Stația Créteil-Pompadour

Parcul sportiv interdepartamental Créteil-Pompadour
Imagine ilustrativă a articolului Stația Créteil-Pompadour
Clădirea pasagerilor.
Locație
Țară Franţa
Comuna Creteil
District Val-Pompadour
Abordare Chemin des Bœufs
94000 Créteil
Coordonatele geografice 48 ° 46 ′ 18 ″ nord, 2 ° 26 ′ 07 ″ est
Management și exploatare
Proprietar SNCF
Operator SNCF
Cod UIC 87 60 880 2
Serviciu (RER) (D)
Caracteristici
Linii) Paris-Lyon la Marsilia-Saint-Charles
Benzi 3
Docuri 1
Tranzitul anual 5.978.329 de călători (2017)
Zonat 3 ( tarifarea Île-de-France )
Istoric
Punere in functiune 15 decembrie 2013
Corespondenţă
Autobuz RATP (AUTOBUZ) RATP 393 Tvm
STRAV (AUTOBUZ) STRAV O1 O2
Noctilian (NU) N71 NOCTILIEN.png
Geolocalizare pe hartă: Franța
(A se vedea situația pe hartă: Franța) Parcul sportiv interdepartamental Créteil-Pompadour
Geolocalizare pe hartă: Île-de-France
(A se vedea situația pe hartă: Île-de-France) Parcul sportiv interdepartamental Créteil-Pompadour
Geolocalizare pe hartă: Val-de-Marne
(A se vedea situația de pe hartă: Val-de-Marne) Parcul sportiv interdepartamental Créteil-Pompadour

Créteil-Pompadour Station Park Interdepartamentale Sport este o stație de cale ferată franceză a liniei Paris-Lyon , Marsilia St. Charles , situat pe orașul de Créteil ( Val-de-Marne ), la înălțimea intersecției Pompadour . Această stație, deschisă de atunci15 decembrie 2013, înlocuiește stația Villeneuve-Prairie , situată la 800 de metri mai la sud, acum închisă.

Situația feroviară

Stația Créteil-Pompadour este situată la punctul kilometru (PK) 9.708 al liniei Paris-Lyon la Marsilia-Saint-Charles , între stațiile deschise Vert de Maisons și Villeneuve-Triage . Este separat de acesta din urmă de stația Villeneuve-Prairie , închisă de atunci15 decembrie 2013.

Istorie

Créteil-Pompadour este prima stație construit pe teritoriul municipiului Creteil, prefectura a departamentului de Val-de-Marne . Stația a fost creată pentru a conecta Trans-Val-de-Marne și linia 393 ( TCSP Pompadour - Sucy-Bonneuil ) care deservesc stația de metrou Pointe du Lac , capătul sud-estic al liniei 8 de la8 octombrie 2011, precum și pentru a deservi zonele rezidențiale din sectorul Val-Pompadour și nordul Villeneuve-Saint-Georges .

Inaugurat pe 13 decembrie 2013, este deschis pe 15 decembrie 2013și este deservit de trenuri de pe linia D a RER .

În 2017 , SNCF a estimat frecventarea anuală a acestei stații la 5.978.329 de pasageri, față de 5.978.361 în 2016 .

Serviciu pasageri

Acasă

Un serviciu de cumpărături este disponibil de la 6  am la 23  pm , de luni până vineri de la 7  am la 23  pm sâmbătă și de la 7  dimineața până la 21  pm  15 duminică.

Clădirea pentru pasageri, cu o suprafață de 385  m 2, este montată pe piloti. Este conectat la stațiile de autobuz din apropiere pe RD 86 printr-un pod pietonal lung de 120  m . Accesul la cheu se face printr-o platformă ridicată cu o suprafață de 100  m 2 , care cuprinde scări rulante și scări.

Deşert

Acesta este deservit de trenuri de pe linia D a RER .

Concepută inițial pentru a fi deservită de toate trenurile de pe linia D (șaisprezece trenuri pe oră în timpul săptămânii la orele de vârf și pe direcție), stația este deservită în prezent, la orele de vârf, alternativ, de un tren din sau către Corbeil-Essonnes prin Évry- Courcouronnes apoi cu un tren de la sau către Melun prin Combs-la-Ville .

Serviciul către gară, precum și configurația sa cu o platformă centrală care deservește doar două șine din cele trei prezente (în timp ce stația Villeneuve-Prairie are două platforme care deservesc cele trei șine), provoacă îngrijorarea mai multor aleși și asociații. de utilizatori.

Intermodalitate

Stația este deservită de liniile 393 și Tvm ale rețelei de autobuze RATP , de liniile O1 și O2 ale rețelei de autobuze STRAV și, noaptea, de linia N71 a rețelei Noctilien .

Construcția gării

Lucrările de construcție ale stației au durat trei ani. Au început în toamna anului 2010, cu lucrări de terasament de-a lungul Chemin des Bœufs și crearea unui zid de susținere de-a lungul traseului 2bis pentru a permite crearea unei platforme pentru a găzdui un nou traseu. Această fază preliminară a durat până la mijlocul anului 2012. În vara anului 2012, o nouă cale de câteva sute de metri a fost pusă la vest de calea 2bis și a fost conectată în amonte și în aval de aceasta din urmă. Noua cale devine apoi ruta 2a, cea veche este apoi depusă. Spațiul astfel liber între pista 1bis și noua cale 2bis permite apoi crearea platformei stației. Lucrările pentru crearea cheiului, a clădirii pentru pasageri și a podului de legătură între RD 86 au fost efectuate între vara anului 2012 și toamna anului 2013.

Proiecte

Acest articol sau secțiune conține informații despre un proiect feroviar .

Aceste informații pot avea un caracter speculativ și conținutul său se poate schimba considerabil pe măsură ce evenimentele se apropie.

În comunicatul său de presă de la 13 februarie 2013, STIF cere SNCF și RFF să lanseze studii pentru crearea unei a doua platforme de-a lungul pistei 2M.

Având în vedere creșterea semnificativă a prezenței la stație, care găzduiește 11.000 de călători zilnici în 2018, depășind cele mai optimiste prognoze de trafic, platforma centrală este efectiv insuficientă pentru a găzdui fluxul de pasageri. Consiliul de administrație al Île-de-France Mobilités (noul nume al STIF) al9 octombrie 2018 prin urmare, a votat crearea unui al doilea debarcader.

Aceste lucrări, inclusiv extinderea podului pentru deservirea noului chei, sunt evaluate la 26 de milioane de euro. Finanțate de 70% de regiune și 30% de stat, acestea vor începe în 2020 pentru a fi puse în funcțiune în 2022. Accesibilitatea stației pentru călătorii care nu vin cu autobuzul rămâne de îmbunătățit, ceea ce ar necesita îmbunătățiri. Pompadour Crossroads pentru a facilita circulația pietonilor și bicicliștilor.

Note și referințe

  1. [PDF] „  Comunicat de presă Stif de vineri, 13 decembrie 2013. Stație nouă la Créteil Pompadour, conexiunile ușurate  ” , pe site-ul web al STIF (consultat la 13 decembrie 2013 )
  2. „  O stație RER în 2013 în Pompadour  ”, Le Parisien ,8 noiembrie 2010( citește online )
  3. "  Frecventarea în stații: Créteil Pompadour  " , pe SNCF Open Data , procesare de25 februarie 2019[ cf. fila informații] (accesat la 6 octombrie 2019 ) .
  4. Stația Créteil-Pompadour , pe site-ul oficial Transilien al SNCF , accesat la 15 decembrie 2013.
  5. „  Vinci livrează stația RER a centrului multimodal Créteil Pompadour  ” , pe site-ul francebtp.com (consultat la 13 decembrie 2013 )
  6. [PDF] „  Comunicat de presă al Consiliului din 13 februarie 2013. Consolidarea ofertei și îmbunătățirea calității serviciilor RER D în 2014  ” , pe blogul oficial al RER D (consultat în ianuarie 24, 2018 ) .
  7. „  Scrisoare deschisă către președintele consiliului regional Île-de-France  ” , pe site-ul asociației SADUR (consultat la 13 decembrie 2013 )
  8. [PDF] „  Poștă de la aleși din departamentele Essonne și Seine-et-Marne către președintele SNCF și STIF  ” , pe site-ul lui François Durovray, consilier general al Île-de-France și membru al Consiliului de administrație al Directorii STIF (consultați la 13 decembrie 2013 ) .
  9. „  Dreptul s-a mobilizat împotriva prelungirii călătoriilor pe RER D  ”, Le Parisien ,6 decembrie 2013( citit online , consultat la 13 decembrie 2013 ).
  10. Laure Parny, „  Créteil-Pompadour: o a doua platformă la 26 de milioane pentru stația deja saturată: Depășind toate prognozele de trafic la mai puțin de cinci ani de la deschidere, stația RER D Créteil-Pompadour va fi echipată cu un al doilea doc. Buget: 26 de milioane de euro  ” , la Le Parisien , ediția Val-de-Marne ,9 octombrie 2018(accesat la 16 octombrie 2018 ) .

Vezi și tu

Bibliografie

Articole similare

linkuri externe


Origine Oprire anterioară Tren Următoarea oprire Destinaţie
Orry-la-Ville - Coye
sau Creil 		Verdele Caselor (RER) (D) Villeneuve-Triage Corbeil-Essonnes (de Évry-Courcouronnes )
Goussainville Maisons-Alfort - Alfortville (RER) (D) Villeneuve-Saint-Georges Melun (de Combs-la-Ville )