Comerț | |
Clădirea pasagerilor. | |
Locație | |
---|---|
Țară | Franţa |
Comuna | Comerț |
Abordare | Place de la Gare 55200 Commercy |
Coordonatele geografice | 48 ° 45 ′ 57 ″ nord, 5 ° 35 ′ 19 ″ est |
Management și exploatare | |
Proprietar | SNCF |
Operator | SNCF |
Cod UIC | 87 17525 7 |
Servicii |
TER Grand Est Freight SNCF |
Caracteristici | |
Linii) | (Paris) Noisy-le-Sec către Strasbourg-Ville |
Benzi | 2 (+ piste de service) |
Docuri | Platformă 1 (V. 2): 203 m Pier 2 (V. 1): 298 m |
Tranzitul anual | 182.731 de călători (2019) |
Altitudine | 232 m |
Istoric | |
Punere in functiune | 15 noiembrie 1851 |
Corespondenţă | |
Antrenor | vezi Intermodalitatea |
Stația Commercy este o stație de cale ferată franceză a liniei de Noisy-le-Sec la Strasbourg-Ville (Paris - Strasbourg), situat în apropiere de centrul Commercy , sub-prefectura a departamentului Meuse , în regiunea Grand este .
A fost pus în funcțiune în 1851 de Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg , care a devenit Compagnie des chemin de fer de l'Est în 1854. A fost o stație a Société nationale des chemin de fer français (SNCF) , deservit de trenurile TER Grand Est .
Înființată la o altitudine de 232 m , stația Commercy este situată la punctul kilometric (PK) 294.011 al liniei de la Noisy-le-Sec la Strasbourg-Ville , între stațiile deschise Nançois - Tronville și Pagny-sur-Meuse .
Stația de Commercy este pus în funcțiune pe15 noiembrie 1851de Compagnie du chemin de fer de la Paris la Strasbourg , când a deschis pentru operațiune secțiunea Bar-le-Duc către Commercy a liniei sale de la Paris la Strasbourg . Următoarea secțiune, de la Commercy la Frouard , este deschisă pe19 iunie 1852.
Clădirea de pasageri , în stil neoclasic , este tipică stațiilor construite de Compagnie du chemin de fer de la Paris la Strasbourg ; corespunde tipului 5 din clasificarea Companiei Feroviare de Est . Are două aripi, două și trei golfuri, de ambele părți ale corpului central, ceea ce sugerează o extindere după construcția sa, dat fiind că stațiile de tip 5 erau clădiri simetrice.
Gara este deservită de cinci călătorii dus-întors cu trenul Corail la Paris până la10 iunie 2007și punerea în funcțiune a LGV din Europa de Est ; după această dată, serviciul direct între oraș și capitală este abolit. De la28 aprilie 2008, Commercy este din nou deservită de o călătorie dus-întors zilnic la Paris oferită de TGV , care este prelungirea unei călătorii dus-întors Paris - Bar-le-Duc . Această oprire este subvenționată de autoritățile locale ( consiliu regional , departament și municipalitate ).
În august 2009, SNCF își anunță intenția de a opri acest serviciu în 2010. Într-adevăr, legătura este experimentală timp de doi ani, iar cota zilnică de 30 de pasageri nu este atinsă, cu o medie de 15 pe zi. Oprirea este subvenționată până la 350.000 de euro pe an. Pentru ca relația să rămână profitabilă, compania feroviară solicită 440.000 de euro pe an. TGV-ul de dimineața devreme ( 5 h 52 ) și politicienii ne vor dori să plecăm mai târziu. Stația nu oferă posibilitatea de a parca trenul pentru noapte, trebuie să meargă goală la Nancy și să aștepte a doua zi pentru a reveni, încă goală, la Commercy. O oprire la Toul (între oraș și Nancy) ar putea fi luată în considerare pentru a îmbunătăți rata de umplere a TGV, dar, pentru aceasta, SNCF cere 120.000 de euro subvenție suplimentară. Primarul orașului denunță opacitatea metodei de calcul a SNCF, protestează împotriva izolării orașului său și, potrivit acestuia, „oamenii sunt obișnuiți să meargă la gară” . O întâlnire este apoi programată înseptembrie 2009între SNCF și aleșii locali, pentru a discuta despre continuarea serviciului către oraș. Această întâlnire, care are loc pe8 septembrie, nu vă permite să inversați eliminarea acestui serviciu. Ca un înlocuitor, un serviciu de transfer de autobuz, care leagă orașul la stația Meuse TGV , cu o oprire la Saint-Mihiel , a fost pus în funcțiune. Acest dispozitiv, la un cost de 320.000 de euro, sprijinit de Consiliul Regional al Lorenei și de comunitatea comunelor din Pays de Commercy , a intrat în funcțiune când TGV a încetat să mai servească orașul pe5 aprilie 2010.
În 2018, după o ezitare cu privire la posibilitatea de a deservi Comerțul din motive de siguranță a pasagerilor atunci când trenul este oprit (cu echipamente Corail și platforme curbe, prezența personalului este necesară), o legătură feroviară directă cu Parisul este restabilită pe10 decembrie(noul TER Strasbourg - Sarrebourg - Nancy - Bar-le-Duc - Paris, care rulează cu o rată de două călătorii dus-întors în fiecare zi lucrătoare ).
Conform estimărilor SNCF, prezența anuală la stație este prezentată în tabelul de mai jos.
An | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|
Călători singuri | 182,731 | 171.608 | 176.049 | 160.004 | 168,732 |
Călători și non-călători | 228.414 | 214.510 | 220.061 | 200.006 | 210 915 |
Stația SNCF, are o clădire de pasageri, cu casă de bilete, deschisă în fiecare zi. Este echipat cu mașini automate pentru cumpărarea biletelor . Stație cu serviciul "ACCESS TER LORRAINE METROLOR", oferă facilități, echipamente și dispozitive pentru persoanele cu mobilitate redusă .
Comerțul este deservit de trenurile TER Grand Est , care efectuează misiuni între stații: Strasbourg-Ville și Paris-Est ; din Nancy City și Bar-le-Duc ; din Nancy-Ville și din Reims , sau din Épernay , sau din Châlons-en-Champagne sau din Revigny .
Parcarea este disponibilă în fața clădirii pentru pasageri. Un serviciu de transfer cu autobuzul oferă o legătură cu stația TGV Meuse .
Stația Commercy este deschisă serviciului de transport de marfă .
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Parisul este | Bar-le-Duc | TER Grand Est | Toul |
Sarrebourg sau Strasbourg-Ville |
||
Reims sau Épernay sau Châlons-en-Champagne sau Revigny |
Bar-le-Duc | TER Grand Est | Toul | Nancy-City | ||
Bar-le-Duc |
Bar-le-Duc sau Nançois - Tronville |
TER Grand Est |
Pagny-sur-Meuse sau Toul |
Nancy-City |