Apach | ||||
Fosta clădire de călători a gării. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Apach | |||
Abordare | Rue de la Gare 57480 Apach |
|||
Coordonatele geografice | 49 ° 27 ′ 32 ″ nord, 6 ° 22 ′ 20 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Cod UIC | 87 19164 3 | |||
Servicii |
TER Grand Est Freight SNCF |
|||
Caracteristici | ||||
Linii) | De la Thionville la Apach | |||
Benzi | 2 (+ piste de service) | |||
Docuri | 2 | |||
Altitudine | 149 m | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Gara de Apach este o stație de cale ferată franceză a liniei de la Thionville la Apach pe teritoriul orașului de Apach în departamentul Moselle , regiunea East Grand .
Este o stație de călători pentru Compania Națională de Căi Ferate Franceze (SNCF) deservită de trenurile TER Grand Est .
Stabilită la o altitudine de 145 de metri, stația Apach este situată la punctul kilometru (PK) 21.015 al liniei Thionville-Apach , între Sierck-les-Bains și granița dintre Germania și Franța la PK 22.168. Este ultima stație franceză de pe linie, următoarea stație, Perl , fiind situată în Germania .
Peronul 1 al stației măsoară 310 m, iar peronul 2 are o lungime de 279 m.
Stația Apach a fost inaugurată în 1878 , când Alsacia-Lorena fusese deja anexată de Imperiul German . Se află pe linia de la Thionville la Apach (extinsă până la Treves), construită de Direcția Generală Imperială a căilor ferate Alsacia-Lorena în 1878.
În acel moment, doar două stații pe linie ( Sierck-les-Bains și Kœnigsmacker ) aveau statutul de stație. Apach este doar o stație simplă, dar totuși primește o clădire de pasageri.
După Primul Război Mondial , Apach se află din nou pe teritoriul francez și devine ultima stație înainte de granița dintre Germania și Franța . Inițial, formalitățile vamale, care necesitau un birou și mai multe sidings, au fost efectuate în stația Sierck, care avea deja o clădire de pasageri și câteva sidings. Cu toate acestea, creșterea traficului transfrontalier și incapacitatea de a extinde facilitățile la Sierck, care avea doar o fâșie îngustă de teren plat între Moselle și dealurile din jur) a determinat transformarea modestei stații Apach la stația de frontieră.
În 1928 a fost inaugurată o clădire administrativă mare pentru vamă pe cealaltă parte a celor două linii folosite de trenurile de călători. Clădirea pasagerilor a fost, de asemenea, reconstruită. Două seturi de șine au făcut posibilă inspectarea, sortarea, descărcarea și repararea vagoanelor. A existat și o rotundă pentru locomotive.
Dincolo de graniță, stația Perl a fost dotată și cu un birou vamal.
În timpul celui de-al doilea război mondial, situl a fost bombardat de mai multe ori, ceea ce a dus la distrugerea clădirii vamale. Clădirea de pasageri din partea orașului pare să fi supraviețuit.
Clădirile temporare au fost construite pentru controlul vamal, știind că vama germană se afla atunci la aproximativ cincisprezece kilometri în aval (între Nenning și Wincheringen), până când Saar a aderat la RFG în 1959.
Tot în 1959 au fost construite noi clădiri administrative, pe partea orașului, lângă clădirea pasagerilor. Anul următor, un tratat franco-german a conferit stației Apach statutul de stație comună utilizată de cele două țări pentru organizarea trenurilor și controlul vamal de către agenții francezi și germani.
Linia Thionville - Apach (precum și șantierul Apach) a fost electrificată în 1960 și a fost electrificată în 1974 între Apach și Treves .
Construcția unei curți la Woippy în 1963 a pus capăt anumitor operațiuni de sortare care depindeau de cea a lui Apach. Canalizarea Mosellei în 1964 a însemnat dispariția virtuală a trenurilor de cocs care treceau prin Apach.
Până în 2002, staționarea FFA (forțele franceze în Germania) în regiunea Treves a generat atât trafic semnificativ de pasageri, cât și descărcarea ocazională a echipamentelor și vehiculelor militare.
Odată cu deschiderea granițelor, vama și numărul mare de personal angajat acolo nu mai erau utile, în timp ce facilitățile de curte și garaj erau parțial închise.
Din 2013, SNCF a pus capăt serviciilor feroviare către Apach în zilele lucrătoare în favoarea autobuzelor de schimb. 2013 marchează, de asemenea, demolarea clădirii vamale din 1959.
Cu toate acestea, multe trenuri de marfă continuă să supravegheze linia Trêves - Thionville.
Halte SNCF este un punct de oprire neadministrat (PANG) cu acces gratuit.
Apach este deservit, doar sâmbăta, duminica și de sărbătorile legale, de trenurile TER Grand Est care efectuează misiuni între stațiile Metz-Ville și Trèves .
Există parcare pentru vehicule.
Stația Apach este deschisă serviciului de transport de marfă: stația are o curte de transport de marfă.
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Metz-City | Sierck-les-Bains |
TER Grand Est (weekend și sărbători) |
Perl | Trier |