K-129

Acest articol este un proiect privind domeniul militar și URSS .

Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .

Consultați lista sarcinilor care trebuie îndeplinite pe pagina de discuții .

К-129
Imagine ilustrativă a articolului K-129
K-129 ( n o  carenă 722) suprafata.
Alte nume B-103
Tip SSBN al proiectului 629A
clasa Golf - II
Poveste
Servit în Flota Pacifică a Marinei Sovietice
 
Şantier naval n o  402 Severodvinsk sau n o  199 Komsomolsk-on-Amur
Ordin 26 ianuarie 1954
Chila pusă 15 martie 1958
Lansa 16 mai 1959
Armat 6 mai sau 31 decembrie 1959
stare S-a lăsat pe 8 martie 1968
Reflotat parțial datorită Project Jennifer (1974)
Echipaj
Echipaj 83 de persoane
Caracteristici tehnice
Lungime 98,9 m
Maestru 8,2 m
Proiect 8,5 m
Schimb 2.820 tone (suprafață)
3.553  t (scufundare)
Propulsie 3 motoare diesel 37D (2000 CP)
1 motor electric PG-102 (2700 CP), 2 motoare electrice PG-101 (1350 CP)
1 motor electric silențios PG-104 (140 CP)
3 linii de arbori
3 elice cu 6 pale
Viteză 17 noduri (31 km / h) (suprafață)
30 noduri (56 km / h) (scufundare)
Adâncime 260 m (operațional)
300 m (max.)
Caracteristici militare
Armament Sistem de arme D-4
3 rachete R-21 4K55 (autonomie 1.400  km
6 tuburi torpile (4 față, 2 spate)
6 torpile tip SET, 53-58
Intervalul de acțiune Combustibil normal (370 t):
  • 4.750 mile la 14 noduri
  • 16.500 mile pe motoare laterale la 8,6 noduri

Combustibil supraîncărcat (563 t):

  • 7.100 mile la 14 noduri
  • 24,800 mile pe motoare laterale la 8,6 noduri
Carieră
Port de origine Rybatchi ( baza navală Viluchinsk )

K-129 (în limba rusă  : K-129 , fostă B-103 , Б-103) este un submarin de rachete balistice sovietic al Proiectului 629A  (in) ( cod NATO clasa Golf - II ) pentru propulsie diesel - electrice  (în) . A fost o parte din Pacific Flotei Sovietice , una dintre cele șase submarine ale Proiectului 629 atașate la 15 - lea  submarin escadron cu sediul în Rybatchi (acum Naval Base Vilyuchinsk ) la Kamchatka .

K-129 întuneric la 08 martie 1968 , în Oceanul Pacific , la vest de data și Internaționale Linia - Coordonate: 38 ° 05 'N, 178 ° 57' E . Aceasta este una dintre cele patru dispariții submarine din 1968; celelalte fiind submarinul israelian INS Dakar , submarinul francez Minerve și submarinul american USS  Scorpion . Marina sovietică desfășoară o mare flotilă în căutarea ei, fără a reuși să găsească epava. Statele Unite au încercat să refloat clădirea în 1974 într - o operațiune cunoscută sub numele de proiect Azorian sau proiect Jennifer . Submarinul se afla la o adâncime de 4.800  m și nu a fost făcută nicio încercare de plutire la o asemenea adâncime. CIA se organizează această operațiune cu o navă construită sub masca de minerit noduli mangan .

Serviciu

K-129 a fost comandat pe26 ianuarie 1954, chila ei este așezată 15 martie 1958Șantierul naval nr .  402 al Sevmash din Severodvinsk . Ea a fost lansată pe 16 mai 1959 și a intrat în funcțiune pe 31 decembrie a aceluiași an sub numele „B-103”.

În 1960, a fost repartizat în  Brigada 123 a Diviziei 40 a  submarinelor Flotei Pacificului staționate la Vladivostok . 1 st iunie, brigada este subordonată 10 - lea  divizia de submarine ale Flotei Pacificului. 16 iunie, a fost reclasificat ca „crucișător subacvatic” și redenumit K-129 .

În Iulie 1961El a fost repartizat la 29 - lea  Divizia a 15 - lea  escadrilă de submarine din Pacific Fleet. În curs de întreținere majoră între 4 martie 1964 și 10 aprilie 1967 , a fost schimbat în proiectul 629A. La 30 mai 1967 a fost readmis în serviciul activ.

În Ianuarie 1968, A 15- a  escadronă submarină făcea parte din  racheta balistică a diviziei 29 Rybatchi, comandată de amiralul Viktor A. Dygalo. Comandantul K-129 este acum căpitanul 1 st  gama VI Kobzar. K-129 , apoi a purtat numărul carena 722 pe parcursul ultimei sale misiuni.

Accidentul

K-129 , după ce a efectuat două patrule operaționale de 70 de zile în 1967 înarmați cu rachete balistice, este responsabil de o treime de patrulare din 24 februarie 1968 când tocmai sa întors în port. Această patrulare era programată să se încheie apoi pe 5 mai 1968 . Clădirea este apoi înarmată cu trei rachete nucleare. Pe 24 februarie , la momentul plecării, K-129 se scufundă pentru a atinge adâncimea de croazieră, efectuează un test de scufundare, înainte de a reveni la suprafață pentru a semnaliza prin radio că totul este normal la bord și că va continua. Nici o altă comunicare va fi emisă de K-129 , în timp ce ar fi trebuit efectuat două puncte radio furnizate atunci când subacvatice traversează 180 - lea  meridian și , când a ajuns în zona lui de patrulare.

La jumătatea lunii martie, Comandamentul Flotei Sovietice Pacific din Peninsula Kamchatka a devenit îngrijorat de faptul că K-129 a ratat două puncte radio consecutive. Inițial, mesajele sunt trimise de navele flotei către K-129 pentru a-l invita să rupă tăcerea radio și să contacteze sediul central. Ulterior, comunicările mai urgente vor rămâne, de asemenea, fără răspuns. Autoritățile navale sovietice declară K-129 „dispărut” în a treia săptămână din martie 1968 și lansează o operațiune de căutare și salvare aeriană, maritimă și submarină în Pacificul de Nord din Kamchatka și Vladivostok .

Această neobișnuită desfășurare sovietică în Pacific este analizată de serviciile secrete americane ca o reacție probabilă la pierderea unui submarin. Rețeaua americană de monitorizare a sonarului SOSUS ( Naval Facilities Engineering Command ) din Pacificul de Nord este alertată și i se solicită să examineze înregistrările acustice recente pentru a identifica orice semnal sonor care indică o epavă. Mai multe microfoane SOSUS înregistraseră un eveniment posibil legat de epavă la 8 martie 1968 , iar analiștii marinei SUA au reușit să determine locul probabil al epavelor prin triangulare . O sursă a caracterizat semnalul acustic ca „un sunet unic, izolat, caracteristic unei explozii sau implozii,„ un big bang ””. Semnalul acustic analizat ar proveni dintr-un punct situat în jur de 40 ° Nord și 180 ° Est.

Operațiunile de căutare sovietice, lipsite de echivalentul sistemului american SOSUS, nu au reușit să găsească K-129 , iar activitatea navală sovietică din Pacificul de Nord a revenit la normal. K-129 va fi declarată „organism pierdut și proprietate“.

Serviciile de informații americane vor reuși ulterior să localizeze cu precizie epava K-129 , să o fotografieze in situ la o adâncime de 4.877 m și (câțiva ani mai târziu) să o refloteze parțial.

Recuperare

Epava K-129 este identificată de halibutul USS la  nord-vest de Oahu, la o adâncime de aproximativ 16.000 de picioare (4.877 m) la începutul lunii.August 1968. A fost studiat în detaliu în următoarele trei săptămâni de Halibut, care a făcut 20.000 de fotografii cu epava și, eventual, mai târziu și de batiscaful Trieste II . Reprezentând o oportunitate unică de recuperare a unei rachete nucleare sovietice R-21 (SS-N-5 sârbe) , necunoscută Uniunii Sovietice, epava K-129 atrage atenția autorităților americane. Președintele Nixon autorizează o încercare de recuperare a epavelor după ce a vorbit cu secretarul apărării . Pentru a asigura succesul încercării de salvare, aceasta este organizată într-un mod clandestin și sub acoperire, iar operațiunea este încredințată CIA , mai degrabă decât Marinei SUA. Hughes Glomar Explorer este proiectat și construit sub contract cu CIA pentru unicul scop de a efectua recuperarea clandestină a K-129 . Operațiunea, denumită în cod Project Azorian sau Project Jennifer , va fi una dintre cele mai ascunse și mai scumpe din Războiul Rece.

Scurgeri media organizate

Seymour Hersh , New York Times , a descoperit câteva detalii despre proiectul Jennifer în 1974, dar directorul CIA , William Colby , îi cere să nu publice informațiile de care dispune . ÎnFebruarie 1975, la câteva luni după salvare, Los Angeles Times a publicat o scurtă relatare a operațiunii CIA, care a condus la publicarea de către New York Times a povestii lui Hersh, la rândul său. Jack Anderson va dezvălui această poveste pe un canal de televiziune național dinMartie 1975. Mass-media a denumit această operațiune „Proiectul Jennifer”, care se dovedește a fi incorectă, deoarece în 2010 documentele declasificate arată că Proiectul Jennifer se referea doar la un sistem de securitate pentru a compartimenta datele din cadrul Proiectului Azorian.

Rațiunea oficială de a fi a Hughes Glomar Explorer a fost extragerea nodulilor de mangan prezenți pe fundul oceanului. Odată ce realele obiective ale Proiectului Azorian au fost dezvăluite presei, autoritățile sovietice au aflat în cele din urmă ce se întâmplase. Potrivit unui raport, scris în iulieAugust 1974, Hughes Glomar Explorer a reușit să recupereze doar partea din față a epavelor K-129 . Într-adevăr, în timp ce epava a fost ridicată, a apărut o defecțiune la sistemul de ridicare, iar părțile centrale și posterioare ale submarinului au căzut pe fundul oceanului. Prin urmare, aceste părți ale K-129 nu au fost recuperate și se află încă în fundul oceanului. Natura exactă a obiectelor recuperate este încă clasificată ca NOFORN sau Top Secret , dar sovieticii au presupus că Statele Unite au recuperat rachetele focoase nucleare, manualele operaționale, cărțile de coduri și sistemele de codificare. O altă sursă (neoficială) susține că Statele Unite au recuperat secțiunea frontală, care conținea două torpile nucleare, dar fără sistemele de codificare și cărțile de coduri.

Statele Unite vor anunța că în secțiunea recuperată se aflau cadavrele a șase bărbați. Din cauza contaminării radioactive , cadavrele au fost scufundate pe mare într-un cheson de oțel la 4 septembrie 1974 cu onoruri militare la 167 km la 90 de mile marine (167 km) sud-vest de Hawaii . Înregistrarea video a acestei ceremonii a fost predată Rusiei de către directorul CIA american Robert Gates în timpul vizitei sale la Moscova în octombrie 1992 .

Perpetuarea secretului și obiecțiile oficiale la dezvăluirea completă

Reflotarea K-129 este oficial declarată o defecțiune, permițând doar recuperarea unei cantități nesemnificative de piese. CIA susține, în timpul unui proces privind Freedom of Information Act , că proiectul ar trebui păstrat secret, deoarece „  orice recunoaștere oficială a implicării agențiilor guvernamentale americane ar fi să dezvăluie natura și scopul programului  (în)  ”. Până în prezent, fișierele, fotografiile, înregistrările video și alte dovezi documentare rămân inaccesibile publicului. Unele imagini au fost prezentate într-un documentar din 2010 care arăta epava K-129  : compartimentul de arc, chioșc și rachetă par puternic deteriorat cu un singur tub de lansare a rachetelor atașat structurii.

Locație precisă

Locația precisă a epavelor este păstrată secretă de serviciile de informații americane. Cu toate acestea, D r John P. Craven  (în) indică faptul că este aproape de meridianul 40 ° nord și 180 ° . Documentele CIA dezvăluie că s-a scufundat "1.560 mile nord-vest de Hawaii" și că Hughes Glomar Explorer a trebuit să călătorească 3.008 mile de Long Beach , California , pentru a ajunge la locul scufundării. Agenția Internațională pentru Energie Atomică susține că două focoase nucleare K-129 au fost situate în Oceanul Pacific la 1,230 mile de Kamchatka la coordonatele geografice 40 ° 6'N 179 ° 57'E , la o adâncime de 6000  m și consideră că acestea au fost recuperat. Aceste trei distanțe indică un punct de coordonate 38 ° 05 ′ N, 178 ° 57 ′ E , care se află aproape de 1.111,2 km nord de Atollul Midway . CIA oferă o adâncime de 16,440 până la 16,500 de picioare.

Cauzele naufragiului

Teza oficială sovietică este că K-129 , snorkeling , ar fi coborât sub adâncimea sa operațională. Această eroare, combinată cu o defecțiune tehnică sau o reacție defectuoasă a echipajului, poate face să intre suficientă apă pentru a scufunda nava.

Această versiune oficială a fost însă pusă sub semnul întrebării de lucrările publicate la începutul anilor 2000 și au fost propuse patru teorii alternative:

  1. o explozie de hidrogen în baterii în timp ce acestea sunt încărcate;
  2. o coliziune cu submarinul american USS  Swordfish  ;
  3. explozia unei rachete cauzată de evadarea trapei silozului de lansare;
  4. explozia unei rachete în urma unei încercări de tragere neautorizate.

S-a raportat că 40 din cei 98 de membri ai echipajului erau noi pentru K-129 în această misiune. Teza oficială și prima teorie ar fi de acord cu acest fapt, dacă este adevărat.

Explozie de hidrogen

Cele Bateriile plumb - acid emit hidrogen pentru persoane dependente. Există riscul de explozie dacă acest gaz nu este evacuat corespunzător. Acest risc este cunoscut de foarte mult timp, iar submarinistii aplică proceduri pentru a reduce sau chiar elimina complet orice risc de explozie. Această explicație pentru accident este cea mai puțin probabilă.

John P. Craven, fost ofițer științific al Biroului de proiecte speciale al US Navy și fost șef al programelor DSSP și DSRV , spune:

„Nu am văzut sau auzit niciodată de un dezastru care implică un submarin care nu a fost însoțit de ideea că o explozie a bateriei a fost cauza. […] Anchetatorii naivi, examinând daunele din compartimentele bateriei, au prezentat invariabil teza exploziei bateriei pentru a explica scufundarea până când au aflat că orice baterie complet încărcată expusă brusc la apa mării va exploda. Este o consecință inevitabilă a unui naufragiu, dar nu este niciodată cauza. "

Cu toate acestea, cel puțin un submarin american, USS  Cochino , a fost pierdut în largul coastei Norvegiei în 1949, ca urmare a unei explozii de hidrogen în compartimentul bateriilor. Majoritatea echipajului Cochino a fost salvat și, prin urmare, se cunosc cauzele scufundării acestuia.

Coliziune cu USS Swordfish

Supravegherea submarinelor rachete sovietice de către submarinele de atac ale US Navy a fost o practică obișnuită în timpul Războiului Rece . Submarinele sovietice au fost alungate din porturile lor de origine și urmate în timpul misiunilor lor din Oceanul Pacific de Nord sau Atlanticul de Nord.

Teoria coliziunii cu un submarin american este apărată (cu titlu privat) de mulți foști ofițeri ai marinei sovietice, dar această teorie este respinsă oficial de marina americană. Conform înregistrărilor marinei SUA, peștele spadă al USS a  făcut escală la 17 martie 1968 la baza navală Yokosuka din Japonia cu un periscop răsucit, la scurt timp după dispariția K-129 și va fi reparat în caz de urgență. Conform acelorași înregistrări, periscopul a fost deteriorat pe măsură ce nava a ieșit la suprafață și a intrat în contact cu un aisberg în timpul unei operațiuni ascunse în Marea Japoniei .

Confiscarea USS  Pueblo de către guvernul Coreei de Nord a avut loc în Marea Japoniei pe 23 ianuarie 1968 , iar răspunsul Marinei SUA la acest incident a inclus desfășurarea și întreținerea forțelor navale în zonă, pe coasta de est a Coreei de Nord.

Ca răspuns la întrebările sovietice dacă K-129 a fost pierdut ca urmare a pagubelor cauzate de o coliziune cu un submarin american, ambasadorul Malcolm Toon va informa o delegație rusă în timpul unei întâlniri la Kremlin în august 1993  :

„La solicitarea mea, serviciile de informații ale Marinei SUA au căutat în toate jurnalele de bord submarinele active în 1968. Ca urmare, directorul nostru de informații navale a concluzionat că nu a fost găsit niciun submarin american. Se afla la mai puțin de 556 km de submarinul dvs. când a fost s-a scufundat. "

Un articol publicat în 2000 confirmă faptul că suspiciunea și preferința rușilor pentru urmele de coliziune rămân intacte:

„Încă din 1999, oficialii guvernului rus s-au plâns că Washingtonul își ascunde implicarea [în scufundarea K-129 ]. Unul dintre aceștia i-a acuzat pe americani că se comportă ca un „criminal care fusese identificat și a cărui vinovăție trebuie acum dovedită”, potrivit notelor unui participant american la o întâlnire pe acest subiect din noiembrie 1999 ”.

O fotografie a peștelui - spadă pe 17 martie 1968 ancorată în Japonia, publicată de un ziar japonez, prezintă un periscop răsucit și o umflătură la chioșc. O coliziune suficient de puternică pentru a rupe corpul exterior al unui alt submarin ar fi afectat semnificativ vela.

Un raport neconfirmat susține că K-129 a fost urmărit de la baza sa din Petropavlovsk-Kamtchatsky de către USS  Barb , care se afla atunci într-o misiune de informații în afara capitalei Kamchatka. USS Barb , conform aceluiași raport, fusese ordonat să atace K-129 în cazul în care acesta din urmă se pregătea pentru un foc de rachete. Raportul susține că USS Barb a asistat la scufundarea K-129, dar nu a fost implicat în acesta.

Explozie de rachete în urma unei scurgeri a trapei silozului de lansare

La 3 octombrie 1986 , submarinul clasic Yankee sovietic K-219 , aflat în patrulare operațională în Atlantic, a fost explodat de o rachetă SS-N-6 prezentă într-unul dintre cele șaisprezece silozuri de lansare. Explozia a fost cauzată de o scurgere din trapa de siloz de lansare. Apa de mare vine în contact cu reziduurile combustibilului lichid al rachetei, provocând un incendiu spontan care va duce mai întâi la explozia propulsoarelor de rachete și apoi la cea a încărcăturii detonatorului de focoase. În cazul modelului K-219 , rachetele au fost amplasate în interiorul corpului și explozia nu va provoca daune suficiente pentru a scufunda imediat clădirea. Cu toate acestea, a declanșat o contaminare radioactivă semnificativă în interiorul submarinului, forțându-l să iasă la suprafață și să evacueze oamenii de pe punte, apoi ulterior într-o navă de salvare care primise semnalele de primejdie. K-219 se va scufunda în Câmpia abisal de Hatteras cu 4 marinari rămase la bord , la o adâncime de 18.000 de picioare (5486 m) . Marina sovietică a susținut mai târziu că scurgerea a fost cauzată de o coliziune cu USS  Augusta .

Există unele dovezi că K-129 a suferit o explozie similară în 1968. În primul rând, contaminarea radioactivă măsurată pe prova ridicată de CIA și pe corpurile celor 6 marinari ai K-129 este caracteristică plutoniului utilizat în focoase nucleare și indică faptul că explozia încărcăturii detonatorului unui focos de rachetă a avut loc înainte ca nava să ajungă la prăbușirea  sa de adâncime (în) . Raportul afirmă că secțiunea din față a fost sfărâmată și că urmele de carbonizare găsite indicau caracteristicile morții unei implozii (sau incendii) și tindeau să indice că explozia a avut loc în timp ce K-129 era în scufundare. Raportul furnizat în cartea Blind Man's Bluff (în franceză: Războiul rece sub mări ) afirmă că epava K-129 are o gaură de 3 metri în diametru situată chiar în spatele chioșcului, care ar sprijini teoria unei explozii a uneia dintre cele trei rachete din chioșc (probabil racheta n o  3). Deoarece silozurile de lansare a rachetelor K-129 erau amplasate în chioșc, avea o masă structurală mai mică (comparativ cu cea a submarinelor din clasa yankee) pentru a conține o astfel de explozie, pierderea controlului asupra adâncimii submarinului ar fi fost instantaneu.

K-129 în afara zonei sale de patrulare

Potrivit lui John P. Craven, K-129 traversează linia de dată la 40 ° latitudine nordică , mult mai la sud decât poziția sa așteptată:

„Când K-129 trece longitudinea 180, ar fi trebuit să fie mult mai la nord, la 45 de grade latitudine, la mai mult de trei sute de mile distanță. Dacă ar fi o eroare de navigare, ar fi o eroare de proporții istorice. Deci, dacă submarinul nu se afla în apropierea locului în care credeau sovieticii, există o mare probabilitate, dacă nu chiar certitudine, ca submarinul să fie un submarin. - marinar revoltător, acționând în afara oricărui control, în deplină nesupunere a ordinelor pe care le avea primit. "

Craven nu explică de ce exclude posibilitatea ca K-129 să primească ordine de a-și modifica misiunea și că i s-a atribuit o nouă zonă de patrulare sau că a luat o nouă rută spre zonă. Patrula inițială și nici de ce a concluzionat că K-129 acționa într-o manieră anormală sau criminală pentru un submarin lansator de rachete strategic sovietic.

Craven mai notează că:

„În timp ce se credea că submarinul rus se află pe mare, o navă de cercetare a Universității din Hawaii cercetează apele oceanului de pe insulele Leeward din Hawaii . Cercetătorii descoperă o mare cantitate de petrol pe suprafața oceanului, colectează o probă și constată că combustibilul era foarte radioactiv. Ei raportează această descoperire lui George Woolard, directorul Institutului de Cercetări Geofizice din Hawaii. "

Craven nu reconciliază o locație de scufundare la latitudinea 40 ° N cu pata de combustibil descoperită la sute de mile la sud de acea latitudine și nici nu reconciliază datele și orele scufundării cu data și ora. vas de cercetare oceanografică.

O altă posibilă sursă pentru pata de ulei radioactiv ar putea fi combustibilul folosit de un Lockheed SR-71 , despre care se știa că conține un aditiv de cesiu destinat să ascundă semnătura radar a aeronavei. Un SR-71 se pierduse pe mare și nu a fost recuperat niciodată.

Anatoly Shtyrov (Анатолий Штыров), fost comandant adjunct al serviciului de informații al Flotei Sovietice a Pacificului, a declarat că K-129 , a cărui zonă normală de patrulare se afla în largul coastei de vest a Statelor Unite, a fost expediată într-o patrulă de luptă neprogramată în Pacificul de est la doar o lună și jumătate după ce s-a întors de la patrula sa anterioară. Vladimir Evdasin (Владимир Евдасин), care a slujit la bordul K-129 alIunie 1960 La Martie 1961, va susține că K-129 a fost trimis într-o misiune sub acoperire ca răspuns la prezența masivă a forțelor navale americane în largul coastei coreene după incidentul Pueblo . Misiunea K-129 a fost de a sprijini Coreea de Nord, care era o țară aliată a Uniunii Sovietice, și a fost îndreptată împotriva operațiunilor navale americane, a bazelor din Pacific și a liniilor de sprijin ale SUA din Asia de Sud-Est.

Incendiu neautorizat și explozie de rachete

În 2005, Kenneth Sewell a publicat cartea de investigație Red Star Rogue - The Untold Story of a Soviet Submarine's Nuclear Strike Attempt on the USA unde a dezvoltat o teză conform căreia K-129 ar fi fost deturnat de putchiștii ruși și nu s-a supus de aceea nu mai sub ordinele Moscovei. Ruta navei a fost relatărilor , deturnate de Sud, la 300 de mile marine (556 km) nord - vest de Oahu pe 07 martie 1968 , cu obiectivul de ardere unul dintre cele trei rachete nucleare de la Pearl Harbor , în care pretinde a fi un submarin chinez și declanșând astfel un război nuclear între Republica Populară Chineză și Statele Unite, doi dușmani ai Uniunii Sovietice.

Pentru originea chineză a împușcăturilor, putchistii se bazează pe mai multe elemente. În primul rând, K-129 era foarte asemănător cu ultimele submarine chineze care efectuaseră recent teste nucleare. În al doilea rând, poziționându-vă într-un punct de coordonate precis (ceea ce simplifică vizarea unei rachete) la 350 de mile de Hawaii (o distanță care corespunde apoi cu raza de rachete chinezești, în timp ce rachetele sovietice ar putea depăși 800 de mile).) Și la suprafață pentru a trage ( chinezii nu au fost încă maestru scufundări foc de rachete) în timp ce Golf - II clasa de submarine au avut posibilitatea arderii scufundat. Explozia de suprafață va fi înregistrată de un satelit de observație american.

În Steaua Roșie, Rogue Sewell susține că scufundarea K-129 a fost cauzată de explozia uneia dintre rachetele balistice pe măsură ce era pe punctul de a fi lansată. Apoi continuă spunând că la rachete a fost adăugat un mecanism secret de securitate, pentru a preveni lansarea neautorizată a unui focos nuclear în cazul unui deturnare a submarinului. În The Silent War: The Cold War Battle Sub the Sea , John P. Craven susține o teză similară.

Cu toate acestea, există elemente care contrazic teoria lui Sewell despre operarea falsă a pavilionului : CIA susține că submarinul a scufundat 1.560 mile marine (2.889 km) la nord-vest de Hawaii, ceea ce este incompatibil cu raza de acțiune a 750 mile marine (1.389 km) a rachetei și care exclude Hawaii ca țintă viabilă. Atolul Midway ar fi fost singura țintă din raza de acțiune a rachetei. În timp ce China avea cel puțin un submarin din clasa Golf - construit după modele sovietice - Armata Populară de Eliberare a Poporului Chinez nu a reușit să dezvolte un sistem de lansare a rachetelor balistice până în anii 1970. Mai mult, Sewell nu oferă nicio dovadă a eforturilor K-129 de a se identifica. un vas chinezesc. Teoria lui Sewell indică un grup de ideologi fanatici comuniști în locuri înalte în comanda sovietică, un grup care îl includea pe șeful KGB , Yuri Andropov . Această teorie este, de asemenea, suspectă, deoarece ridică întrebarea de ce liderii KGB - care aveau acces la armele nucleare - ar fi trebuit să ocolească măsurile de securitate pentru a efectua o lansare neautorizată.

Teoria filmării neautorizate a inspirat filmul lui Todd Robinson din 2013 , Phantom , care include referințe la natura neprevăzută a misiunii, echipaj neobișnuit de mare și motivat politic, dar introduce o versiune a poveștii conform căreia putiștii nu au respectat atât comanda Marina sovietică, dar și liderii Uniunii Sovietice.

În următoarea sa carte intitulată All Hands Down , Sewell susține că rușii au crezut din greșeală că K-129 a fost scufundat de marina americană, posibil ca urmare a unei coliziuni cu USS Swordfish și că USS  Scorpion a fost scufundat în represalii de către o torpilă trasă dintr-un elicopter Kamov Ka-25 .

Inconsecvențe administrative

Președintele rus Boris Yeltsin va acorda postum Ordinul Curajului celor 98 de marinari care au murit la bordul K-129 . Unii observatori au analizat acest nivel de dotare ca fiind anormal, deoarece forța de muncă normală a unui submarin rusesc diesel-electric din clasa Golf este de aproximativ 83 de marinari. Creșterea forței totale a submarinului cu aproape 20% este de natură să submineze capacitățile logistice ale submarinului (prin reducerea duratei patrulei) și ar putea împiedica operațiunile la bordul navei. Nici o explicație pentru acest nivel de personal nu a fost furnizată de Marina Rusă.

Teorii alternative despre Proiectul Azorian

Cartea Rogue Star Rogue susține că Project Azorian a recuperat practic toate resturile K-129 și le-a adus de pe fundul oceanului și „în ciuda unei operațiuni de acoperire extinse și susține că proiectul a fost un eșec, majoritatea K -129 și rămășițele echipajului au fost, de fapt, reflotate de pe fundul Oceanului Pacific și ridicate la bordul exploratorului Glomar . "

În august 1993 , ambasadorul Malcolm Toon prezent la o delegație ruse clopotul de K-129 . Potrivit lui Red Star Rogue , acest clopot fusese atașat permanent la mijlocul chioșcului K-129 , demonstrând astfel că, pe lângă arcul submarinului, secțiunea mijlocie a submarinului fusese ridicată și la cel mai puțin parțial, ca parte a Proiectului Azorian.

Craven sugerează că scopul Proiectului Azorian nu era recuperarea armelor nucleare sau a sistemelor de codare; ci mai degrabă pentru a determina ce făcea K-129 în 40 ° N / 180 ° E „acolo unde nu avea nimic de făcut”. Astfel de informații ar fi putut (și probabil au fost) folosite de Henry Kissinger ca parte a politicii sale de „descurajare prin incertitudine”, pentru a „declanșa o întrebare fără răspuns în mintea lui Leonid Brejnev despre comanda și controlul asupra forțelor sale armate. "

Comun acord? Legătura dintre disparițiile K-129 și USS Scorpion

Căpitanul în retragere al Marinei SUA Peter Huchthausen , fost atașat de navă la Moscova, a purtat o scurtă conversație în 1987 cu amiralii sovietici cu privire la K-129 . Huchthausen susține că amiralul Pyotr Navojtsev i-a spus: „Căpitane, ești foarte tânăr și fără experiență, dar vei afla că există chestiuni despre care cele două națiuni au fost de acord să nu mai discute, iar una dintre ele este motivul pentru care am pierdut K-129  “. În 1995, când Huchthausen a început să lucreze la o carte despre flota de submarine sovietice, el l-a intervievat pe amiralul Victor Dygalo , care l-a informat că adevărata poveste a scufundării K-129 nu a fost dezvăluită din cauza unui acord informal între comanda marinei celor două țări. Scopul unui astfel de secret este, potrivit lui Dygalo, să oprească orice cercetare ulterioară privind pierderea USS Scorpion și cea a K-129 . Huchthausen spune că Dygalo i-a spus să „ignore acest subiect și [el] speră că va veni momentul în care adevărul va fi spus familiilor victimelor”. "

Vizita lui Gates la Moscova

În octombrie 1992 , directorul CIA, Robert Gates, a călătorit la Moscova pentru a-l întâlni pe Boris Yeltsin , președintele Federației Ruse . „Ca un gest de intenție, pentru a simboliza o nouă eră, am purtat cu mine steagul naval sovietic care învelise sicriele a jumătate de duzină de marinari sovietici ale căror rămășițe fuseseră crescute de Glomar Explorer când a revărsat carena Submarin lansator de rachete balistice sovietice din adâncul Oceanului Pacific la mijlocul anilor 1970, i-am adus lui Elțin și o casetă video cu înmormântarea lor pe mare, cu rugăciuni pentru morți și imnul național sovietic - un serviciu funerar demn și respectuos chiar și în mijloc al Războiului Rece ”.

Decizia lui Gates de a furniza înregistrarea funerară a fost determinată de faptul că Statele Unite doreau ca Rusia să îi ajute să găsească informații despre soldații dispăruți în războiul din Vietnam . Înainte de asta, „nu le confirmasem niciodată nimic rușilor, decât în ​​termeni vagi”, a spus Gates într-un interviu. „La scurt timp după căderea URSS, administrația Bush i-a informat pe ruși printr-un intermediar că nu le poate spune mai multe despre ceea ce se întâmplase la bordul Golfului / Glomarului . Dar, când am început să-i întrebăm pe ruși ce se întâmplase cu piloții americani doborâți peste Vietnam și dacă prizonierii de război americani fuseseră transferați în Rusia, ei au răspuns: „Ce zici de tipul nostru? La acea vreme, administrația le-a răspuns rușilor doar că nu există supraviețuitori și că doar resturile împrăștiate au fost recuperate. Cercetările ulterioare în temeiul Legii privind libertatea de informare pentru a afla dacă au fost eliberați prizonieri de război ca urmare a acestei vizite vor da rezultate negative.

"Ofițerii americani au respins de la început acuzația rusă conform căreia submarinul nuclear USS Swordfish era submarinul american implicat în scufundare - o acuzație bazată exclusiv pe sosirea raportată a acestuia din urmă la baza navală. Reparații la Yokosuka, Japonia, la 17 martie 1968, cu carena grav deteriorată. Amiralul William D. Smith, în retragere, la informat pe Dygalo într-o scrisoare trimisă în urma unei reuniuni din 31 august 1994 a unei comisii mixte SUA / Rusia pentru a revizui problemele. Referitoare la cei care au dispărut în timpul Războiului Rece și al războaielor anterioare, că acuzația de implicarea peștilor spadă nu a fost corectă și că peștele spadă nu se afla nicăieri în apropierea Golfului la 8 martie 1968. Comisia mixtă, condusă de generalul Volkogonov și de ambasadorul Toon, i-a informat pe ruși că niciun submarin american nu se afla pe 8 martie 1968 pe o rază de 300 de mile marine. (556 km) a sitului unde fusese găsit K-129 . "

Note și referințe

  1. (în) "  629 GOLF - Forțele nucleare rusești și sovietice  " , Federația oamenilor de știință americani ,2012(accesat la 11 septembrie 2012 )
  2. Proiectul 629A - Unități
  3. Proiectul 629A - Specificații
  4. Craven 2001 , p.  205
  5. (în) Project Azorian: The Story of the Hughes Glomar Explorer , CIA a declasificat documentele secrete NOFORN de la mijlocul anilor 1980
  6. Polmar 2004
  7. „  Profil pentru Ray Feldman: Recenzii  ” , Amazon.com (accesat la 28 februarie 2010 )
  8. http://www.projectjennifer.at/
  9. Philippi v. CIA (Turner și colab.), 211 US App. DD> 95 (Curtea de Apel SUA 25 iunie 1981)
  10. (în) "  Inventarul accidentelor și pierderilor pe mare care implică material radioactiv, IAEA-TECDOC-1242, apendicele I.3  " [PDF] , Agenția Internațională pentru Energie Atomică ,Septembrie 2001(accesat la 18 februarie 2010 )
  11. (în) Agenția Internațională pentru Energie Atomică, "  LC 33 / INF.5 Materii legate de gestionarea deșeurilor radioactive: Inventarul de eliminare a deșeurilor, accidente pe mare și Pierderi care implică materiale radioactive  " , Organizația Maritimă Internațională ,15 iulie 2011(accesat la 11 septembrie 2012 )
  12. Podvig 2001 , p.  290
  13. Sontag și Drew 1998 , p.  12–24
  14. (în) Robert C. Toth , "  Schimbarea sovieticilor Sub Tactici Legat de Spy Cauza: Material Relatărilor Disponibil la Premergătoare mai Kremlinul a -i fi spus Recipientelor vulnerabilitate  " , Los Angeles Times , 17 iunie 1985( citiți online , consultat la 2 ianuarie 2011 )
  15. (în) Ed Offley, Scorpion Down: Sunk by the Soviets, Buried by the Pentagon , Volum broșat, 24 martie 2008
  16. (en) Sewell (2005) Proces-verbal al sesiunii a șasea plenară , USRJC, Moscova, 31 august 1993
  17. (în) Robert Burns , „  Zeci de ani mai târziu, rușii își exprimă suspiciunea cu privire la rolul SUA în scufundarea sub-sovieticului  ” , Associated Press ,22 august 2000
  18. (ro) Mike Campbell , „  Povestea uimitoare a lui K129 - Project Azurian  ” ,Mai 2008(accesat la 1 st noiembrie 2011 )
  19. (ru) Anatoli Shtyrov , "  Tragedia submarinului K-129: În culisele operațiunilor" Jennifer "  " , pe flot.com ,14 iunie 2008(accesat la 19 februarie 2010 )
  20. (în) Robert E. Newton , "  Capturarea USS Pueblo și efectul său sunt operațiuni SIGINT  " [PDF] , Istoria criptologică a SUA, Colecția de criză a seriei speciale, vol. 7, NSA ,1992(accesat la 19 februarie 2010 )
  21. (ru) Vladimir Evdasine , „  K-129: Cum a fost?  » , Pe flot.com ,14 iunie 2008(accesat la 20 februarie 2010 )
  22. (în) „  Are„ Focul! ” S-a auzit comanda în compartimentele războiului rece?  » , Pe rusnavy.com (accesat la 20 februarie 2010 )
  23. (în) Sewell, Forțele Nucleare Strategice Ruse , Centrul pentru Studiul Controlului Armelor, Institutul de Fizică și Tehnologie Moscova, 2005, editat de Pavel Podvig
  24. (în) Robert Gates , From the Shadows , Touchstone,1996, 553–554  p. ( ISBN  0-684-81081-6 )
  25. Sontag și Drew 1998 , p.  486
  26. (în) Huchthausen Peter , K19 The Widowmaker , National Geographic Society ,2002( ISBN  0-7922-6472-X ) , p.  177

Vezi și tu

Articole similare

Surse și bibliografie

linkuri externe