T-46 | |
Rezervor cu șenile T-46 (1936) | |
Caracteristicile serviciului | |
---|---|
Tip | Rezervor ușor |
Utilizatori | Uniunea Sovietică |
Producție | |
Designer | Biroul de proiectare al fabricii nr. 174 (Leningrad) |
Anul concepției | 1933 |
Producție | 1936 - 1937 |
Unități produse | 5 prototipuri + 1 |
Caracteristici principale | |
Echipaj | 3 (Comandant / Gunner / Pilot) |
Lungime | 5,73 m |
Lăţime | 2,74 m |
Înălţime | 2,49 m |
Curatenie totala | 40 cm |
Liturghie în luptă | 10,3 tone |
Protecție (grosime / înclinare) | |
Tip | Oțel laminat nituit |
Frontal (corp) | 15 mm / 22 ° |
Lateral (corp) | 15 mm |
Spate (corp) | 15 mm |
Partea de sus (corp) | 8 mm |
Podea (ladă) | 8 mm |
Frontal (turela) | 16 mm |
Lateral (turela) | 16 mm |
Spate (turela) | 16 mm |
Înalt (turelă) | 8 mm |
Armament | |
Armamentul principal | 1x tun 20-K 45 mm model 1932/38 (101 runde) |
Armament secundar | 2x mitraliere DT-29 de 7,62 mm (43 de magazii sau 2709 cartușe) 1x aruncător cu flacără KS-45 (50 litri de amestec sau 10-12 focuri) |
Mobilitate | |
Motor | GAZ MT5-I răcit cu lichid |
Putere | 330 CP |
Suspensie | Tip Christie |
Presiunea la sol | 58 kg / cm 2 |
Viteza drumului |
55 km / h (șenile) 72 km / h (pe roți) |
Panta traversabilă | 40 % |
Puterea specifică | 18,9 CP / tonă |
Rezervor | 428 litri |
Autonomie | 220 km (șenile) 400 km (pe roți) |
Autonomie pentru toate terenurile | 110 km |
T-46 este un sovietic experimental rezervor de lumină destinat să ajute infanteria, conceput ca o încercare de a îmbunătăți BT și T-26 rezervoare (cel mai frecvent tanc sovietic în 1930), care a devenit caduc. Din 1937 au fost produse și testate cel puțin 4 unități, prezentând rezultate pozitive generale. Cu toate acestea, din cauza mai multor alegeri de proiectare care au ca rezultat costuri ridicate, producția în serie nu a avut loc niciodată. Cu toate acestea, tancurile produse au fost utilizate în timpul războiului de iarnă sau într-o poziție defensivă fixă în jurul Moscovei.
Din 1935, inginerii sovietici au început proiectul de a produce un nou tanc ușor și rapid pentru a înlocui T-26. T-46 este puțin mai greu decât tancurile BT, dar la fel ca acestea, echipat cu o suspensie Christie și decapotabil (mers pe roți sau pe șine). T-46 este doar o versiune mai rapidă a T-26, deoarece își păstrează carena, turela și alte echipamente. Producția urma să numere 70 de tancuri. Cu toate acestea, doar 4 exemplare sunt produse și puse în funcțiune. Nu este lansată nicio producție de masă. Motivul principal este că T-46 este mult prea complicat pentru a fi produs și, pe măsură ce producția de tancuri BT continuă, este considerat inutil să se producă un tanc similar.
Un singur regiment a folosit T-46 în timpul războiului de iarnă împotriva Finlandei, în 1940, în care Armata Roșie a suferit un retroced umilitor. Unele prototipuri T-46 sunt implementate înOctombrie 1941într-o încercare disperată de a opri înaintarea germană spre Moscova. T-46 nu au fost niciodată cu adevărat angajați în lupte reale. De asemenea, au fost folosite într-o linie de apărare statică, fără roți sau urme, și îngropate în pământ ca turele buncărelor emergente (" cutie de pilule (în) ") blindate.
Echipajul este format din 3 bărbați: un comandant de tanc (care acționează și ca operator radio și încărcător), un tun și un pilot. T-46 este echipat cu un motor GAZ T-26 pe benzină de 330 cai putere (21,277 CP / t ), care îi permite să atingă o viteză rutieră de 80 km / h cu roți și 58 km / h. H cu omizi. Acest rezervor are 5,48 m lungime, 2,33 m lățime și 2,29 m înălțime. Cântărește 10,3 t . Acesta este echipat cu un 45mm 20-K tun , două DT-29 mașină 7,62 mm arme și un aruncător de flăcări KS-45. Ecranul său este între 8 și 15 mm .
În prezent nu este vizibil nici un T-46 complet. Există însă 2 exemplare parțiale expuse în Rusia: