T-44
| T-44 | |
 T-44 expus, Cetatea Brest-Litovsk , Belarus . | |
| Caracteristici principale | |
|---|---|
| Echipaj | 4 |
| Lungime | 7,65 m |
| Lăţime | 3,15 m |
| Înălţime | 2,41 m |
| Liturghie în luptă | 31,9 t |
| Protecție (grosime / înclinare) | |
| Scutire | 15 până la 120 mm |
| Armament | |
| Armamentul principal | Pistol ZIS S-53 de 85 mm (58 de runde) |
| Armament secundar | două mitraliere DT de 7,62 mm (1.890 runde) |
| Mobilitate | |
| Motor | V12 diesel V2-44 |
| Putere | 512 CP (376,6 kW ) |
| Suspensie | bară de torsiune |
| Viteza drumului | 51 km / h (25 off-road) |
| Puterea specifică | 16,05 CP / t |
| Autonomie | 235 km |
T-44 este un sovietic rezervor care a apărut la sfârșitul al doilea război mondial . Deși a sosit prea târziu pentru a lupta acolo și a fost foarte repede înlocuit de succesorul său, T-54 , a fost totuși un model de tranziție important pentru industria armurilor din țară.
Prezentare
Geneza
La sfârșitul anului 1943, când T-34/85 nici măcar nu a fost încă pus în producție, echipa lui Morozov a început să lucreze la înlocuirea acestuia. Lucrările efectuate pe T-34M și T-34 au servit drept punct de plecare pentru noul model numit obiect 136 . Testele acestora din urmă la începutul acestui an au dovedit superioritatea suspensiilor cu bare de torsiune față de modelul Christie de primăvară , așa că am ales să folosim una.
Dintre T-34M, a fost reținut în special ansamblul transversal al motorului, această nouă dispunere a făcut posibilă deplasarea înapoi a poziției turelei pe vehicul, aceasta aflându-se în centru. Deplasarea centrului de greutate a făcut posibilă întărirea protecției pe partea din față a rezervorului, fără a sacrifica calitățile sale de traversare pe orice teren; în plus, poziția centrală a pistolului a permis o stabilitate mai bună, crescând clar precizia de tragere. Motorul a rămas un V12 diesel, dar un sistem de injecție mai bun a crescut puterea la 520 CP . Filtrul de aer fusese mutat, ceea ce făcea posibilă scăderea înălțimii compartimentului motor, iar cutia de viteze era un nou design frontal cu cinci trepte.
Pentru a îmbunătăți protecția, trapa pilotului a fost mutată pe acoperișul corpului și stația de radio cu mitraliera glacis îndepărtată. Partea frontală a scutului a trecut de 90 mm, iar cea a turelei a ajuns la 120 mm .
Armamentul primelor două prototipuri consta din pistolul D-5T de 85 mm , al treilea purtând un D-25-44T de 122 mm , o variantă a pistolului D-25T montat pe tancuri IS-2 caracterizate printr-o muniție cu sarcină care trebuia să mărească viteza de foc a pistolului. Teste efectuate de laFebruarie 1944, A arătat că utilizarea unui astfel de grele și muniție lungă în acest turela îngust nu a permis să depășească două până la trei runde pe minut și la acesta se adaugă o transporta foarte insuficient de 24 cochilii, varianta cu 122 pistol mm , a fost , prin urmare , destul de repede abandonat.
În timpul verii, au apărut modificări la cel de-al treilea exemplar înarmat cu un 85 mm , suspensia care până atunci se caracteriza printr-un spațiu între a doua și a treia roată de drum, a văzut acest interval mutat între prima și a doua roată. În plus, trapa șoferului era acum complet amplasată pe acoperișul corpului, iar arma ZIS S-53 a fost adoptată ca pe T-34/85. La sfârșitul anului, tancul a fost adoptat de Armata Roșie și introdus în producție în serie la uzina nr . 75 din Harkov , recent redeschisă.
În funcțiune
Producția a ajuns la 965 de exemplare, sfârșitul anului 1945 și a fost propusă o variantă cu un pistol D-10T de 100 mm și fuste blindate la 6 mm împotriva armelor cu încărcare în formă. Dar până în 1946, prototipurile modelului T-54 fiind gata, toată dezvoltarea a fost anulată, producția în serie a durat până în 1947, pentru un total de 1.823 de unități. T-44 au fost modernizate pentru prima dată în 1961, standardizând toate elementele posibile cu descendentul său, iar în 1966 au primit stabilizarea armelor. Ultimele exemplare au părăsit serviciul activ la sfârșitul anilor '70 .
Variante
- T-44-122 înarmat cu un prototip D-25-44T 122 mm .
- Prototip armat T-44-100 cu un D-10T de 100 mm .
- Producția din seria T-44A.
- Modernizare T-44M 1961, sistem de propulsie T-54, echipamente noi de radio și viziune de noapte.
- Conversia T-44MK într-un tanc de comandă în 1963.
- Modernizarea T-44S din 1966, adăugarea de stabilizare pe butoi.
- Conversia BTS-4A în vehicul de recuperare.