Libercourt | ||||
Clădirea pasagerilor și intrarea în gară. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Libercourt | |||
Abordare | Place de la Gare 62820 Libercourt |
|||
Coordonatele geografice | 50 ° 28 ′ 49 ″ nord, 3 ° 00 ′ 31 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Cod UIC | 87 34525 6 | |||
Serviciu |
TER Hauts-de-France Fret SNCF |
|||
Caracteristici | ||||
Linii) | Paris-Nord la Lille | |||
Benzi | 2 (+ piste de service) | |||
Docuri | 2 | |||
Tranzitul anual | 784 149 de călători (2017) | |||
Altitudine | 31 m | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune | 1865 | |||
Corespondenţă | ||||
Autobuz | vezi Intermodalitatea | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Stația de Libercourt este o stație de cale ferată franceză a liniei Paris-Nord din Lille , situată pe teritoriul orașului de Libercourt , în departamentul Pas-de-Calais , în regiunea Hauts-de-France .
A fost comandat în 1865 de Compagnie des mines de Carvin .
Este o stație a Companiei Naționale a Căilor Ferate Franceze (SNCF), deservită de trenurile TER Hauts-de-France .
Înființată la o altitudine de 31 de metri, stația Libercourt este situată la punctul kilometric (PK) 231.519 al liniei Paris-Nord către Lille , între stațiile Ostricourt și Phalempin .
Este, de asemenea, originea legăturii dintre Libercourt și linia de la Lens la Ostricourt . Această conexiune împiedică trenurile care asigură legătura de la Lens la Lille prin Libercourt să fie nevoite să se întoarcă înapoi în gara Ostricourt.
Când Compagnie des chemin de fer du Nord și-a deschis linia de la Paris la Lille și Valenciennes pentru funcționare în 1846 , nu exista o stație la Libercourt.
O stație provizorie este deschisă în Iunie 1865de Compagnie des mines de Carvin . Deschis doar în serviciul călătorilor de pe linia dintre Carvin -centre și cătunul Libercourt , are un mic birou din lemn pentru vânzarea biletelor.
După ce a știut că o nouă linie de cale ferată urma să fie creată între Hénin-Liétard (fostul nume de Hénin-Beaumont înainte de fuzionarea cu Beaumont-en-Artois ) și Don și că urma să ia parte la linia dintre Carvin-centru și Libercourt, compania minieră Carvin decide să nu continue lucrările la stația Libercourt. Prin urmare, compania de la Lille la Valenciennes , cumpărată ulterior de compania căilor ferate din nord , a fost cea care s-a ocupat de ea.
În urma construcției stației Carvin (situată pe linia Hénin-Beaumont din Bauvin - Provin ), în centrul orașului, Compagnie des chemin de fer du Nord schimbă denumirea stației. Devine stația Carvin-Libercourt. Datorită numeroaselor omisiuni ale termenului „Libercourt”, mărfurile destinate stației au fost depuse la stația Carvin, iar producătorii au trebuit să parcurgă încă cinci kilometri pentru a le recupera, ceea ce le-a cauzat rău. La ședința din 21 august 1883 , domnul De Clercq a propus Consiliului General din Pas-de-Calais dorința de a redenumi stația drept „stația Libercourt-Carvin”. În cadrul ședinței de a doua zi, cel de-al patrulea birou a susținut solicitarea insistând asupra faptului că „este mult mai logic și mai presus de toate mai avantajos, din punctul de vedere al intereselor în cauză, să se dea stației numele de Libercourt singur. ”La 22 decembrie 1883 , ministrul lucrărilor publice a decis să respecte dorința și a redenumit stația„ stația Libercourt ”.
Clădirea pasagerilor a fost grav avariată în timpul unui bombardament din 1918 . Acesta va fi reparat, dar amputat de o aripă laterală.
În 1940 , un tren de muniție a explodat acolo și a distrus complet clădirea; instalațiile electrice feroviare ale liniei Carvin - Libercourt, înființate în 1935 , au fost îndepărtate imediat de soldații francezi pentru a împiedica soldații germani să le folosească; sistemul de abur, abandonat puțin mai devreme, a fost așadar restabilit. Până în 1947, districtul Libercourt a aparținut lui Carvin și a cedat pentru a deveni un oraș în sine. Când s-au separat, o navetă feroviară era deja în loc între aceste două orașe.
O nouă clădire din cărămidă și beton a înlocuit, după război, clădirea distrusă în 1940.
Ultima călătorie dus-întors cu pasagerul pe naveta Carvin - Libercourt are loc pe 8 ianuarie 1950. Crearea autostrăzii A1 întrerupe legătura. Spre deosebire de liniile Carvin - Libercourt și Hénin-Beaumont - Carvin care au fost eliminate, făcând stația Carvin dezafectată, linia Paris-Nord către Lille a fost electrificată în 1958.
Între 1997 și 2001, stația Libercourt a fost renovată, la fel ca toate stațiile și punctele de oprire dintre Lille și Lens . A fost adăugat un adăpost pentru biciclete, precum și ecrane care arătau programul următoarelor trenuri.
De cand 1 st februarie 2007la 14, The 24 - lea Agenția „Punct de informare MEDIERE Multiservices“ (PIMMS) este instalat în 80 m 2 renovat în clădirea gării. Este prima agenție națională dintr-o stație SNCF. Stațiile Ambazac (Limousin), Lentilly (Rhône-Alpes), Donzère și Grand-Lemps (Isère) sunt abordate pentru a primi și o agenție PIMMS în incinta lor. În ceea ce privește prezența, stația Libercourt este prima stație din comunitatea de aglomerare Hénin-Carvin din fața stației Hénin-Beaumont cu 2.205 urcări și coborâri pe zi.
În 2017 , SNCF a estimat frecventarea anuală a acestei stații la 784.149 de călători, față de 763.609 în 2016 .
Stația SNCF, are o clădire de călători, cu casă de bilete, deschisă de luni până sâmbătă și închisă duminica și de sărbătorile legale. Este echipat cu mașini automate pentru achiziționarea biletelor de transport TER. Există, de asemenea, un punct de informare și mediere cu mai multe servicii (PIMMS), deschis de luni până vineri.
Un subteran permite traversarea pistelor și trecerea de la o platformă la alta, este echipat cu rampe pentru biciclete și ascensoare.
Se estimează că peste 2.400 de călători zilnici au folosit stația în 2018.
Libercourt este deservit de trenurile TER Hauts-de-France , pe legăturile Lens - Lille-Flandres și Douai - Lille-Flandres (unele trenuri provin din Valenciennes , Arras , Cambrai , Busigny sau Saint-Quentin ).
În jurul său sunt amenajate un parc pentru biciclete și o parcare . Parcările nu sunt suficiente pentru a găzdui cele 600 de vehicule parcate în fiecare zi lângă gară în 2018, iar crearea a 600 de spații suplimentare este luată în considerare de comunitate la stația ecopôle.
Stația Gare este deservită de autobuze din rețeaua Autobus de Lens-Béthune (Tadao).
Acces.
Adăpost.
Vedere a unui debarcader.
Stația Libercourt, cea mai mare stație din comunitatea de aglomerare Hénin-Carvin (CAHC), nu mai poate găzdui toți călătorii. Prin urmare, este programată refacerea părții intermodale din fața gării. Costul total al lucrării ar fi în jur de 46.000 de euro, din care mai mult de jumătate vor fi luate în considerare de CAHC. În curând ar trebui lansat un studiu al unei a treia linii de cale ferată între Libercourt și Lille .
Viitorul tramvai Lille ar putea opri acolo chiar dacă stația este deja o ușă de intrare și ieșire în zona metropolitană Lille .
Această stație este deschisă serviciilor de transport de marfă și deservește o cale de legătură către compania de logistică Simastock, precum și centrul minier și feroviar Oignies .
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Obiectiv |
Hénin-Beaumont sau Dourges |
TER Hauts-de-France | Seclin | Lille-Flandra | ||
Douai | Ostricourt | TER Hauts-de-France | Falempin | Lille-Flandra |