Gara Val de Fontenay

Val de Fontenay
A Z 22500 al RER E.
Locație
Țară	Franţa
Comuna	Fontenay-sous-Bois
District	Val de Fontenay
Abordare	10, avenue du Val-de-Fontenay 94120 Fontenay-sous-Bois
Coordonatele geografice	48 ° 51 ′ 16 ″ nord, 2 ° 29 ′ 21 ″ est
Management și exploatare
Proprietar	RATP și SNCF
Operator	RATP și SNCF
Cod UIC	87 11 371 2
Servicii
Caracteristici
Linii)	Paris-Est până la Mulhouse-Ville Grande Ceinture de Paris
Benzi	6
Docuri	4
Tranzitul anual	14.295.323 călători (conform RATP în 2019) sau 17.693.555 călători (conform SNCF în 2019)
Zonat	3 ( tarifarea Île-de-France )
Istoric
Punere in functiune	8 decembrie 1977
Corespondenţă
Autobuz RATP	RATP 116 118 122 124 301 524
Fort autobuz	Autobuzele Fort 702
Noctilian
Geolocalizare pe hartă: Franța Geolocalizare pe hartă: Île-de-France Geolocalizare pe hartă: Val-de-Marne Geolocalizare pe hartă: Fontenay-sous-Bois

Gara de Fontenay Valley este o stație de cale ferată franceză a orașului de Fontenay-sous-Bois ( Val-de-Marne ).

Este planificată o renovare în legătură cu serviciul preconizat de linia 1 a tramvaiului Île-de-France și de liniile 1 și 15 ale metroului din Paris .

Istorie

Stația Val de Fontenay este deschisă de RATP pe 8 decembrie 1977pentru a deservi ZUP al municipiului Fontenay-sous-Bois cu ocazia inaugurării RER A către Noisy-le-Grand. A doua zi, SNCF și-a deschis stația pe linia Paris-Est din Mulhouse-Ville . Poartă numele unui cartier al orașului Fontenay-sous-Bois. Acesta este apoi deservit de RER A al RATP și de trenurile din suburbiile estice ale SNCF care efectuează călătoria între stația Paris-Est și Nogent - Le Perreux . 30 august 1999, trenurile suburbane sunt înlocuite de RER E, cu misiuni care circulă între Haussmann - Saint-Lazare și Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise . Cu toate acestea, stația rămâne deservită de trenuri suburbane din Gare de l'Est, grație opririlor din Gare de l'Est - misiunile Gretz-Armainvilliers sau Tournan . 14 decembrie 2003, aceste trenuri sunt, de asemenea, integrate în RER E și apoi efectuează misiuni Haussmann - Saint-Lazare - Tournan. De la acea dată, stația a fost deservită doar de cele două linii RER.

Stația Val de Fontenay întâmpină peste 30.000 de călători pe zi. În 2011 , a fost utilizat de 11.369.665 de pasageri, ceea ce îl face numărul 1 în ceea ce privește calitatea de călăreț pe toate sucursalele RATP ale RER A. În 2017, călăria a crescut la 16.922.056 de pasageri. În 2019, conform RATP, a scăzut la 14.295.323 de pasageri, în timp ce pentru SNCF, a crescut la 17.693.555 de pasageri.

Creată în anii 1970, la marginea unei zone care urma să fie urbanizată cu prioritate (ZUP), stația a devenit, în anii 2010 , principalul nod multimodal din estul Parisului, doar cel din La Défense depășind-o în regiune. Infrastructura sa nu susține 100.000 de călători zilnici, o cifră care ar trebui să crească brusc odată cu sosirea liniilor de metrou 1 și 15 și extinderea tramvaiului T1 .

Situația feroviară

Situat pe două niveluri, este deservit de linia A a RER , subteran, pe ramura A4 a Marne-la-Vallée - Chessy care iese din tunelul Fontenay și de linia E pe ramura E4 din Tournan , la suprafață. Liniile E sunt închise de autostrada A86 care necesită coborârea și tranzitul pe platforma RER A pentru a vă alătura platformelor RER E la ieșiri.

RER A

Înființată la nivelul inferior, sub șinele SNCF, stația RATP Val de Fontenay este prima stație de pe ramura Marne-la-Vallée - Chessy , situată la punctul kilometru (PK) 34.422, înainte de stația Neuilly-Plaisance și după Vincennes stație, ultima stație a trunchiului comun.

RER E

Stabilite la o altitudine de 62  m , platformele stației SNCF Val de Fontenay sunt situate la punctul kilometric (PK) 14.490 al liniei Paris-Est din Mulhouse-Ville , între stațiile Rosny-sous-Bois și Nogent - Le Perreux .

Din exteriorul stației, docurile RER E sunt accesibile numai prin acele RER A prin scări sau ascensoare fixe . Prin urmare, RER E, în această stație, este inaccesibil pentru utilizatorii de scaune cu rotile (UFR).

Deşert

RER A

Stația Val de Fontenay, la fel ca cea din Noisy-le-Grand-Mont d'Est , este deservită de toate trenurile care circulă pe această ramură, spre deosebire de toate celelalte stații din ramură care văd că unele trenuri nu circulă. Acesta este servit cu o rată (pe direcție) a unui tren la fiecare 10 minute sâmbătă și duminică și de la 12 la 18 trenuri pe oră în timpul orei de vârf și a unui tren la fiecare 15 minute seara.

De cand 16 decembrie 2013, în timpul orelor de vârf, Val de Fontenay este deservit de 9 trenuri pe oră în fiecare direcție sau de un tren la fiecare șase minute (în loc de 12 trenuri pe oră, anterior). În direcția Vest-Est, trenurile care vin din Poissy , având ca fost terminal stația Noisy-le-Grand-Mont d'Est , sunt extinse până la Torcy . Trenurile către Marne-la-Vallée - Chessy sunt directe către Noisy-le-Grand-Mont d'Est sau semi-directe către Torcy . În timpul orelor de vârf, trenurile cu fostul terminal al stației Noisy-le-Grand-Mont d'Est sunt, de asemenea, extinse până la Torcy .

RER E

Acesta este deservit de trenuri pe linia RER E către Gara Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Treviso sau Tournan .

Pe direcție, 6 trenuri pe oră la orele de vârf opresc acolo (4 Villiers-sur-Marne ↔ Magenta și 2 semi-directe Tournan ↔ Magenta, de luni până duminică), de la 6 la 8 trenuri pe oră la orele de vârf (4 omnibuze și 2 sau 4 semidirecte) și un tren la fiecare 15 minute seara.

Aproape

• Centrul comercial Val de Fontenay.
• O sculptură a artistului italian Francesco Marino Di Teana , situată pe Place du Général-de-Gaulle este vizibilă din gară. Intitulată „Libertate”, este o sculptură arhitecturală din oțel Corten al cărui aspect oxidat este o patină specifică. Este una dintre cele mai mari sculpturi realizate în Europa.
• Printre numeroasele clădiri construite în cartier, unele, ale Societății Generale , au fost proiectate de arhitectul brazilian Oscar Niemeyer .
• Oficiul francez pentru protecția refugiaților și apatrizilor (OFPRA).

Intermodalitate

Stația este deservită de liniile 116 , 118 , 122 , 124 , 301 și 524 ale rețelei de autobuze RATP , de linia 702 a companiei de transport Autobus du Fort și de liniile N34 , N71 și N142 ale serviciului de autobuz de noapte Noctilien .

Conexiunile cu liniile de autobuz se fac la o stație de autobuz în circulație de la 18 decembrie 2009, conceput pentru a facilita circulația călătorilor.

Proiecte

Acest articol sau secțiune conține informații despre un proiect de transport în Île-de-France .

Aceste informații pot avea un caracter speculativ și se pot modifica semnificativ pe măsură ce evenimentele se apropie.

În cele din urmă, stația Val de Fontenay va deveni un nod multimodal major, deoarece va găzdui, ca terminus, prelungirile liniei de metrou 1, liniei de tramvai 1 și autobuzului Trans-Val-de-Marne, dacă prelungirile preconizate vor fi realizate .

Renovare globală

O renovare a fost planificată de câțiva ani în legătură cu proiectele întreprinse. DOCP a fost aprobat în 2017 și apoi a avut loc o consultare, prezentând un scenariu aerian și un scenariu subteran. A fost preferat scenariul subteran.

Proiectul final prevede, la un cost de 275 milioane de euro (2020):

• relocarea infrastructurii RATP pentru 2024;
• crearea unui nou pasaj subteran nord-sud sub platformele RER A la est, noi clădiri de pasageri la nord-est (provizoriu) și sud-est și legături între platforma 1 a RER A și orașul „nord-vest” acces pentru 2027;
• pasajul subteran nordic, cu funcții urbane și acces la transport, și prizele sale către oraș și platformele RER E (permițând accesul direct fără a trece prin cele ale RER A), precum și o reorganizare a controlului pentru 2030;
• o clădire permanentă în nord-est și o reamenajare a platformelor RER A și legăturile sale cu RER E pentru 2033.

Metrou

Este planificat ca linia 1 de metrou să fie extinsă până la Val de Fontenay, dincolo de Château de Vincennes , actualul său terminal. Această prelungire ar trece prin Fontenay-sous-Bois , la intersecția Rigollots , pentru a deservi mai bine cartierul omonim. Această nouă secțiune a liniei de metrou ar fi o alternativă la RER A, făcând posibilă ameliorarea acestuia din urmă, care este saturat.

Val de Fontenay ar putea deveni și o stație pentru linia 15 a Grand Paris Express . Arhitectura stației liniei 15 este încredințată Explorations Architecture .

Ponderea punctelor de oprire pentru liniile 1 și 15 este studiată. În prezent, stațiile sunt planificate spre nord-est, între stația actuală RER și bulevardul Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny al viitorului T1.

Tramvai

Stația Val de Fontenay va fi în corespondență cu extinderea liniei T1 de la stația Noisy-le-Sec, care ar putea fi pusă în funcțiune până în 2024 . Această extensie va fi operată cu un tramvai la fiecare patru minute în timpul orelor de vârf și la fiecare șase minute în timpul orelor de vârf.

Stația va fi pe Avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny, la 350 până la 450 de metri de stațiile RER actuale.

Trans-Val-de-Marne

Pe termen lung, stația Val de Fontenay va găzdui capătul celei de-a doua ramuri estice a unei linii de autobuz de nivel înalt pe propriul său site , care vine de la stația Saint-Maur - Créteil , Trans-Val-de-Marne . Acest proiect ar facilita călătoriile în inima departamentului Val-de-Marne .

Malurile Marnei

Un proiect de nouă linie de tranzit rapid de autobuz este de a conecta polul Val de Fontenay stațiile de Chelles - Gournay RER E și Neuilly-Plaisance RER . Această nouă linie numită Bords de Marne va urma ruta liniei de autobuz 113 cu scopul de a conecta modurile de transport greu existente și viitoare ale stâlpilor, care ar găzdui viitoarele linii 15 și 16 ale metroului, precum și extinderile liniei 1 a metroului și a liniei T1 .

Galerie foto

• Hală și platforme
• Sala gării
  (cu acces la platformele RER A).
• RER O platformă
  (capăt est, direcție Paris ).
• RER O platformă (direcția Paris)
  cu semn de serviciu.
• Platforma RER E ( spre Paris ,
  privind spre nord).

• Acces
• Acces la stația de autobuz .
• Stație de autobuz
  văzută de la intrarea principală.
• Accesați ZA Péripôle - Bois Galon (cu vedere la cheiul Chessy ).
• Accesați Quartier des Alouettes (cu vedere la cheiul Parisului ).

Note și referințe

1. Le Parisien - Dezbaterea Fontenay despre viitorul metrou , articol din 10 ianuarie 2011
2. intrați anuale din afara stației (drumul public, legături de autobuz, rețeaua SNCF, etc.) , pe data.ratp.fr site - ul .
3. „  Frecventarea în stații  ” , pe https://ressources.data.sncf.com/ , 9 decembrie 2015 (ultima modificare: 25 februarie 2019) (accesat 2 august 2019 )
4. „  Trafic anual care intră prin stația rețelei feroviare 2019  ” , pe data.ratp.fr (accesat la 10 aprilie 2021 )
5. „  Frecventarea în stații  ” , pe ressources.data.sncf.com (accesat la 10 aprilie 2021 )
6. „  Stația Val-de-Fontenay: o reamenajare esențială și urgentă  ” , aut-idf.org,1 st aprilie 2017(accesat la 17 aprilie 2017 ) .
7. Comunicat de presă STIF, RATP și SNCF privind noile calendare RER A din 16 decembrie 2013 . Accesat la 30 ianuarie 2014.
8. Un tren din două către Marne-la-Vallée - Chessy este direct între Val-de-Fontenay și Noisy-le-Grand-Mont d'Est, iar altele sunt directe între Noisy - Champs și Torcy.
9. În timpul superpointei, există un tren care circulă la fiecare două până la patru minute (trei trenuri în 10 minute: MLV Chessy, Torcy și Noisy-le-Grand).
10. „  Călătorii au în sfârșit autogara  ”, leparisien.fr ,19 decembrie 2009( citiți online , consultat la 16 decembrie 2016 ).
11. Diagrama schematică Val de Fontenay 2020 , iulie 2020.
12. [PDF] Fișierul obiectivelor și caracteristicilor principale
13. [PDF] Société du Grand Paris alege primii contractori și arhitecți pentru a construi linia 15 la est de Grand Paris Express - Société du Grand Paris - 7 noiembrie 2016
14. "  Studiul mutualizării stațiilor M1 și M15 în Val de Fontenay | Urbanica  ” (accesat la 21 octombrie 2020 )
15. T1 Bobigny - Val de Fontenay: „Calendarul provizoriu” , consultat la 27 septembrie 2019.
16. Extinderea Trans-Val-de-Marne la est
17. „  Autobuz Bords de Marne: linie nouă Val de Fontenay ↔ Chelles - Gournay  ” , pe iledefrance-mobilites.fr (accesat la 21 noiembrie 2020 ) .

Vezi și tu

Articole similare

• Lista stațiilor RER din Île-de-France
• Lista stațiilor din Val-de-Marne
• Diagrama liniei A a RER-ului Île-de-France
• Diagrama liniei E a RER Île-de-France

linkuri externe

• Stația Val de Fontenay , pe site-ul oficial Transilien al SNCF
• Site-ul oficial pentru extinderea liniei 1 a tramvaiului spre Val de Fontenay

Origine	Oprire anterioară	Tren			Următoarea oprire	Destinaţie
La Défense sau Rueil-Malmaison sau Le Vésinet - Le Pecq sau Saint-Germain-en-Laye sau Poissy sau Cergy-le-Haut	Vincennes				Neuilly-Plaisance sau Bry-sur-Marne	Torcy sau Marne-la-Vallée - Chessy
Haussmann - Saint-Lazare	Rosny-sous-Bois				Nogent - Le Perreux	Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Treviso
Haussmann - Saint-Lazare	Noisy-le-Sec sau Rosa-Parks sau Rosny-sous-Bois				Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise sau Nogent - Le Perreux	Tournan