| IATA | OACI | Indicativ de apel |
|---|---|---|
| AI | IAW | IRAQI |
| Data crearii | 1945 |
|---|
| Bazat la | Aeroportul Internațional Bagdad |
|---|---|
| Alte baze | Aeroportul Internațional Basra |
| Dimensiunea flotei | 21 (+43 la comandă și 25 de opțiuni) |
| Numărul de destinații | 23 |
| Sediul central | Bagdad , Irak |
| Societate-mamă | Air Iraq Co. |
| Lideri | Guvernul irakian |
| Site-ul web | www.iraqiairways.com.iq |
Iraqi Airways ( الخطوط الجوية العراقية ) ( cod IATA : IA ; cod ICAO : IAW ) este prima companie aeriană din Irak . Este, de asemenea, una dintre cele mai vechi companii aeriene din Golf. Această companie are sediul în Bagdad, Erbil și Basra, operează în principal zboruri regionale. Iraqi Airways este membru al Organizației Transportatorilor Aerieni Arabi. Se află pe lista neagră a companiilor interzise în Europa
Compania a fost creată în 1945 cu De Havilland Dragon Rapide , înlocuit din 1955 de Vickers Viscount . Din anii 1960 , compania a folosit Tupolev Tu-124 și Hawker Siddeley Trident, permițându-i să-și extindă rețeaua în Orientul Mijlociu , Africa și Europa . În același timp, au fost folosite avioane de marfă precum Ilyushin Il-76 Candid . În anii 1970 , compania a folosit Boeing 707 , apoi Boeing 747 pentru conexiuni cu Aeroportul Internațional John F. Kennedy . Sancțiunile embargoului s-au aplicat și transportului aerian, Iraqi Airways nu a avut zboruri în această perioadă.
După războiul din Irak, 30 mai 2003, Iraqi Airways și-a anunțat intenția de a relua serviciile internaționale. O nouă companie numită Iraqi Airways Company este creată pentru a se proteja împotriva problemelor legale legate de regimul lui Saddam Hussein.
3 octombrie 2004cu un zbor între Bagdad și Amman, Iraqi Airways își întoarce piața internațională. Este4 iunie 2005 Iraqi Airways a operat primul său zbor intern programat de la căderea lui Saddam Hussein, acest zbor a fost operat de un Boeing 727-200, cu 100 de pasageri la bordul dintre Bagdad și orașul Basra.
6 noiembrie 2005, Iraqi Airways a zburat de la Bagdad la Teheran, Iran, pentru prima dată în 25 de ani. Aeronava, la fel ca și restul flotei, a fost operată în numele său de Airlines Teebah.
În anul 2009În martie 2009, Iraqi Airways a început primele zboruri către Suedia în aproape nouăsprezece ani. Zborul din Bagdad a fost o escală în Atena pentru a ajunge la Stockholm, zborul a fost efectuat de un Boeing 737-300 închiriat de la Seagle Air.
22 iunie 2009, s-a dezvăluit că Iraqi Airways ajunsese la un acord cu autoritățile britanice de aviație pentru a relua direct zborurile Bagdad-Londra (Gatwick), acestea trebuind să înceapă pe 8 august 2009folosind un Boeing 737-400 închiriat de la Tor Air. Iraqi Airways are însă ambiții mai mari de legături aeriene pe continentul european.
3 septembrie 2009, Iraqi Airways a reluat zborurile către Bahrain cu o ceremonie pe Aeroportul Internațional Bahrain.
11 septembrie 2009, Iraqi Airways a reluat zborurile către Doha, Qatar din Bagdad și Najaf după optsprezece ani de pauză.
30 octombrie 2009, Iraqi Airways informează că li s-au acordat drepturi de zbor către Malmö, Suedia. Se așteaptă ca zborurile să înceapă în scurt timp, fără a oferi mai multe detalii.
10 octombrie 2009, Iraqi Airways a reluat zborurile către Karachi, Pakistan. 30 octombrie 2009, Iraqi Airways și-a început zborurile sezoniere către Jeddah (Hajj).
Pe parcursul noiembrie 2009, Blue Wings, o companie aeriană germană, a început să opereze zboruri către Düsseldorf și Frankfurt, Germania în numele Iraqi Airways. Germania este astăzi a doua destinație europeană, după Grecia (acum suspendată) și Suedia deservite de Iraqi Airways de la războiul din Irak.
28 noiembrie 2009, Iraqi Airways a început zboruri între Bagdad și Malmö, Suedia, prin Erbil. La sfârșitul anului 2009, Iraqi Airways și-a relansat noul site web. Noul site are o pagină în care puteți afla despre flota sa, programul zborurilor, o hartă a destinațiilor, o secțiune de știri și informații pentru pasageri. Site-ul indică, de asemenea, că Iraqi Airways va reporni zborurile către Londra Heathrow cu 3 zboruri săptămânale.
În 201013 ianuarie 2010, Blue Wings a încetat operațiunile în urma depunerii falimentului, rezultând în încetarea tuturor zborurilor Iraqi Airways operate de acesta.
25 aprilie 2010, Iraqi Airways a lansat zboruri către Aeroportul London Gatwick prin Malmö, Suedia. În urma unei dispute cu Kuweitul, a fost solicitată o cerere de confiscare a avionului, directorului companiei i s-a confiscat pașaportul de către autoritățile britanice, cu toate acestea avionul nu a putut fi confiscat deoarece nu aparținea direct Irakului Airways, ci unui contract de leasing companie.
26 mai 2010, Amer Abdul-Jabbar, ministrul transporturilor, Irak, a declarat că cabinetul a decis să dizolve compania în următorii trei ani și să urmărească opțiuni private pentru a evita revendicările de proprietate formulate de Kuweit în timpul războiului din 1990-1991.
În 2011La inceputul Mai 2011, a raportat Digestul Economic din Orientul Mijlociu, că o sursă irakiană "de nivel foarte înalt" de la Iraqi Airways a confirmat decizia de a opri dizolvarea ITC.
Compania are în prezent 23 de destinații în întreaga lume.
Flota irakiană Airways era formată din avioane de la producătorul american Boeing comandate în anii 1970, aceste avioane au fost utilizate până în 1990, când au intrat în vigoare sancțiunile ONU împotriva Irakului. Până în 2003 aceste avioane erau depozitate în Tunisia, Iordania și Liban. După reorganizarea din 2004, mai multe Boeing 727 și 737 au fost restaurate pe lângă avioanele închiriate de la alte companii, cum ar fi Boeing 767. În cadrul Iraqi Airways au fost operate o multitudine de tipuri de avioane:
Unele dintre aceste avioane sunt încă în funcțiune și astăzi.
La acea vreme, A300-ul fusese comandat de la producătorul european de aeronave Airbus , dar din cauza embargoului nu au fost niciodată livrate. Airbus anunță că, prin managerul său de vânzări John Leahy, a inițiat discuții cu compania despre avioanele care nu au fost livrate niciodată.
Flota irakiană Airways este formată din ianuarie 2017 din următoarele planuri:
Codul de client al Iraqi Airways cu Boeing este 70, ceea ce înseamnă că toate avioanele comandate de companie de la producător vor avea 70 în el. De exemplu, modelele 737-800 care sunt la comandă vor fi „Boeing 737-870” și așa mai departe.