Gara Villepatour-Presles
| Villepatour-Presles | ||||
| Locație | ||||
|---|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | |||
| Comuna | Presles-en-Brie | |||
| Coordonatele geografice | 48 ° 41 ′ 50 ″ nord, 2 ° 44 ′ 34 ″ est | |||
| Management și exploatare | ||||
| Operator | Închis | |||
| Cod UIC | 87 11 605 3 | |||
| Caracteristici | ||||
| Linii) | Paris-Est până la Mulhouse-Ville | |||
| Altitudine | 84 m | |||
| Istoric | ||||
| Punere in functiune | 25 aprilie 1857 | |||
| Închidere | închis ( anii 1970 ) | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Stația Villepatour-Presles este o stație de cale ferată franceză a liniei Paris-Est în Mulhouse oraș , situat pe teritoriul orașului de Presles-en-Brie , în departamentul Seine-et-Marne , în regiunea Insula -Din Franța . Data de închidere a stației pentru serviciul de călători nu este cunoscută.
Situația feroviară
Stabilită la o altitudine de 84 m , stația Villepatour-Presles este situată la punctul kilometru (PK) 43.925 al liniei Paris-Est din Mulhouse-Ville , între stațiile Gretz-Armainvilliers și Ozouer-le-Voulgis (închis).
Istorie
Compania Feroviară de Est a comandat stația când a deschis serviciul comercial, pe25 aprilie 1857, de la secțiunea Nogent - Le Perreux la Nangis . Familia De Mackau, „binefăcătoarea orașului”, care deținea Château de Villepatour, a construit această stație foarte aproape de ea pentru a le facilita călătoriile spre capitală. Acum este distrus. Cu toate acestea, stația a avut un handicap semnificativ datorită locației sale departe de centrul orașului, ceea ce nu a ușurat utilizarea acestuia.
Linia de la Paris la Mulhouse traversează întregul teritoriu municipal pe o distanță de peste șapte kilometri. Stația este deservită de cinci trenuri de călători ascendente și cinci trenuri descendente și este stabilită pe teritoriul municipalității, în cătunul Villepatour, la doi kilometri de sat.
În 1866, prețul biletelor pentru Paris de la gară era de 4,30 fr în clasa întâi, 3,15 fr în clasa a doua și 2,25 fr în clasa a treia. În 1877, tarifele au crescut la 4,70 fr în clasa întâi, 3,45 fr în clasa a doua și 2,43 fr în clasa a treia pentru o distanță de 44 km de capitală. A existat un serviciu omnibus de la gară la Coubert.
Stația se numea inițial Villepatour-Coubert. Însă comuna Coubert a avut propria stație pe linia Vincennes , ceea ce a explicat redenumirea acesteia.
În 1932, un accident major de tren a lăsat cel puțin 15 răniți. Într-adevăr, vâslele unui tren au sărit de pe șine. Unul dintre trenuri s-a dus chiar la clădirea pasagerilor și a deteriorat-o. În 1936, stația a fost deservită de un serviciu suburban, a cărui ultimă oprire a fost stația Longueville . În perioada de iarnă, în Nangis, există șapte călătorii dus-întors în fiecare zi lucrătoare.
Data de închidere a stației pentru serviciul de călători nu este cunoscută. Putem plasa acest lucru între 1937 și 1990; de fapt, se menționează un comandant de gară în 1937, domnul Larchée. Cu toate acestea, în 1990, în cartea lui René-Charles Plancke, „Histoire du Chemin de Fer de Seine-et-Marne”, se indică faptul că a fost închisă de câțiva ani. În 1960, stația era încă în funcțiune, în ciuda dezvoltării semnificative a automobilului în oraș. În cele din urmă s-a închis în anii 1970.
Note și referințe
- René-Charles Plancke, 1991, p. 157.
- Foaie despre castelul Villepatour, în Presles-en-Brie pe fr.topic-topos.com . Accesat la 30 mai 2012.
- René-Charles Plancke, 1991, p. 161.
- René-Charles Plancke, 1991, p. 465.
- René-Charles Plancke, 1991, p. 159.
- René-Charles Plancke, 1991, p. 199.
- René-Charles Plancke, 1991, p. 159
- René-Charles Plancke, 1991, p. 197.
- Istoria Presles-en-Brie
Vezi și tu
Bibliografie
- René-Charles Plancke, „O scurtă istorie a liniei Paris - Belfort - Mulhouse”, în Istoria căii ferate Seine-et-Marne: volumul I de la abur la TGV , ediția Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 ( ISBN 2-86849-105-7 ) .