Gara Monaco
| Monaco, Monaco-Monte-Carlo (închis) | ||
 Gara din Monaco în 1974. | ||
| Locație | ||
|---|---|---|
| Țară | Monaco | |
| District | La Condamine | |
| Coordonatele geografice | 43 ° 43 ′ 57 ″ nord, 7 ° 25 ′ 02 ″ est | |
| Management și exploatare | ||
| Servicii | Nu | |
| Caracteristici | ||
| Linii) | Marsilia-Saint-Charles la Ventimiglia | |
| Istoric | ||
| Punere in functiune | 1868 | |
| Închidere | 1999 | |
Geolocalizare pe hartă: Monaco
| ||
Stația de Monaco sau stația de Monaco-Monte Carlo , după 1965, este o fostă stație de tren a liniei de la Marseille-Saint-Charles Ventimiglia ( de frontieră) , situate pe teritoriul Principatului Monaco . Deschis în 1868, a fost închis în 1999 și distrus la scurt timp după aceea. Nu trebuie confundat cu actuala stație Monaco-Monte-Carlo .
Istorie
Lucrările la rețeaua de la Marsilia la Menton și frontiera italiană progresează an de an. Cu toate acestea, din cauza terenului dificil, operațiunile au fost lansate după semnarea mai multor convenții. Primul, semnat între Napoleon al III-lea și Carol al III-lea înFebruarie 1861, iar al doilea dintre Franța și Italia, 7 mai 1862. Traseul se acordă prin decret al11 iunie 1863la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée . Secțiunea Nisa - Monaco este cea mai dificil de construit: numai ea are 4.320 de metri subteran. Lucrările au fost lansate în 1864 ; secțiunea este deschisă între gara Nisa și Monaco, la intrarea în Principat pe19 octombrie 1868 : cinci trenuri leagă cele două orașe în medie în patruzeci și cinci de minute. La acea vreme, populația monegască abia depășea 1.200 de locuitori, dar boom-ul turistic era în creștere.
În anii 1950, a fost construit un tunel pe linia de la Marsilia la Ventimiglia pentru a devia ruta spre nord. Stația Monte Carlo s-a închis în 1965, iar Gara Monaco a fost redenumită Station Monaco-Monte Carlo.
Dar prințul de Monaco dorește să recupereze drepturile de trecere ale căilor ferate situate la vest de tunelul construit în anii 1950 . Prin urmare, este implementată o nouă abatere. Tunelul și noua stație Monaco-Monte-Carlo au fost deschise în 1999. Vechea stație a fost apoi abandonată și infrastructura a fost distrusă la scurt timp. Această nouă operațiune eliberează alte patru hectare de teren, care fac obiectul unui plan urbanistic cu construcția a 135.000 m 2 de etaje.
-
Vedere spre Monaco și gara sa, circa 1870.
-
Un tren pleacă din gara Monaco în 1965.
-
Gara Monaco-Monte-Carlo, în 1974.
Note și referințe
- Alain Callais, „ Câteva pagini despre istoria marilor hoteluri din Principate ”, Arhivele departamentale din Alpes-Maritimes ,2012( citește online ).
- Aceasta este cea mai vestică stație din Principate.
- Jean-Pierre Ferrier , „ Industria în Principatul Monaco ”, Informații geografice , vol. 29, n o 21965, p. 60-68 ( citiți online ).
- Monaco - Principatul pe drumul cel bun de la XIX - lea secol .
- Site-ul oficial al Principatului Monaco - Gare de Monaco - 1999 - Arhive .
Vezi și tu
Bibliografie
- Lucien Chanuc, „Rail in the Principality”, în Connaissance du Rail , n os 328 - 329, septembrie -octombrie 2008( ISSN 0222-4844 )