Henry Bradley Plant
Henry Bradley Plant
Henry Bradley Plant
| Naștere |
27 octombrie 1819 Branford |
|---|---|
| Moarte |
23 iunie 1899(79 de ani) New York |
| Naţionalitate | american |
| Activitate | Om de afaceri |
| Copil | Planta Morton Freeman ( în ) |
semnătură
Henry Bradley Plant (27 octombrie 1819 - 23 iunie 1899) este un om de afaceri care și-a făcut avere în Florida, în Statele Unite, investind în sectorul transporturilor și în special în sectorul feroviar.
Rețeaua sa feroviară, numită Plant System , a dat naștere mai târziu liniei ferate Atlantic Coast Line . Plant City , situat lângă orașul Tampa , Florida, își ia numele de la omul de afaceri.
Biografie
Henry Bradley Plant s-a născut pe 27 octombrie 1819în Branford în Connecticut . Este fiul lui Betsey (Bradley) și al lui Anderson Plant, un fermier bogat. Tatăl său a murit când avea doar șase ani, iar mama sa s-a recăsătorit apoi s-a mutat la Martinsburg și apoi la New Haven unde a intrat într-o școală privată. Bunica lui, care spera să-l vadă devenind duhovnic, i-a oferit o educație la colegiul Yale, dar dornic să lucreze, și-a început cariera ca bărbat la mână pe o barcă cu aburi .
Apoi a lucrat pentru firma Adams Express Company activă în domeniul serviciilor de livrări rapide cu trenul sau cu barca. După câțiva ani a fost pus la conducerea unui birou al companiei. În 1853 soția sa, Ellen Elizabeth (Blackstone) Plant, cu care s-a căsătorit în 1842, a fost nevoită să plece în sud din motive de sănătate. Cuplul a ajuns astfel în Jacksonville , Florida . A devenit director executiv al companiei sale pentru întreaga regiune la sud de râurile Potomac și Ohio .
Odată cu apropierea războiului civil , șefii companiei Adams Express, originari din nordul țării, și care se temeau că statele confederate din sud își confiscă compania au decis să transfere partea de sud a companiei către Plant. El a continuat să organizeze această parte a companiei și în 1861 a fost numită Southern Express Company . A devenit președinte al acestei corporații centralizate din Georgia . Compania a lucrat pentru confederați.
După războiul care a văzut înfrângerea statelor confederate, companiile feroviare din regiune au fost distruse și în paragină. Mulți dintre ei au dat faliment în timpul crizei economice din 1873. Convins de un viitor boom economic în Florida și profitând de închiderea acestor companii, el a cumpărat Atlantic și Gulf Railroad la prețuri reduse în 1879 și 1880. și Charleston și Savannah Căi ferate . Din aceste linii de cale ferată, el a început construcția unui sistem feroviar care, 20 de ani mai târziu, ar include 14 companii feroviare pentru aproape 3.375 km de căi ferate, fără a lua în considerare liniile de vapoare și mai multe hoteluri.
În 1882, a lansat o companie holding numită Plant Investment Company, cu investitori din nordul țării, inclusiv Henry Morrison Flagler . Localitatea Tampa , pe atunci un sat de câteva sute de locuitori, a devenit terminalul uneia dintre liniile sale, precum și un port de origine pentru bărcile sale care leagă Cuba .
Pentru a găzdui vizitatorii care doresc climatul blând al regiunii, el a construit Hotelul Tampa Bay în oraș , un hotel gigantic în stil arhitectural maur la un cost de 2.500.000 de dolari. Această clădire este acum utilizată de Universitatea din Tampa și găzduiește, de asemenea, Muzeul Henry B. Plant . Orașul și Florida au cunoscut o creștere accentuată a populației. Fluxul masiv de localnici care-și foloseau liniile au făcut din Plant cel mai bogat și mai puternic om din sudul țării.
Prima sa soție a murit în Februarie 1861și s-a recăsătorit în 1873 cu Margaret Josephine Loughman. După moartea sa în 1899, compania sa a fost reorganizată pentru a forma calea ferată Atlantic Coast Line .