K-429
| K-429 | |
| |
| Tip | Submarin din clasa Charlie |
|---|---|
| Istorie | |
| Servit în |
Flota Pacifică a Marinei Sovietice |
| Chila pusă | 26 ianuarie 1971 |
| Lansa | 22 aprilie 1972 |
| Armat | 31 octombrie 1972 |
| stare | Luptată de pe listele marinei în 1987 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 100 de ofițeri și echipaj |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 104 m |
| Maestru | 9,9 m |
| Proiect | 7,8 m |
| Schimbare | 4.369 t (suprafață) 5.588 t (scufundare) |
| Propulsie | OK-350 cu un reactor VM-4 care produce 89,2 MW (18.000 CP) |
| Viteză | 26 noduri (48 km / h) (în imersiune) |
| Adâncime | 300 m |
| Caracteristici militare | |
| Armament | • Tuburi torpile de 6 x 21 inch (533 mm) • 8 rachete SS-N-7 Starbright |
| Carieră | |
| Port de origine | Petropavlovsk-Kamchatsky |
K-429 (care este adesea greșit menționată ca K-329 ) este un submarin nuclear aparținând Proiectului 670-A Скат ( Skat , însemnând „ raze “ , în conformitate cu clasificarea sovietică și la clasa Charlie I ( cod NATO ). Chila ei este așezată26 ianuarie 1971la fabrica nr. 112 Krasnoye Sormovo din Gorky . Este lansat pe22 aprilie 1972 și a intrat pe listele Marinei Sovietice pe 31 octombrie 1972. El slujește în Flota Pacificului .
Naufragiul
În primăvara anului 1983, K-429 s-a întors la baza sa pentru întreținere și reparații după o lungă misiune de patrulare pe mare. Odată ce submarinul a fost în docul uscat, echipajul și-a luat concediu. Cu toate acestea, armele nucleare rămân la bordul submarinului.
Comandă să te întorci la mare
În luna iunie a aceluiași an, căpitanul de prim rang Nikolai Suvorov a primit ordinul contraamiralului Oleg Ierofeyev , comandantul flotei Pacificului, să preia din nou comanda K-429 și să ia parte la un exercițiu. Suvorov a fost surprins să primească o astfel de comandă: exercițiile erau programate pentru toamnă, submarinul era reparat, echipajul în concediu și Suvorov aștepta să fie transferat la Sankt Petersburg . Yerofeyev îi răspunde lui Suvorov că, dacă ar repeta astfel de rezerve, apartenența sa la Partidul Comunist va fi revocată și va fi chemat la curtea marțială. Aderarea la Partidul Comunist este, prin urmare, o condiție esențială pentru a primi comanda unei nave din flota sovietică.
Suvorov își cheamă apoi echipajul și se întoarce urgent la K-429 . O mare parte din echipaj nu a putut fi contactată, iar posturile de absenți au fost ocupate cu personalul bazei navale și membri ai echipajului de pe alte cinci nave din port în acel moment. Aproape o treime din cei 120 de submarini nu mai serviseră niciodată pe K-429 și niciunul dintre ei nu se antrenase pe K-429 . 23 iunie 1983, K-429 primește ordinul de a merge în zona prevăzută pentru un foc de torpilă. Suvorov refuză să execute această comandă de răspuns, deoarece procedurile de operare standard prevăd că efectuează mai întâi un test de imersiune.
Naufragiul
23 iuniela sfârșitul serii, K-429 ajunge în zona de tragere din golful Sarannaïa , la sud de Petropavlovsk-Kamtchatsky , iar Suvorov dă ordinul de a intra în imersie în periscop . Cu toate acestea, el nu a dat ordinul preliminar de a porni cronometrul de scufundare - echipajul nu a pregătit sistemele navei și mulți nu erau la posturile lor pentru a controla scufundarea.
Deoarece submarinul nu era pregătit pentru scufundare, supapele nu erau poziționate corect și, deși rezervoarele principale de balast se umpleau, luminile indicatoare indicau că erau goale. Nedumerit, Suvorov ordonă umplerea balasturilor auxiliare. Greutatea tancurilor de balast umplute cu aproximativ 60 de tone a făcut ca flotabilitatea navei să fie negativă, iar submarinul a început să se scufunde rapid.
În timp ce K-429 era încă în întreținere și revizie, sistemul său de ventilație fusese deschis la maxim, astfel încât să se evacueze fumurile de sudură. Au fost dezactivate mai multe sisteme de blocare care permit închiderea automată a supapelor de ventilație. Plecarea submarinului fiind precipitată, pregătirea navei înainte de a pleca la mare este neglijată.
Deschiderea sistemului de ventilație provoacă inundații catastrofale și imediate ale compartimentelor frontale. Suvorov a ordonat apoi golirea urgentă a balasturilor pentru a reapărea, dar - confuz - operatorul a închis supapele situate sub carenă și le-a deschis pe cele situate în partea superioară. Aproape jumătate din rezervele de aer de înaltă presiune ale submarinului sunt astfel eliberate, fără a permite submarinului să crească. Aproximativ 420 m 3 (420 t ) au intrat în compartimentul de arc, înainte ca sistemul de ventilație să fie oprit definitiv, ucigând imediat 14 oameni. Pe la miezul nopții, submarinul a lovit fundul oceanului, la 39 de metri adâncime. Deși Suvorov a comis erori de comandă care au contribuit la scufundare, dorința sa de a efectua un test de scufundare a salvat restul echipajului: zona selectată pentru focul de antrenament pentru torpile avea o adâncime de 200 de metri. Dacă Suvorov ar fi comandat o scufundare directă, K-429 și echipajul său s-ar fi pierdut.
Economisirea
Balizele de urgență ale submarinului și păstăile de supraviețuire fiind sudate de corpul navei pentru a evita pierderea lor pe mare, echipajul nu avea deci altă opțiune de a ieși din submarin decât să urce înot în apele arctice. Suvorov presupune că mesajul său că va efectua un test de scufundare a fost primit și că ofițerul de serviciu ar da alarma după o oră, neprimind un mesaj de la submarin care să arate că testul a fost desfășurat corect. El a ordonat echipajului său să rămână la postul lor și să aștepte ajutor, chiar dacă bateriile au început să elibereze hidrogen .
Câteva ore mai târziu, în dimineața zilei 25 iunie, Suvorov cere voluntari. Doi bărbați aparținând echipajului original al K-429 don costum de supraviețuire , se extrag din submarin prin camera torpilelor și reușesc să se ridice la suprafață. Nu văd nicio navă în zonă și încep să înoate spre coastă unde sunt opriți de poliția militară.
Raportul lor a ajuns la amiralul Yerofeyev în jurul prânzului. La 19 h 15 seara, submarinul fusese localizat, iar primul submarin este din nou la bordul navelor de salvare la 22 h 36 . În timpul operațiunilor de salvare, doi bărbați au murit în timpul ascensiunii. Ultimul membru al echipajului care a urcat ajunge la suprafață la 23 h 0 .
Dezvoltări ulterioare
6 august, K-429 este reflotat apoi remorcat în apă de mică adâncime și este inițiată o inspecție. Se pare că reactorul nuclear s-a oprit automat, dar tijele sale de control au fost blocate înainte de a ieși complet (ceea ce ar fi oprit reacția nucleară) și reactorul funcționase cu o putere de aproximativ 0,5% de la catastrofă. Nu au fost detectate scurgeri de radiații sau radioactive. 8 august, K-429 este plasat în doc uscat
Suvorov este condamnat la 10 ani de închisoare. Lichovozov, șeful compartimentului al cincilea, a fost condamnat la 8 ani de închisoare. Aceștia sunt luați în detenție imediat după încheierea procesului care are loc în cazărmile bazei navale, fără a-și putea saluta familiile. Suvorov ar spune mai târziu într-un interviu: „Nu sunt întru totul nevinovat. Dar ar fi trebuit să se facă o analiză corectă pentru a evita astfel de accidente în viitor. Le-am spus judecătorilor în concluzia mea: dacă nu spuneți adevărul, alții nu învață din experiențe proaste, se vor întâmpla mai multe accidente, vor muri mai mulți oameni ".
Amiralul Ierofeïev este avansat comandant-șef al flotei de nord .
13 septembrie 1985, K-429 s -a scufundat în timp ce era andocat. Reflatată, a fost retrasă din serviciu în 1987.