Ostheim - Beblenheim | ||||
Vechea clădire de pasageri. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Ostheim | |||
Abordare | Rue de la Gare 68150 Ostheim |
|||
Coordonatele geografice | 48 ° 09 ′ 34 ″ nord, 7 ° 21 ′ 37 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | SNCF / Individual (BV) | |||
Servicii | Stația este închisă | |||
Caracteristici | ||||
Linii) | Strasbourg-Ville către Saint-Louis | |||
Benzi | 2 | |||
Docuri | 2 (lateral) | |||
Altitudine | 185 m | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune | 19 octombrie 1840 | |||
Închidere | 2002 | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Stația de Ostheim - Beblenheim este o stație de cale ferată franceză a închis linia Strasbourg-Ville în Saint-Louis , situat pe teritoriul comunei Ostheim , în apropiere de Beblenheim , în Comunitatea Europeană din Alsacia în regiunea Grand Est .
A fost pus în funcțiune în 1840 de Compagnie du chemin de fer de la Strasbourg la Basel și închis călătorilor în 2002 de Société Nationale des Chemin de Fer Français (SNCF) .
Înființată la o altitudine de 185 m , stația închisă Ostheim - Beblenheim este situată la punctul kilometru (PK) 56.084 al liniei Strasbourg-Ville către Saint-Louis , între stațiile închise Ribeauvillé și Bennwihr .
„Stația Ostheim” este pusă în funcțiune 19 octombrie1840 de Compagnie du chemin de fer de la Strasbourg la Basel , când deschide porțiunea de la Benfeld la Colmar pentru funcționare . Este stabilit pe teritoriul districtului municipal Ostheim , este un municipiu puternic cu 1.869 de locuitori.
Este una dintre cele douăzeci de stații care au fost planificate pe proiectul inițial al liniei și confirmate în studiile finale. Este o stație de clasa a treia, zona dreptului său de trecere, în afară de cea a liniei, este de șapte ari. Construită pe un terasament înalt de 3,80 metri, include, în special, o clădire principală, o curte de servicii, o clădire mică care conține dependințele, două trotuare (chei) cu o înălțime de douăzeci de centimetri deasupra șinelor. Clădirea principală are un parter cu biroul și sala de așteptare, un subsol cu cazare a receptorului care este, în același timp, portar. Nu există curte pentru pasageri, ci o lărgire a potecii de la Beblenheim la Ostheim, care permite intrarea directă în sala de așteptare.
De 15 august1841 până la31 mai1842 gara Ostheim emite bilete către 3.917 călători pentru un venit de 4.217,60 franci, la care se adaugă 99,85 franci pentru serviciul de bagaje și mărfuri.
20 aprilie1854 , Compagnie des chemin de fer de l'Est succede Compagnie du chemin de fer de la Strasbourg la Basel.
În 1871 , stația a intrat în rețeaua Direcției Generale Imperiale a Căilor Ferate din Alsacia-Lorena (EL) în urma înfrângerii franceze în războiul franco-german din 1870 (și a Tratatului de la Frankfurt care a urmat).
În 1895 , o stație de marfă a fost adăugată la stație.
19 iunie 1919, stația intră în rețeaua Administrației căilor ferate din Alsacia și Lorena (AL), în urma victoriei franceze în Primul Război Mondial . Apoi1 st luna ianuarie anul 1938Această administrație de stat se formează cu alte mari companii SNCF, care devine dealer de instalații feroviare Ostheim - Beblenheim. Cu toate acestea, după anexarea germană a Alsacei-Lorenei , Deutsche Reichsbahn a fost cea care a gestionat stația în timpul celui de-al doilea război mondial , din1 st luna iulie 1940până la Eliberare (în 1944 - 1945 ).
Clădirea originală a fost distrusă, ca și satul, la sfârșitul celui de-al doilea război mondial . O nouă clădire a fost construită în stil regional la începutul anilor 1950 . Clădirea actuală a pasagerilor este similară ca arhitectură cu cea a stației Ribeauvillé .
Stația Ostheim - Beblenheim a fost închisă pentru serviciul de călători în 2002 .
Stația este închisă. Cele mai apropiate stații în circulație în jurul acesteia sunt cele din Sélestat și Colmar .
Clădirea de pasageri, construită la începutul anilor 1950, este încă prezentă pe șantier. A fost vândut unui individ și a devenit o locuință privată. Un pasaj subteran, accesibil pietonilor și bicicletelor, permite traversarea pistelor. Înlocuiește vechea trecere la nivel, strada de la Gare este impas pe fiecare parte a pistelor.