P29

Boltenhagen (GS09) a fost o clasa I Kondor Minesweeper , construit în Germania de Est . După dizolvarea Volksmarine , s-a alăturat flotei Germaniei reunificate. A fost vândut Maltei în 1997 și redenumit P29 pentru a fi folosit ca o navă de patrulare . După ce a fost dezafectat, a fost scufundat în 2007 lângă Ċirkewwa , pentru a servi drept recif artificial lângă epava Rozi .

Istorie

Construcția sa a început în continuare 8 octombrie 1969, la șantierul naval Peene Werft din Wolgast . Lansat pe22 mai 1970, a fost pus în funcțiune pe 19 septembriedin același an. A fost cea de-a optsprezecea copie a navelor din clasa Kondor I și a fost numită Boltenhagen după orașul cu același nume de lângă Rostock . Acesta a fost folosit pentru a patrula granița cu Germania de Vest , precum și ca o măturătoare.

După reunificarea Germaniei , a fost scoasă din funcțiune ca majoritatea navelor din clasa Kondor I. A fost apoi folosită ca navă de patrulare pentru Garda de Coastă germană. A păstrat numele Boltenhagen, dar a primit codul BG31. Echipamentul său de armament, radio și radar a fost revizuit și a fost revopsit. Ultima copie a clasei Kondor-1 încă în funcțiune cu Garda de Coastă germană, a fost scoasă din funcțiune30 iunie 1996.

Fostul măturător a fost achiziționat ulterior de Marina Malteză pe 24 iulie 1997și a primit indicativul de apel P29. S-a alăturat omologilor săi Ueckermünde și Pasewalk, redenumiți P30 și respectiv P31. P29 a fost folosit ca navă de patrulare în flotila maritimă a Forțelor Armate din Malta (AFM). Fostele măturătoare fiind achiziționate neînarmate, anumite arme ușoare au fost apoi adăugate de AFM.

P29 a fost apoi utilizat în operațiunile de control la frontieră și în asigurarea coastei malteze împotriva contrabandei. În 2004, a fost scoasă din funcțiune și cumpărată de Autoritatea pentru Turism din Malta înSeptembrie 2005. După decontaminare, a fost scufundat14 august 2007în largul portului Cirkewwa pentru a servi drept recif artificial și loc de scufundare.

Epava se odihnește acum la o adâncime de aproximativ 35 de metri, dar toate scufundările se pot face în zona de 25 de metri. Cel mai înalt punct al catargului este la doar 18 metri de suprafață. Deoarece epava este recentă în comparație cu MV Rozi sau alte situri din arhipelag, viața marină din și din jurul acesteia nu este încă foarte densă. Dar , din moment ce , afundare sale anemone , calmari , gurnards de zbor și raze au început deja să - l colonizeze.

Dennis O'Hare, un fotograf subacvatic scoțian cu experiență, a fost ucis în timp ce scufunda epava noiembrie 2010.

În 2013, P29 a fost clasat printre „cele mai incredibile 10 epave de pe planetă” de Amazing Beautiful World, fără ca această listă să fi fost contestată.

Trotuarul

Epava este așezată pe un fund nisipos la o adâncime de 36 de metri. De obicei, se accesează prin parcarea dedicată pentru scafandri, situată chiar lângă debarcaderul Gozo Ferry din Cirkewwa. Accesul la mare se face prin punctul central de acces, de unde coborâți pe un plan înclinat de câțiva metri echipat cu rampe, care permite accesul direct la apă prin câteva trepte sculptate în stâncă. Ajungem apoi la un bazin adânc de mai puțin de un metru, unde putem termina de echipat. Acest lucru oferă acces la un mic platou cu o adâncime de doi până la șase metri, unde vă puteți scufunda.

Apoi este necesar să parcurgeți cursul la 270 ° urmând reciful până la capăt, apoi să înotați timp de aproximativ cinci minute la adâncime mică pentru a ajunge pe epavă din spate. O placă comemorativă pentru Frank Pembridge, un veteran al scufundărilor, servește drept punct de reper la jumătatea distanței.

Putem apoi să urcăm de la pupa până la pasarela, pe care o putem traversa pentru a ajunge la arcul care și-a păstrat mitraliera intactă. Scufundarea se poate încheia urcând de-a lungul catargului de supraveghere, în mijlocul școlilor de pești ( sars , castagnoles ), care pot fi foarte dense la această adâncime. Nu ezitați să vă îndepărtați puțin pentru a obține o vedere generală a epavului și a căuta viață pe nisip.

Galerie

Lansarea
Zona de imersiune
Placa comemorativă la jumătatea drumului
Pasarela văzută din spate
Catargul și priveliștea văzute din spate
De-a lungul corpului până la port
Pasarela văzută dinspre port
Gateway
Coca de la tribord
Coborâre pe arc
Doi scafandri în jurul mitralierei
Mitraliera
Revista de mitraliere
Butoiul mitralierei
Arcul
Ceasul

Biblioteca video

„ Scufundări pe Rozi și P29 ” (Mai 2014)
„ Scufundare pe P29 ” (Mai 2014)
„ Scufundare pe P29 ” (Iunie 2013)

Vezi și tu

Referințe

Per Nordenberg , „ Lista transferurilor ” , pe Die-Marine.de (accesat la 16 octombrie 2014 )
Peter Kieschnick , „ Minensuch Projekt und Raumschiff 89.1 ” pe Parow-info.de (accesat la 16 octombrie 2014 )
„ P29 Patrol Boat ” de la Asociația Școlilor de Scufundări Profesionale (accesat la 9 septembrie 2014 )
„ O altă epavă de pe Cirkewwa ”, Times of Malta ,15 august 2007( citiți online , consultat la 9 septembrie 2014 )
Nikki Abela Mercieca , " Scafandru experimentat moare în timp ce făcea fotografii subacvatice ", Times of Malta ,20 noiembrie 2010( citiți online , consultat la 9 septembrie 2014 )
„ Cele mai incredibile nave scufundate de pe Pământ - # 5 P29, Malta ” , din Amazing Beautiful World (accesat la 9 septembrie 2014 )
" Naufragiul navei P29 printre cele mai uimitoare nave scufundate de pe pământ ", The Malta Independent ,13 septembrie 2013( citiți online , consultat la 9 septembrie 2014 )
„ Scuba Diving - Malta - Gozo - Comino de Peter G Lemon ” , pe http://www.scubadivingmalta.co.uk (accesat la 4 octombrie 2014 )