R-60

R-60
(NATO: AA-8 „Afid” )
Imagine ilustrativă a articolului R-60
Două rachete R-60 montate sub aripa (pliată) a unui luptător MiG-29K .
Prezentare
Tipul de rachetă
Rachetă aer - aer cu rază scurtă de acțiune
Constructor Molnia
(acum Vympel)
Implementare 1974 - prezent
Caracteristici
Motoare Motor rachetă cu combustibil solid
Liturghie la lansare R-60: 44  kg
R-60M: 45  kg
Lungime R-60: 2,09  m
R-60M: 2,13  m
Diametru 12  cm
Span 39  cm
Viteză Mach 2.7
Domeniul de aplicare anunțat: 8.000  m
observați: ~ 4.000  m
Altitudine de croazieră max: 20.000  m
Încărcătură utilă 3  kg
fragmentare inel HE
(R-60M: 3,5  kg )
Indrumare pasiv, în infraroșu
Detonaţie rachetă de proximitate
(optică sau radar)
Platforma de lansare Sovietice luptători
( vezi „  Vectorii  “ secțiune a articolului )

R-60 (în limba rusă  : „Р-60“ ), codul NATO AA-8 „  afide  “ , este un sovietic lumină -aer-aer rachete , proiectat de proiectare Molnia birouri (numit acum Vympel ) și destinate să fie folosit de luptătorii sovietici.

A fost exportat în cantități mari și este încă în uz astăzi, atât în țările CSI , cât și în alte țări străine.

Istorie

R-60 a fost inițial dezvoltat pentru a echipa MiG-23 .

Lucrările la proiectarea armei au început la sfârșitul anilor 1960 , apoi desemnate K-60 sau uneori Izdeliye-62 (în rusă  : „изделие 62” , adică „obiect-62”). Producția în serie a început în 1973 și a intrat în funcțiune sub denumirea R-60 , codificată de NATO „  Aphid-A  ”. Actuala rachetă rusă de luptă strânsă este R-73 (NATO: AA-11 „Archer” ), dar cantități semnificative de R-60 sunt încă în funcțiune.

Dezvoltare și caracteristici

Molnia R-60

Versiunile timpurii

Când a apărut pentru prima dată, R-60 era una dintre cele mai mici rachete aer-aer existente, cu o masă de lansare de doar 44  kg . Acesta a fost echipat cu ghidare în infraroșu , sub forma unui cap de reglare Komar (țânțar) nefrigorific , iar controlul său în zbor a fost efectuat de cârmele situate în față, planurile din spate fiind stabilizatoare fixe. Cele mai distinctive Aripioarele de rață coada pe nas sunt numite „destabilizers“ , contribuind la îmbunătățirea eficienței suprafețelor de control , atunci când manevrele sub înaltă unghi de atac .

Acesta a fost echipat cu o sarcină militară mică , formată din 3  kg de sarcină inelară de fragmentare foarte explozivă (HE) (cu aproximativ douăzeci de focoase rotunde), precum și un cablu de tungsten înfășurat într-o spirală în jurul sarcinii explozive principale. Pe măsură ce explodează, cablul se relaxează într-un cerc și forfecă orice este în zonă. Ar putea fi montate două tipuri diferite de rachete de proximitate : modelul „standard”, o rachetă optică de tip Striz (martinet) sau un model de radar activ Kolibri . Rachetele echipate cu cea mai recentă versiune au fost desemnate R-60K.

Potrivit unor surse rusești, raza de acțiune practică ar fi în jur de 4.000  m , deși datele producătorului din broșura publicitară afirmă o valoare de 8.000  m . Până de curând, a fost considerată racheta aer-aer cea mai agilă din lume, capabilă să se angajeze într-un factor de încărcare de 9  g de dispozitive de manevră până la 8  g . Un alt plus în favoarea sa a fost valoarea distanței sale minime de angajare: doar 300  m .

Având în vedere practicile obișnuite ale Uniunii Sovietice în ceea ce privește rachetele aer-aer, pe care le-au fabricat adesea cu posibilitatea de a trebui să comute între mai multe capete de acționare ( IR sau radare semi-active ), NATO a speculat că există probabil un „  anti -radar  "versiune a păduchele ovăzului , echipat cu un solicitant de radar pasiv . Cu toate acestea, a devenit rapid clar că o rachetă atât de mică nu ar fi putut transporta o antenă suficient de puternică pentru a îndeplini această misiune și, într-adevăr, nu a fost descoperită niciodată o astfel de versiune.

A fost construită o versiune de antrenament inert, denumită UZ-62 și UZR-60.

Evoluții

O versiune îmbunătățită, R-60M, a fost introdusă în 1982 . Desemnat de NATO ca „  Aphid-B  ”, a folosit un căutător răcit cu azot cu un câmp vizual extins de ± 20 ° .

Chiar dacă acest cap de întoarcere a fost mult mai sensibil decât cel vechi, a rămas faptul că racheta avea doar capacități de angajare „toate aspectele” destul de limitate. Raza sa minimă de angrenare a fost redusă în continuare, scăzând la 200  m . Rachetele de proximitate au fost dotate cu o rezistență mai bună la contramăsurile electronice , deși vechile versiuni optice și radar au rămas disponibile (R-60M echipate cu rachete radar Kolibri-M au fost desemnate R-60KM ).

R-60M era mai lung cu 42  mm ca predecesor și era echipat cu un focos mai greu, de 3,5  kg , împingând masa de lansare la 45  kg . Aparent, unele versiuni ale rachetei ar fi avut un focos înconjurat de o grosime de uraniu sărăcit , pentru a crește efectul penetrant și distructiv al încărcăturii explozive.

Versiunea de antrenament inertă a R-60M este R-60MU.

Versiuni speciale

Din 1999 , o versiune modificată a armei a fost utilizată de sistemul iugoslav sol-aer M55A3B1. De asemenea, fusese dus de un lansator dublu adaptat pe un vechi pistol antiaerian cu autopropulsie M53 / 59 Praga cehoslovac.

Aceste rachete au fost modificate prin adăugarea unei trepte de accelerare a pulberii , făcând din propulsorul rachetei o treaptă de zbor susținută. Această soluție a fost preferată celei de a modifica motorul principal al rachetei, așa cum a fost cazul, de exemplu, cu MIM-72 Chaparral .

Istoria operațională

Uniunea Sovietică

20 aprilie 1978, lângă Murmansk , avionul de zbor al zborului Korean Air Lines 902 , după ce a încălcat spațiul aerian sovietic și a ignorat mesajele de patrulare de interceptare, a fost vizat de interceptorii sovietici. Căpitanul Alexander, un pilot Su-15 , a tras două R-60, una dintre cele două lipsește îngust avionul, dar al doilea explodând în aripa stângă. Doi pasageri au fost uciși, resturile (cablurile răsucite) ale rachetei perforând fuselajul la hublouri. În ciuda unei aripi rupte pe jumătate și a unei depresurizări violente, avionul a reușit să aterizeze în dezastru pe un lac înghețat, iar 107 persoane au supraviețuit totuși acestui accident.

21 iunie 1978Un MiG-23M al PVO , pilotat de căpitanul V. Schkinder a căzut două elicoptere CH-47 Chinook iraniene care intraseră în spațiul aerian sovietic. Unul dintre cele două elicoptere a fost doborât de două rachete R-60, celălalt a fost distrus de focuri de armă .

Siria

Numeroase rapoarte rusești susțin că AA-8 a fost utilizat pe scară largă în timpul războiului din Liban din 1982 , chiar fiind principala rachetă siriană utilizată în lupta aeriană. Unele rapoarte rusești susțin chiar că a fost cea mai eficientă rachetă folosită de sirieni peste Valea Bekaa în 1982.

Potrivit israelienilor , marea majoritate a luptelor aer-aer a fost un angajament strâns în raza vizuală, iar acest lucru a fost confirmat și de ruși. Rușii au menționat, de asemenea, că mai multe F-4 , F-16 și Kfir au fost distruse, printre alte aeronave. Chiar dacă câteva F-4 și Kfirs s-au pierdut în 1982, israelienii au susținut întotdeauna că toate pierderile lor au fost rezultatul atacurilor cu rachete sol-aer .

Cuba / Angola

27 septembrie 1987, în timpul războiului de frontieră sud-african , s-a încercat interceptarea a două MiG-23ML ale forțelor revoluționare cubaneze .

Mirage F1CZ căpitanul Arthur Piercy a fost deteriorat de R-23 sau R-60 împușcat din față de maiorul Alberto Ley Rivas. Explozia focosului a distrus compartimentul parașutei de frână și a deteriorat circuitele hidraulice. Piercy a reușit să se întoarcă oricum la baza aeriană Rundu, dar aeronava a depășit pista. Impactul cu terenul neuniform a declanșat scaunul de ejecție, dar pilotul nu a putut să se separe de scaun și a suferit traume severe ale măduvei spinării.

7 august 1988, un BAe 125 de la guvernul Botswana transporta președintele țării, Quett Masire , și personalul său la o întâlnire în Luanda. Pilotul unui MiG-23 angolean a tras două R-60 spre aeronavă. Una dintre cele două rachete a lovit motorul n o  2, detașându-l de unitate, în timp ce a doua rachetă a explodat în motor în toamnă deplină. Echipajul aeronavei a reușit să aterizeze de urgență pe o fâșie de tufiș la Cutio Bie.

India

În 1999 , un MiG-21 al forțelor aeriene indiene a folosit o rachetă R-60 pentru a doborî un pakistanez Breguet Atlantic care intrase în spațiul său aerian. Racheta a lovit motorul din stânga, iar avionul s-a rotit, prăbușindu-se în mlaștini, ucigând toți cei șaisprezece ocupanți, dintre care patru erau ofițeri pakistanezi.

O parte din carcasă a fost găsită pe teritoriul disputat. Acest accident este cunoscut sub numele de „Incidentul Atlanticului”.

Versiuni

Vectori

Un număr mare de dispozitive pot folosi această rachetă, printre care:

Utilizatori

Absolvenți

Actual

Note

  1. În domeniul luptei aeriene, la scara luptătorilor cu avioane, acest lucru corespunde aproape cu focul în gol.
  2. Termenul „toate aspectele” înseamnă că racheta nu numai că își atacă ținta din spate (zona de gaz fierbinte a motorului), ci o poate angaja și din față.

Referințe

  1. (în) Gordon 2004 , p.  29–32.
  2. (în) Alexander Mladenov , "  Rachete aer-aer pentru luptătorul" Flogger "  " , International Air Power review , nr .  14,2004, p.  90 și 91.
  3. (în) „  Riscuri pentru sănătate ale utilizării uraniului sărăcit  ” [ arhivă23 noiembrie 2001] , Aviația lui Venik,2001.
  4. (Marea Britanie) „  Весна 1978-го. Як СРСР збив над Карелією корейський "боїнг"  " , (primăvara anului 1978, cum Uniunea Sovietică a doborât un Boeing coreean peste Carelia) pe http://www.istpravda.com.ua/ , Історична Правда (adevăr)4 mai 2012(accesat la 28 septembrie 2013 ) .
  5. (în) "  Blooding the MiG-23  " , SyAAF MiG-23 combat record on http://backfiretu-22m.tripod.com , You-22M Backfire (accesat la 28 septembrie 2013 )
  6. (ru) Vladimir Ilyin, „  МиГ-23 на Ближнем Востоке (Două MiG-23 în Orientul Mijlociu)  ” , forțele aeriene în conflictele locale , la www.airwar.ru/index.html , Уголок неба (Coin du sky) ,2004(accesat la 28 septembrie 2013 ) .
  7. (în) Lord 2001 .
  8. (es) "  Piloto SAAF demolated por MiG-23 cubano  " ,22 octombrie 2009(accesat la 20 decembrie 2008 ) .
  9. (în) Paul Hatch , „  Forța aeriană mondială din 1989  ” , revista Flight International , Flight Global / Archives, Vol.  136, nr .  4193,29 noiembrie 1989, p.  42 ( ISSN  0015-3710 , citiți online [PDF] ).
  10. (în) „  R-60  ” pe www.weaponsystems.net , Weapon Systems (accesat la 20 ianuarie 2016 )
  11. (ro) „  Fighter SU-25km (Scorpion)  ” pe GeoArmy.ge ,28 iunie 2010(accesat la 28 septembrie 2013 ) .
  12. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=619476658082602&set=a.429090517121218.101216.427396087290661&type=1&theater

Vezi și tu

Articole similare

Bibliografie

Document utilizat pentru scrierea articolului : document utilizat ca sursă pentru acest articol.