Albi-Madeleine | ||||
Fațada stației în 2017. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Albi | |||
District | Madeleine | |||
Abordare | Place de la Résistance 81000 Albi |
|||
Coordonatele geografice | 43 ° 56 ′ 16 ″ nord, 2 ° 08 ′ 27 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Cod UIC | 87 61519 5 | |||
Servicii |
Night intercity TER Occitanie Fret SNCF |
|||
Caracteristici | ||||
Linii) | Castelnaudary în Rodez | |||
Benzi | 2 (+ piste de service) | |||
Docuri | 1 | |||
Tranzitul anual | 44 787 călători (2018) | |||
Altitudine | 161 m | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune | 1 st luna mai anul 1858 | |||
Corespondenţă | ||||
Autobuze și autocare | vezi Intermodalitatea | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Stația Albi-Madeleine este o stație de cale ferată franceză a liniei Castelnaudary din Rodez , situată pe teritoriul orașului Albi , în departamentul Tarn din regiunea occitană . Este stabilit în cartierul Madeleine, pe malul drept al Tarnului .
A fost pus în funcțiune în 1858 de Compagnie des houillères et chemin de fer de Carmaux-Toulouse , înainte de a deveni „stația Albi-Midi” a Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne (amiază). Este, ca importanță, a doua stație de călători a orașului, prima fiind cea din Albi-Ville . Pe vremea companiilor private, se numea Gare du Midi sau Albi-Midi, în timp ce stația Albi-Ville se numea stația Orléans sau stația Albi-Orléans.
Este o stație a Companiei Naționale de Căi Ferate Franceze (SNCF), deservită de Intercités de noapte și de trenuri regionale ale rețelei TER Occitanie . Este deschis serviciului de transport SNCF .
Înființată la o altitudine de 161 metri, stația Albi-Madeleine este situată la punctul kilometric (PK) 415.225 al liniei de la Castelnaudary la Rodez , între stațiile deschise Albi-Ville și Carmaux .
Stația are două platforme cu o lungime de 220 m.
Debarcaderul Albi-Madeleine este operat în mod oficial la 1 st mai 1858 de către Societate și căi de cărbune Carmaux Toulouse-fier , atunci când se deschide regulate de serviciu, pasagerii și mărfurile la linia de Carmaux Albi. Primele trenuri circulau acolo în octombrie 1857 și inaugurarea oficială a avut loc la 7 decembrie 1857. Această primă gară a fost înființată pe malul drept al Tarnului, vizavi de orașul Albi, lângă suburbia Madeleine. Un dispozitiv similar cu cel al minelor de cărbune din Newcastle permite încărcarea navelor direct din vagoane. Stația are o clădire temporară din lemn construită în 1858.
La 24 octombrie 1864, stația Albi a fost legată de Albi-Orléans prin deschiderea acestui tronson al viitoarei linii de la Castelnaudary la Carmaux.
În 1866, linia de la Carmaux la Albi a fost cumpărată de Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne (Midi) care a dus la schimbarea numelui stației care a devenit „Gare du Midi” sau Albi -Miezul zilei
În august 1900, Consiliul general și-a exprimat dorința ca „să se construiască în zidărie stația Albi-Midi de pe latura opusă unde este stația actuală, construită din lemn”, raportorul indică faptul că această dorință este similară cu cea prezentată de către consiliul municipal: „Următoarea punere în funcțiune a liniei de la Carmaux la Rodez va da o anumită importanță stației Albi-Midi și transformarea cabanei sale de lemn în zidărie bună este esențială”. Clădirea originală din lemn a fost distrusă de incendiu în 1903.
La 29 mai 1910, o decizie ministerială a aprobat reconstrucția clădirii pasagerilor și extinderea și reorganizarea facilităților din stația Albi-Midi. În 1911 lucrarea nu începuse încă. La 28 decembrie 1912, printr-un decret a fost declarată de utilitate publică lucrările ce urmează a fi efectuate pentru reconstrucția stației Albi-Midi. La sfârșitul anului 1913, un decret autorizează Compania du Midi „să colecteze la stația Albi-Midi, în beneficiul municipalității și pentru o perioadă maximă de douăzeci de ani, taxe locale aplicabile călătorilor, de la începutul serviciului. instalații noi ”. În iunie 1914, lucrarea era în desfășurare. Această nouă clădire a fost comandată în 1916
În 1999, stația a avut o activitate în creștere, cifra sa de afaceri a ajuns la 2 milioane de franci, tranzitul mărfurilor a ajuns la 200.000 de tone, iar ghișeul vinde aproximativ 500 de bilete pe lună.
La sfârșitul anului 2008 și la începutul anului 2009, clădirea pasagerilor a fost restaurată și modernizată prin lucrările efectuate în cadrul „Planului feroviar Contrat”. Aceasta constă în special în: restabilirea fațadelor listate la o formă identică, repararea sălii de așteptare, care a îmbunătățit confortul, montarea ghișeelor și birourilor și reluarea facilităților sanitare accesibile persoanelor cu mobilitate redusă. Pe cheiul pentru Toulouse, a fost adăugat un adăpost pentru călători. Timpul de amplitudine al deschiderii stației este mărit cu un început de serviciu pentru călători la 6 h 20 . Parcarea este, de asemenea, îmbunătățită și extinsă de către oraș. Pentru inaugurarea gării renovate, pasagerii din primele trenuri, pe 18 mai, au un mic dejun oferit de operator.
În 2012, linia a fost închisă în perioada 30 aprilie - 30 septembrie pentru renovarea platformelor mai multor stații, inclusiv cea a Albi-Madeleine. Lucrările de reparații includ îmbunătățiri ale accesibilității pentru persoanele cu mobilitate redusă: platformele sunt ridicate, o cale de la parcare la platformă este prevăzută cu rampe, iluminatul este îmbunătățit.
În 2014, conform estimărilor SNCF, prezența anuală a stației era de 56.211 călători.
Stația SNCF , are o clădire de pasageri, cu ghișee și sală de așteptare, deschisă de luni până vineri și închisă sâmbăta, duminica și de sărbătorile legale. Este echipat cu mașini automate pentru achiziționarea biletelor de transport TER.
Albi-Madeleine este deservit de trenuri interurbane nocturne care leagă Paris-Austerlitz de Albi-Ville .
Este, de asemenea, o stație regională a rețelei TER Occitanie , deservită de trenuri regionale expres care circulă între Toulouse-Matabiau și Carmaux (linia 2). Dincolo de Carmaux, unele trenuri sunt extinse până la Rodez . Durata călătoriei este de aproximativ 1 oră la 1 oră și 20 de minute de Toulouse-Matabiau și aproximativ 15 minute de Carmaux.
Un parc pentru biciclete și o parcare (62 de locuri) pentru vehicule sunt amenajate acolo.
Acesta este deservit de autobuze din rețeaua Albibus (liniile A și A1) și autocare.
Stația Albi-Madeleine este deschisă serviciului de marfă SNCF (cod stație: 615195): are 4 instalații terminale ramificate, dar unele dintre aceste ITE au deservit centrala electrică Pelissier, care acum nu mai există de la terminarea activității sale în 2006.
Clădirea pasagerilor, comandată în 1916 de Compagnie du Midi, este compusă dintr-o clădire de bază pătrată principală, cu două deschideri, un etaj și mansardă sub un acoperiș cu patru fețe și o aripă cu trei deschideri mari de-a lungul lungimii și aceeași lățimea ca corp principal. El folosește cărămidă roșie pentru pereți, piatră albă pentru deschideri și un acoperiș cu gresie.
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Paris-Austerlitz | Carmaux |
Intercity de noapte (weekenduri și sărbători) |
Albi-Ville | Albi-Ville | ||
Rodez sau Carmaux |
Carmaux | TER Occitanie | Albi-Ville | Toulouse-Matabiau |