie 1936 și până la o nouă notificare. Toate tranzacțiile comerciale au fost canalizate prin ROWAK, care dorea atunci relații numai cu HISMA, și aceleași procese au fost implementate în zone controlate de franciști. Pentru toate aceste tranzacții s-au impus rate ale Comisiei între 0,175 și 5%.

Exploatarea și controlul economic III e Reich asupra tuturor resurselor minerale spaniole, cum ar fi fierul de minereu , tungstenul , sulfura de fier și cinabrul erau acum posibile și în vederea unui nou imperiu.

Motivațiile politice ale lui Hitler

La momentul rebeliunii, dictatorul italian Benito Mussolini , a fost de acord să acorde ajutor militar naționaliștilor, sub forma trimiterii de trupe, „Corpul trupelor de voluntari” ( Corpo Truppe Voluntarie (CTV)). Hitler a fost de acord imediat și a fost fericit să vadă atât creșterea, cât și continuarea unui conflict în Spania, posibil în favoarea generalului Franco.

Motivațiile lui Adolf Hitler au fost triple:

Un comunicat de presă în Decembrie 1936, de către ambasadorul Germaniei la Roma , Ulrich von Hassell , ilustrează fiecare punct:

„Rolul jucat de conflictul spaniol în raport cu relațiile Italiei cu Franța și Anglia ar putea fi similar cu cel al conflictului din Abisinia , aducând realitatea intereselor concurente ale puterilor și ale Italiei, împiedicându-le astfel să fie atrase în net de puterile occidentale și utilizate pentru mașinațiile lor. Lupta pentru influența politică dominantă în Spania dezvăluie opoziția naturală dintre Italia și Franța, în același timp poziția Italiei ca putere în vestul Mediteranei , concurează cu cea a Marii Britanii . Cu atât mai clar cu cât Italia va recunoaște oportunitatea de a face față puterilor occidentale cu Germania. "

Începe trimiterea ajutorului

În următoarele săptămâni, peste cincisprezece mii de soldați voluntari au fost trimiși în Spania. 27 iulie 1936, Adolf Hitler a trimis 26 de avioane de vânătoare germane și, de asemenea, 30 de avioane de transport militar Junkers Ju 52 de la Berlin și Stuttgart , în Marocul spaniol, atunci în mâinile naționaliștilor franciști. Luptătorii au intrat în luptă mai repede și germanii au suferit primele pierderi atunci când piloții Helmunt Schulze și Herbert Zech au fost uciși pe15 august 1936. În următoarele două săptămâni, aceste avioane au transportat aproape 12.000 de oameni în Spania. Trebuie remarcat faptul că este primul locotenent Rudolf von Moreau, ajuns cu barca pe7 august 1936, care comandase escadrila Junkers 52 care adusese trupele marocane ale lui Franco în Spania.

În Septembrie 1936, Oberstleutnant Walter Warlimont al Statului Major General german a sosit în calitate de comandant regional și consilier Generalísimo Francisco Franco. Datorită afluxului de ajutor și voluntari, Warlimont a susținutNoiembrie 1936, ca toate trupele germane să fie combinate în „Legiunea Condor”.

Hitler spera că nu va fi necesar, deoarece generalul Franco susținea că este pe punctul de a câștiga victoria, pentru a trimite această legiune. Această predicție s-a dovedit a fi greșită, iar în noiembrie avioanele, tancurile și consilierii militari sovietici (plătiți în numerar în aur), precum și brigăzile internaționale au început să sosească la Madrid . Conflictul a început să meargă la zăpadă. A devenit evident că Legiunea Condor, în acest moment, și chiar cu ajutorul italian, nu putea fi o forță care să încline balanța naționalistilor, ci doar să o mențină. Prin urmare, Führer a acordat permisiunea de a reuni toate trupele germane repartizate Spaniei în cadrul legiunii Condor.

Această legiune a fost inițial echipată cu aproximativ 100 de avioane și număra 5.136 de oameni. Această forță inițială a inclus următoarele:

Legiunea Condor, sub comanda generalului maior Hugo Sperrle , era o unitate autonomă și era responsabilă numai față de Franco. La apogeul asistenței militare germane, forța totală din Spania a fost de aproape 12.000, deși acestea erau în rotație și un total de 19.000 au servit în Legiunea Condor.

Generalul Hugo Sperrle a cerut avioane de performanță mai bună din Germania și a primit în cele din urmă Heinkel He 111 , Junkers „Stuka” Ju 87A , Messerschmitt Bf 109E-1 și șase avioane de recunoaștere Henschel Hs 126A-1 .

Costul implicării

Avioanele germane au aruncat peste 21 de tone de bombe și au tras peste 4.327.949 runde. Numărul total de avioane atribuite Legiunii Condor este estimat la 610 (din arhivele Sonderstab W ).

Alte materiale utilizate includ:

Unele surse disting între materialul furnizat de Luftwaffe și cel din Armată ( Heer ) și adaugă la inventarul vehiculelor citate mai sus 96 de camioane și un număr necunoscut de alte vehicule.

Dintre cei 6.500 de germani care au slujit în Legiunea Condor în timpul războiului civil spaniol, 131 au murit în luptă și alți 168 în accidente aeriene sau terestre sau boli contractate în timpul șederii lor, pentru un total oficial de 299 de decese. Victimele au fost:

În ceea ce privește răniții, numărul acestora a crescut la 139 în luptă și la 449 ca urmare a altor cauze. Cifra pierderii nu pare a fi exagerată, atunci când se ia în considerare activitatea intensă desfășurată de Legiunea Condor și poate fi explicată prin gradul ridicat de pregătire a personalului, care au fost fie soldați profesioniști, fie membri ai unuia sau altuia organizație para-militară a Reichului german. Un număr mare, peste 50%, a murit în accidente, inclusiv accidente de circulație și / sau boli. Primele victime în operațiuni au fost doi aviatori, Unteroffiziere (sergenți) Helmut Schulze și Herbert Zech, în prăbușirea Junkers Ju 52, a grupului de bombardament K / 88,15 august 1936, în Jerez de la Frontera .

Legiunea Condor a pierdut 72 de avioane în luptă. Alți 160 s-au pierdut în accidente, fie în zbor, decolare sau aterizare. În comparație, numărul avioanelor republicane doborâte de Legiunea Condor crește - conform lui Raymond L. Proctor , fost ofițer al Forțelor Aeriene ale SUA - la 386 (sau 59 de părțile antiaeriene ale F / 88 și 313 de către Hunting Grup.

Beneficii militare obținute

Instruire

Este bine cunoscut faptul că liderii armatei germane au fost reticenți în a se implica în conflict și au rezistat apelului guvernului italian pentru un dublu transfer de trupe terestre pentru a lupta în Spania. Cu toate acestea, sa acordat Luftwaffe să participe la acest război civil, care a fost un teren de antrenament ideal pentru ca trupele să fie angajate mai târziu în al doilea război mondial . Acest punct de vedere este susținut de mărturia lui Hermann Göring, care ar deveni Reichsmarchall al Luftwaffe, în timpul procesului de la Tribunalul Militar Internațional din Nürnberg . Când a fost întrebat despre decizia de a folosi Luftwaffe, el a declarat:

„Când a izbucnit războiul civil în Spania, Franco a apelat la Germania pentru ajutor și a cerut sprijinul acestuia, în special în aer. Nu trebuie uitat că trupele lui Franco erau staționate în nordul Africii și că el nu putea să-și aducă trupele, întrucât flota era în mâinile comuniștilor sau, așa cum se numeau ei înșiși în perioada respectivă, „guvernul revoluționar legitim din Spania ”. Factorul prioritar a fost să-și transporte trupele în Spania. Führer s-a gândit la asta. L-am sfătuit să-și acorde sprijinul (lui Franco) în toate circumstanțele, în primul rând, pentru a preveni răspândirea comunismului în această regiune și, pe de altă parte, cu această ocazie, pentru a-mi testa tânărul Luftwaffe. "

Messerschmitt Bf 109 luptător , The Heinkel 111 El mediu bombardierului și, din decembrie anul 1937 , The Junkers Ju 87 „Stuka“ Bombardierul se arunca cu capul , a luat parte pentru prima dată în luptă , în Legiunea Condor împotriva aeronavelor furnizate de sovietici. Toate aceste avioane au jucat ulterior un rol major în primii ani ai celui de-al doilea război mondial. De asemenea, germanii au înțeles rapid că perioada de glorie a luptătorilor biplani s-a încheiat, așa că luptătorul Heinkel He 51 a fost transferat într-un rol de atac la sol și mult mai târziu retrogradat în rolul avioanelor de antrenament.

Legiunea Condor a inclus și unități non-aeriene. Echipajele tancurilor ușoare, Panzerkampfwagen (PzKpfW) I sau Panzer I, erau comandate de Wilhelm Ritter von Thoma . Versiunile utilizate au fost versiunea de comandă PzKpfW IA, B, B (SdKfz 163) și PzKpfW IA (SdKfz 101) „Ohne Aufbau”, fără turelă, pentru antrenamentul pilotului. Armamentul Panzer I consta din două mitraliere MG 13 de 7,92 sub turelă, iar patru exemplare ale Panzer I "A" au primit un pistol Breda de calibru 20  mm . Panzerul I a fost poreclit „  Negrillo  ” (negru) datorită vopselei sale gri închis. Germanii și-au testat și artileria antiaeriană grea, celebrul tun de 88  mm , pe care l-au folosit pentru a distruge tancurile republicane și fortificațiile prin foc direct și pentru a trage în avioanele inamice, în rolul lor tradițional.

Germanii implicați în Spania au văzut, de asemenea, înființarea primului serviciu de ambulanță aeriană, care va duce la construirea Junkers Ju 52 / JM, pentru evacuarea combatanților răniți.

Progres tehnic

Un factor important în timpul celui de-al doilea război mondial, despre care se crede că este rezultatul direct al acestui conflict, a fost dezvoltarea tehnică a Messerschmitt Bf 109. Tipurile de la V3 la V6 care au intrat în serviciu în Spania se datorează direct testelor operaționale în jurul ianuarie 1937 . În primăvara anului 1938 , li s-au alăturat avioane de tip C și cu tipul E, înDecembrie 1938.

Ca urmare a luptelor din Spania, s-au adus îmbunătățiri și pistolului de 88 mm  .

Tactică

Pe lângă posibilitățile de a dobândi experiență în luptă, au fost imaginate diverse inițiative strategice și testate mai întâi în cadrul Luftwaffe implicate în acest conflict. Teoriile bombardamentelor strategice au fost dezvoltate pentru prima dată de Luftwaffe, cu prima demonstrație a bombei cu covor în timpul campaniei din Asturia , înSeptembrie 1937. Pe măsură ce lupta a progresatMartie 1938, piloții italieni, sub comanda lui Feldmarchall Hugo Sperrle, au fost implicați în treisprezece raiduri asupra orașului Barcelona , folosind bombe incendiare și bombe cu gaz. Aceste raiduri au dus la moartea a mii de civili. Trebuie remarcat faptul că înlocuitorul său, Wolfram von Richthofen , va fi ulterior implicat puternic în organizarea Luftwaffe ca parte a Operațiunii Barbarossa .

Legiunea Condor a participat la toate angajamentele majore, în special la bătăliile de la Brunete , Teruel , Aragon și Ebro . La ordinul lui Franco, Legiunea Condor a bombardat orașul basc Guernica luni26 aprilie 1937. Acest atac a fost considerat primul raid major din istoria aviației moderne de război asupra populației civile fără apărare, motivele fiind încă controversate.

În acest conflict, lui Werner Molders i s-au atribuit 14 victorii, mai mult decât orice alt pilot german.

Kriegsmarine și Marina

Forțele navale germane, comandate de biroul Anker (ancora), au primit numele grupului Nordsee (Marea Nordului). Aceștia au fost angajați mai întâi în protecția operațiunilor de transport maritim în timpul conflictului din Spania. Cadiz , El Ferrol și Vigo au fost principalele trei porturi spaniole prin care s-a revărsat ajutorul german. În fiecare dintre aceste porturi, ofițerii Kriegsmarine erau staționați pentru a primi și controla transporturile de materiale și mărfuri. În plus, în El Ferrol, un contingent de doisprezece tehnicieni germani se ocupa de montarea tunurilor și mitralierelor pe navele Marinei Naționaliste ( Armada Nacional ) și, de asemenea, de organizarea flotilei măturătorilor din Marea Cantabrică .

În timp ce personalul Kriegsmarine a ajutat la formarea forțelor navale loiale cauzei Franco, a servit și ca cadru pentru prezența germană într-o patrulă internațională fără intervenție. Operațiunile germane U-Boote împotriva trimiterii către republicani de către Kriegsmarine au fost efectuate clandestin și sub codul Unternehmen Ursula (Operațiunea Ursula , în omagiu adus prenumelui purtat de fiica amiralului Dönitz , atunci comandantul submarinului german armă). Operațiunea urma să se desfășoare în secret absolut, în strânsă colaborare cu alte două submarine italiene, care se ridicau la fiecare două săptămâni. Marcajele mai multor submarine germane au fost șterse și li s-au dat nume de cod, cum ar fi Triton și Poseidon ( navele U-33 și U-34 , de tip VIIA ). Un total de 14 U-Boats au operat în apele spaniole: U-14, U-19, U-25, U-26, U-27, U-28, U-30, U-31, U-32, U - 33, U-34 , U-35 și U-36 . Au avut relativ puțin succes în atacurile lor asupra distrugătorilor republicani. 11 decembrie 1936cu toate acestea, U-34 a văzut C3 republican submersibil în largul coastei Malaga , navigând la suprafață. La scurt timp după ora  14:00 , C3 a primit o torpilă pe partea de port și s-a rupt în două. Din cei 40 de membri ai echipajului, doar 3 au supraviețuit.

Kriegsmarine a angajat și următoarele nave: cuirasate de buzunar Deutschland , amiralul Scheer , amiralul Graf Spee  ; crucișătoarele Emden , Karlsruhe , Königsberg , Köln , Leipzig , Nürnberg  ; bărci torpile Leopard , Albatros , Seeadler , Falke , Greif , Jaguar , Iltis , Kondor , Luchs , Tiger , Möwe și Wolf . Cuirasatul Deutschland făcea parte din patrulele de control naval ale Comitetului pentru non-intervenție din Mediterana. 29 mai 1937, în timp ce era odihnită și ancorată în portul din Ibiza , nava a fost bombardată de două avioane republicane Tupolev SB „Katyushka” , pilotate de ruși care veneau de la aerodromul Llíria , lângă Valencia și pe care probabil le-a confundat cu spaniolii crucișător naționalist Canarias . Deutschland a primit patru bombe de 250 de kilograme, care a lovit foredeck și echipajul său de mizerie, precum și culoarului superioară, Heinkel He la bord 60 hidroavion si o turela de artilerie. 22 de marinari germani au fost uciși instantaneu și alți 70 de răniți. Reacția Berlinului nu a întârziat să apară : două zile mai târziu, pe 31 mai , cuirasatul Admiral Scheer , escortat de torpedoarele Luchs , Albatros , Seeadler și Leopard , a pornit pentru a lansa în jur de 270 de obuze împotriva Almería , capitala Andaluziei și sub republicană. Control. Bombardamentul a lăsat între 19 și 39 de morți, potrivit surselor, 49 de clădiri au fost distruse în totalitate și alte 100 deteriorate.

Ministrul republican al Marinei și Aerului, Indalecio Prieto , a propus în Consiliul de Miniștri bombardarea tuturor navelor Kriegsmarine de către forțele aeriene republicane. Ceilalți miniștri republicani au refuzat această escaladare. Războiul civil a fost la șapte luni de la încheierea sa, iar Prieto va recunoaște mai târziu că planul său de a ataca navele germane era menit să parieze pentru tot, încercând să atragă restul Europei în război. Costul intervenției navale: pierderile umane ale contingentului Kriegsmarine s-au ridicat la 36:

Costul total al materialului furnizat de Kriegsmarine este estimat la 2.674.647,19 Reichsmarks.

În plus față de repartizarea unor nave importante ale marinei italiene, au fost trimise cincizeci și opt de submarine care acționau ca Sottomarini Legionari (submarine legionare).

Abwehr

Serviciul de informații german, Abwehr , care lucra independent de Legiunea Condor, a fost implicat în secret în Operațiunea Bodden . Ulterior a jucat un rol în detectarea flotei invadatoare din Africa de Nord.

Amiralul Wilhelm Canaris , liderul Abwehr-ului, s-a întâlnit cu Caudillo la Salamanca , sfârșitOctombrie 1936. Canaris a avut relații foarte cordiale cu mulți soldați spanioli și a vorbit limba spaniolă foarte corect. În timpul interviului din Salamanca, Amiralului transmis Franco informațiile pe care a avut ajutorul acordat taberei republicane de către Franța și Uniunea Sovietică , precum și cu privire la trimiterea în URSS a unei părți a trupelor. Rezervele de aur ale Băncii din Spania , ca despăgubire pentru personalul și materialul furnizat de Stalin . Amiralul a reușit să-l convingă pe Franco, până atunci reticent și convins că are suficiente forțe, să accepte și contribuția voluntarilor străini. Canaris l-a asigurat pe Franco că Germania nu intenționează să ceară despăgubiri teritoriale și nici să încerce în vreun fel independența Spaniei, ci va fi mulțumită cu o compensație economică.

Ideea principală a lui Franco, care a fost deja proiectată în războiul post-civil și întoarcerea la pace, a fost de a limita daunele provocate infrastructurii țării și de a evita distrugerea masivă în zona republicană, parte integrantă a teritoriului spaniol, pe care și-l dorea pentru a păstra în cele mai bune condiții posibile.

În cele din urmă, el a acceptat crearea Corpului german de voluntari în conformitate cu cele cinci puncte propuse de guvernul german și ministerul său de război:

Constituția Legiunii Condor a fost finalizată la Berlin la 30 octombrie a aceluiași an.

Reacție la implicarea puterilor autoritare în conflictul spaniol

Diverși scriitori care simpatizează cu cauza republicană au contribuit la condamnarea amestecului subțire acoperit de Germania și Italia. De la exilul său în Franța, Heinrich Mann a lansat acest apel: „Soldații germani! Un tâlhar te trimite în Spania! » , Ca răspuns la implicarea Legiunii Condor.

Arthur Koestler (1905-1983) a fost corespondentul central al lui Franco pentru British News Chronicle . El denunță intervenția germană și a fugit. S-a întors în Spania, a fost arestat la Sevilla , condamnat la moarte, apoi eliberat și schimbat pentru soția unui aviator naționalist. El își descrie aventurile în A Spanish Testament (1939). Alte state au aprobat tacit lupta legiunii germane împotriva URSS care a ajutat fracțiunea stalinistă a republicanilor spanioli.

Portugalia a Salazar a fost un fel de bază din spate pentru unii activiști naționaliști pro și, într -o oarecare măsură, o rută de aprovizionare. În primele luni ale războiului civil spaniol, portul Lisabona a fost folosit pentru a descărca discret o cantitate mare de material și combustibil destinat legiunii Condor. În calitate oficială, Portugalia a trimis, de asemenea, câteva mii de oameni să lupte alături de naționaliști, în rândurile legiunii Viriato .

Guernica și Operațiunea Rügen

Operațiunea Rügen - bombardarea Guernica de luni26 aprilie 1937a fost subiectul unei condamnări internaționale acerbe. În acest moment, atenția internațională sa îndreptat către implicarea Germaniei naziste și a Italiei fasciste în conflict. Până atunci, Germania refuzase public tranzitul de ajutor și personal militar, datorită poziției sale oficiale de neutralitate afirmată în timpul semnării unui pact de non-intervenție.

A fost pentru prima dată când acțiunea forțelor aeriene germane a dus la un număr mare de victime civile. Generalii von Richthofen au dat ordine piloților de a bombarda podul Renteria și orașul basc Guernica, populat de 7.000 de locuitori, „fără a ține cont de populația civilă”. Podul, principalul pretext și obiectiv strategic al bombardamentului aerian, a fost paradoxal cruțat.

Această distrugere a primit o acoperire largă a presei și a concentrat atenția opiniei publice internaționale asupra participării germane la conflictul spaniol. Regimul Franco va nega participarea sa, susținând că doar ofițerii germani sunt responsabili de bombardament, în timp ce personalul său a aprobat-o, în conformitate cu tactica terorii în masă folosită la Bilbao , Madrid sau Barcelona. În cartea The Day Guernica Died , la pagina 194, scrie: „La puțin timp după ora 11  dimineața de luni dimineață, von Richthofen și (colonelul Juan) Vigon s-au întâlnit singuri, conform jurnalului lui von Richthofen, într-un„ câmp situat lângă Monte Mouchetagui  ” . Cei doi bărbați au examinat fotografiile de recunoaștere aeriană și au discutat situația militară. Apoi, fără a face referire la vreo autoritate superioară ... a stabilit soarta leagănului spiritual al bascilor ”.

În amintirile lui Adolf Galland , Până la sfârșit pe Messerschmitt-ul nostru , unde celebrul pilot nu scutește totuși Luftwaffe și conduita germană din timpul celui de- al doilea război mondial , scrie despre operațiunea la care a participat, pe atunci tânăr locotenent: „Printre misiunile atribuite bombardierelor noastre [...], a avut loc în special distrugerea unui pod rutier prin care republicanii transportau întăriri și convoaie de material în perimetrul fortificat al Bilbao. Atacul a avut loc în condiții de vizibilitate foarte slabe. La acea vreme, echipajele erau încă neexperimentate, iar obiectivele turistice erau rudimentare. Când s-a eliminat fumul din bombe, s-a constatat că podul era intact, dar că localitatea vecină suferise grav. Cu siguranță am distrus o cantitate de echipamente depozitate de republicani în clădirile orașului mic, dar, în ansamblu, operațiunea se încheiase cu eșec. Acest eșec este cu atât mai dureros cu cât ne străduim întotdeauna să scutim populația civilă. Cu toate acestea, atacul asupra podului rutier Guernica a luat multe vieți. Acest lucru s-a întâmplat cu câteva zile înainte de sosirea mea în Spania și mi-am dat seama încă din prima zi că moralul Legiunii era afectat de această poveste dureroasă. Am evitat să menționăm afacerea Guernica. În tabăra opusă, pe de altă parte, am vorbit despre asta toată ziua. Republicanii au înțeles că acesta era un subiect excelent pentru propagandă. Corespondenții de război din toate țările democratice au fost invitați să viziteze Guernica. Și în curând, se putea citi în presa mondială, de la New York la Paris, titluri enorme: „Atac nobil al piratilor germani asupra unui oraș pașnic spaniol. - Bochele distrug un oraș deschis. - Un singur strigăt de moarte. Indignare în lume civilizată: Guernica! " Atât de mult încât Guernica, care nu era nici un oraș deschis, nici un obiectiv militar, ci pur și simplu o greșeală regretabilă - o greșeală așa cum a fost făcută de sute de ori, și de ambele părți, în timpul celui de-al doilea război mondial - încât Guernica a devenit, prin urmare, simbolul Barbarismul german. Chiar și astăzi, după Rotterdam și Varșovia, după Hamburg, Cassel și Berlin, chiar și după teroarea de la Dresda, Guernica este folosită ca bază pentru o anumită propagandă ”.

Guvernul basc al zilei număra 1.654 de morți și 889 de răniți - o scară fără precedent pentru un bombardament aerian asupra unei populații civile. Publicarea acestor cifre a provocat un strigăt internațional, inspirând celebrul tablou de Pablo Picasso „Guernica” , o ilustrare a suferinței populațiilor. Guernica subliniază, în anumite privințe, cât de mult au ajuns forțele fasciste spaniole ale generalului Franco să se bazeze pe expertiza piloților Axei și pe sofisticarea tot mai devastatoare a echipamentelor lor. Pentru mulți comentatori, Guernica este, de asemenea, un vestitor al a ceea ce s-ar juca împotriva zonelor civile într-un viitor conflict.

Poruncă

start Sfârșit Grad Numele de familie
Noiembrie 1936 Octombrie 1937 Generalleutnant Hugo sperrle
Noiembrie 1937 Octombrie 1938 General Hellmuth Volkmann
Octombrie 1938 Mai 1939 General maior Wolfram von Richthofen

Șef de personal

start Sfârșit Grad Numele de familie
Noiembrie 1936 Ianuarie 1937 Major Alexander holle
Ianuarie 1937 Octombrie 1937 Oberstleutnant Wolfram von Richthofen
Octombrie 1937 Octombrie 1938 Oberstleutnant Hermann Plocher
Octombrie 1938 Mai 1939 Major Hans Seidemann

Compoziția Legiunii Condor în noiembrie 1936

Participanți notabili

(In ordine alfabetica)

Principalii „ași” ai legiunii Condor și victoriile lor aeriene:

Franco, un aliat „fidel”

După înfrângerea franceză, Hitler l-a întâlnit pe Franco în Octombrie 1940, în Hendaye , pentru a vorbi despre planul Raeder. Șeful marinei germane, amiralul Raeder , a propus să cucerească Gibraltar , instalarea forțelor germane în Dakar și Insulele Canare cu ajutorul unei strânse cooperări cu Vichy . Alan Clark, în „  Căderea Cretei  ” ( p.  10 ) afirmă:

„Punctul delicat al afacerii a fost extinderea teritorială pe care Franco intenționa să o realizeze în detrimentul Marocului și Algeriei. Hitler urma să se întâlnească cu Pétain a doua zi la Montoire și a crezut că va fi posibil să-l convingem pe mareșal să participe activ la o coaliție anti-britanică. Dar „loialitatea” administrației franceze risca să se deterioreze în cazul în care Africa de Nord pare să intre sub controlul spaniol la momentul tratatului de pace. "

După ce a refuzat trecerea pe teritoriul său a unei armate germane pentru a ataca și a lua Gibraltar , deoarece bătălia din Marea Britanie tocmai se pierduse, Franco a acceptat ulterior ca voluntarii spanioli să se înroleze pentru a merge și a lupta pe frontul rus. Acestea au format divizia Azul .

Avioane folosite

(Sursa: Raul Arias Ramos și Lucas Molina Franco, Atlas ilustrado de la Legion Condor , Susaeta Ediciones SA, Madrid, ( ISBN  978-84-3057276-2 ) ).

Heinkel He 70F-2

Unele avioane He 70G-1 au fost modificate pentru a deveni avioane de recunoaștere și bombardament Luftwaffe (He 70F-2), iar 18 au fost folosite de Legiunea Condor în Spania în timpul războiului civil.

Unele Heinkel He 70F-2 au zburat cu Forța Aeriană Naționalistă Grupo 7-G-14 în Vitoria în vara anului 1937. Numărul marcaj al grupului a fost de 14 ori.

Heinkel He 112

La începutul anuluiAprilie 1938, Căpitanul Harro Harder a zburat un He 112 în Spania pentru a-l testa în față, unde a primit inițial codul 8x2. Un prototip neînarmat al seriei A fusese deja testat la începutul războiului spaniol dinDecembrie 1936. Căpitanul Harder a făcut câteva ieșiri reușite cu unitatea VJ / 88 împotriva tunurilor armate cu tancuri de 20  mm MG-C / 30L până când luptătorul s-a prăbușit în timpul unei aterizări de urgențăIunie 1937. Legiunea Condor a desfășurat doar două He 112.

17 Heinkel He 112 a echipat grupul de luptători spaniol 5.G / 5.

Henschel Hs 123

Bombardierul de scufundare Henschel Hs 123 a fost studiat în 1934 și în urma evaluării testelor, prima producție a acestui avion a început să fie livrată unităților Luftwaffe în 1936. Testat în operațiuni în timpul Războiului Civil Spaniol în 1937, acest model sa dovedit deosebit de reușit pentru un rol de sprijin la sol.

Henschel Hs 126A-1

La sfârșitul anului 1938, cu scopul de a dobândi o bună experiență de funcționare, șase Hs 126A-1 (versiunea echipată cu motorul BMW 132 Dc de 870  CP ) au fost trimise în Spania pentru a fi utilizate în legiunea Condor.

Hs 126A-1 avea numerele de serie de la 19x1 la 19x7 (19x6 nu exista). 19x1 și 19x2 (în verde) au fost atribuite unității 5.A / 88 a legiunii, în 1938. 19x3 au fost atribuite și unității 5.A / 88 (camuflaj). 19x5 (în verde) a fost, de asemenea, atribuit unității 5.A / 88.

Junkers Ju 86D-1

Bombardierul mediu Junkers Ju 86D-1 era un monoplan cu două aripi joase. Ju 86D-1 a fost echipat cu motoare Jumo 205C. Cinci dintre ei au fost folosiți în Legiunea Condor și au luat parte la lupte. Ar fi trebuit să înlocuiască Ju 52 în rolul său de bombardier. Primii patru au ajuns înFebruarie 1937să facă parte din escadrila experimentală VJ / 88. Un al cincilea avion a sosit înIunie 1937. Primele patru Ju 86D-1 predate Legiunii Condor urmau să fie transferate ulterior Forțelor Aeriene Naționale și nu mai primeau. În cele din urmă, doar două aeronave au fost transferate către Forțele Aeriene Naționaliste cu costul de 282.515, apoi Reichsmarks.

Experiența războiului civil spaniol s-a dovedit fără echivoc fiabilitatea sa, prea lentă și prea dificilă. Cele Motoarele diesel au dovedit fiabile și a dat frecvent probleme. Dispozitivul în ansamblu sa dovedit a fi mult inferior contemporanului său, Heinkel He 111, care era mai modern și mai eficient. Ju 86D-1 erau o pradă ușoară pentru luptătorii inamici, chiar și pentru biplane. De fapt, Luftwaffe, dezamăgită de performanțele acestui bombardier, a împins firma Junkers să dezvolte un avion cu capacități sporite. Producția Ju 86D s-a încheiat în 1938, deși au fost montate două prototipuri pentru a dezvolta o versiune de mare altitudine.

Junkers Ju 87

Tipul: bombardament cu scufundări și avioane de atac la sol. Viteza: 320  km / h (pentru versiunea A) și 380  km / h (versiunea B). Autonomie: 1.000  km (versiunea A) și 800  km (versiunea B). Armament: Versiunea A: 2 mitraliere de 7,92  mm și o bombă de 250  kg , sau o bombă de 500  kg în configurație monoplază. Versiunea B: 3 mitraliere de 7,92  mm , o bombă de 500  kg sub fuzelaj și 4 bombe de 50  kg sub aripi. Echipaj: 2 bărbați. Numărul de avioane trimise în Spania: 12 (cinci Ju 87 A și 7 Ju 87 B).

Istorie: primele trei Junkers 87 A 1 „Stukas” au fost trimise în Spania la sfârșitul anului 1937. Au fost asamblate la baza aeriană Virgen del Camino , din provincia León , înainte de a ajunge la aerodromul Calamocha și au intrat în serviciu activ pe următorul 7 februarie . Au format o escadronă autonomă, a cincea unitate a grupului de luptători (5.J / 88). Stuka și-a experimentat botezul prin foc în timpul celei de-a treia faze a bătăliei de la Teruel , sfârșitFebruarie 1938, efectuând atacuri eficiente asupra tancurilor și tunurilor antiaeriene desfășurate de republicani, precum și asupra concentrărilor de trupe. De-a lungul campaniei din Catalonia , Stuka au manifestat o mare activitate și au obținut un mare succes. Au efectuat numeroase atacuri de scufundare împotriva pozițiilor inamice, a concentrațiilor trupelor și a liniilor de comunicație. Au atacat de două ori portul Tarragona , pe 4 ianuarie , apoi pe mai departe15 ianuarie 1939și a reușit să scufunde o barcă de 2.466 de tone, „Cabo Cullera”. În 21 ianuarie următor, în timpul unui atac asupra facilităților portuare din Barcelona , au ajuns și au imobilizat transatlanticul Villa de Madrid , cântărind aproape 7.000 de tone. În timpul ieșirilor lor împotriva Marinei Republicane, în largul coastei Mediteranei, au scufundat un total de 8 nave. (Sursa: Raúl Arias Ramos și Lucas Molina Franco, Atlas ilustrado de La Legión Cóndor , Madrid, Susaeta,2008, 243  p. ( ISBN  978-84-305-7276-2 )).

Messerschmitt Bf 109

În 1937, modelul Bf 109 avea deja, cu câteva detalii, celula finală și războiul din Spania, oferind nașterii Luftwaffe, un teren de testare neașteptat. Acesta va fi și locul în care vor debuta ași precum Adolf Galland.

Este în luna Martie 1937, în Sevilla, că primii doisprezece Messerschmitt Bf 109 B-1 din legiunea Condor sosesc. Avioanele sunt livrate în piese de schimb și, în același simbol, este necesară asamblarea și reglarea. Primele zboruri de testare au fost efectuate luna următoare în Staffel 2.J / 88 comandat de Oblt. Günther Lützow .

În Iulie 1937, Alte 17 Bf 109 B-2, echipate cu elice cu pas variabil, ajung în Spania. Aceste dispozitive, pentru majoritate, sunt destinate Staffel 1.J / 88, pentru a înlocui Heinkel 51.

Un alt contingent de Bf 109 C-1 și S-1 este livrat pentru constituirea unui al treilea Staffel, adică 3.J / 88 și comandat de Oblt. Werner Mölders .

Note și referințe

Note

  1. Echivalent al locotenent-colonel .

Referințe

  1. (es) Raul Arias Ramos și Lucas Molina Franco, Atlas Ilustrado of the Condor Legion , Susaeta Ediciones, SA, Madrid, ( ISBN  978-84-3057276-2 ) .
  2. Raul Arias Ramos și Lucas Molina franco, Atlas ilustrado de la Legion Condor , Susaeta Ediciones SA, Madrid, ( ISBN  978-84-3057276-2 ) .
  3. (în) Raul Arias Ramos și Lucas Molina Franco, Atlas Ilustrado of the Condor Legion , Susaeta Ediciones SA, Madrid, ( ISBN  978-84-3057276-2 ) .
  4. Historia , ediția specială n o  22, p.  133 , Librăria Jules Tallandier, Paris, 1971.
  5. Războiul civil spaniol: de la democrație la dictatură , p.  55 .
  6. Adolf Galland, Până la sfârșitul lui Messerschmitt , am citit edițiile Ditis, Paris, 1962, p.  47-48 .
  7. R. Arias Ramos și L. Molina Franco, Atlas Ilustrado de la Legion Condor , Susaeta Ediciones SA, Madrid, ( ISBN  978-84-3057276-2 ) .

Anexe

Articol asociat

Bibliografie