Rehon | ||||
Oprire a pasagerilor în jurul anului 1920. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Rehon | |||
Abordare | Rue de la Gare 54430 Réhon |
|||
Coordonatele geografice | 49 ° 30 ′ 04 ″ nord, 5 ° 45 ′ 17 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Serviciu | ITE a reușit de la Longwy | |||
Caracteristici | ||||
Linii) | Longuyon spre Mont-Saint-Martin (spre Athus) | |||
Benzi | 2 (+ drumuri de serviciu) | |||
Altitudine | 252 m | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune | 3 septembrie 1863 | |||
Închidere | Anii 1970 (călători) Stop oprit în 1985 |
|||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Stația de Rehon este o stație de cale ferată franceză a liniei de Longuyon în Mont-Saint-Martin (spre Athus) , situate pe teritoriul orașului de Rehon în departamentul Meurthe-et-Moselle regiunea East Grand .
Comisionat în 1863, escala a fost închisă în anii 1970 și distrusă în 1985.
În 2014, numele stației este încă referința pentru o instalație de terminal ramificat gestionată de la stația Longwy .
Înființată la o altitudine de 252 metri, stația Réhon este situată la punctul kilometric (PK) 242.089 al liniei de la Longuyon la Mont-Saint-Martin (spre Athus) , între stațiile Cons-la-Grandville (închis) și de la Longwy .
Oprirea Réhon este comandată 3 septembrie 1863.
În 1883, stația Réhon a fost deschisă relațiilor cu Parisul pentru transportul de călători, bagaje și câini. Pentru bagaje și câini, acesta este, de asemenea, deschis la acest serviciu pe legăturile filialei Longuyon cu Mont-Saint-Martin .
În cursul anului 1902, a fost construită o clădire care adăpostea un stâlp de lampă și dulapuri cu apă.
În 1913, Compagnie de l'Est a extins curtea de treaptă de la stația Longwy până la uzina La Providence și a achiziționat tot terenul situat între cale și Chiers . Acest lucru necesită relocarea opririi Réhon, a cărei clădire trebuie reconstruită pe cealaltă parte a șinelor. Noua clădire a fost construită în 1914.
În timpul primului război mondial , instalațiile stației au fost finalizate, în special printr-o extindere a căii IV și construirea unei platforme de îmbarcare. Decretul de20 decembrie 1926decide, la propunerea Companiei de Căi Ferate de Est , asupra conservării lor.
În anii 1950, filiala specială (EP) care leagă fabrica La Providence de rețeaua Companiei Naționale Feroviare Franceze (SNCF) din Réhon ca „stație de expediere sau de primire”. Traficul generat în 1968 de acest PE este de 957.206 tone (plecare) și 2.702.319 tone (sosiri).
Clădirea de oprire a fost distrusă în 1985.
Oprire de pasageri probabil închisă în anii 1970.
După ce a fost stația filialei particulare a fabricii La Providence de la înființarea sa în 1866 și până la dispariția sa în 1987, „Réhon” este încă termenul folosit pentru stația de referință a unei instalații terminale ramificate administrate din stație. Din Longwy .