Ghent

• Euro 1987 Campionatul European de volei feminin .
• Campionatele Europene de scrimă (în 2007 )

Economie

Din Evul Mediu și până în anii 1960 , industria textilă a ocupat un loc major în economia din Gent. În XIX - lea  secol , fabrici de filare și țesut, pânză au înlocuit pe bază de afaceri de origine, au fost originea unei importante pe bază de bumbac înflorire economică congolez. După declinul industriei din XX - lea  secol , o economie mai diversificată și echilibrată pusă în aplicare treptat , de la mijlocul anilor 1960, datorită portului. Principalii piloni pe care se bazează în prezent această economie sunt: ​​industrie ( siderurgie , construcții auto , produse chimice , energie , agroalimentare , textile ), activități portuare și logistice, servicii, sectoare de înaltă tehnologie ( biotehnologie , bioenergie , TIC ), comerț cu amănuntul comerț, restaurante și hoteluri. Ne propunem să descriem acești stâlpi în detaliu mai târziu în această secțiune.

Indicatori econometrici

Rata de ocupare a forței de muncă , care depășește 100% (a fost de 103,6% în 2003 ), indică faptul că în Gand numărul locurilor de muncă este mai mare decât numărul de rezidenți ai Ghentului prezenți pe piața muncii și subliniază faptul că Gent este un centru economic de atracție și că mulți „navetiști” vin să lucreze acolo.

Rata activității este mai mare în Gent și tinde să crească mai rapid acolo decât în Anvers și restul Flandrei . Indicele prezenței (néerl. Aanwezigheidsindex ) - indicator econometric creat de serviciile de cercetare ale autorității flamande, care măsoară, pe regiuni, prezența locurilor de muncă exprimându-l în raport cu media flamandă - creșteri, pentru regiunea Ghent, până la 1,77, ceea ce indică un volum de ocupare mai mare decât media flamandă. Sectorul cuaternar (care trebuie înțeles aici în sensul său de sector non-profit), cu un indice de 2,25, este în special supra-reprezentat în Gent.

Defalcarea sectorului

Cele aproximativ 150.000 de locuri de muncă din Ghent în 2003 au fost defalcate după cum urmează: primar: 0,2%; secundar: 25,0%; terțiar: 33,0%; cuaternar: 41,8%. Faptul că educația și sectorul sănătății sunt cei mai mari angajatori din Gent explică ponderea mare a cuaternarului.

Clasamentul celor 10 sectoare de activitate care angajează cel mai mare număr de persoane este după cum urmează: spitale, servicii sociale, asistență medicală  : 15,17%; educație ( educație de bază, secundară, continuă): 9,66%; servicii de afaceri (fără servicii financiare și TIC): 8,76%; administrație și instituții publice  : 8,07%; Retail și Horeca  : 7,25%; transport, depozitare și comunicare  : 6,00%; industria auto  : 4,77%; comerț cu ridicata  : 4,75%; studii superioare  : 4,29%; industria siderurgică  : 4,04%.

Cei mai importanți cinci angajatori din punct de vedere al volumului de ocupare sunt ( 2005 ): 1) universitate (6200 de persoane angajate); 2) Sidmar (combinatul siderurgic al grupului ArcelorMittal , 5.623 persoane); 3) CHU (5.155); 4) Mașini Volvo (5.025); 5) municipiu (4.701). Economia socială în expansiune (ateliere sociale, ateliere protejate etc.) are deja peste 2.000 de angajați.

Teren

Pentru a atrage mai mulți investitori și a permite companiilor existente să se extindă sau să se mute, în regiunea Ghent au fost create structuri mixte de consultare, cunoscute sub numele de bedrijventerreinmanagement (lit. „Managementul terenurilor industriale”). Municipalitatea și companiile, părțile interesate ale acestor structuri, sunt invitate să reflecteze asupra mijloacelor de recalificare a terenurilor industriale sau de a crea noi zone de activitate economică, accesibile, respectând mediul și o economie durabilă integrată în țesutul social din vecinătate. Primul proiect ( Gentbrugge II ) privește pustiul companiei metalurgice Trefil Arbed ( aproximativ 15  ha , în sud-estul aglomerării), acum ocupat de locuințe, spații verzi , cu parcele închiriate sau vândute pentru activități economice, după examinarea investitorilor candidați de către Departamentul Economic al Municipalității, pentru a se asigura că proiectele respectă condițiile).

Au urmat, în special, alte site-uri, concepute în acest spirit de gestionare a patrimoniului ,

• Drongen I , la sud de Gent, de-a lungul autostrăzii E40 ,
• Oostakker (la est de Gent),
• Zwijnaarde (situl Eiland , la sud de Gent) etc.

Bruggen naar Rabot este un nume generic care desemnează mai multe proiecte de reabilitare, deschidere și dezvoltare a unui district considerat a fi cel mai sărac din Flandra. În acest context, o abordare originală a vizat în 2008 - 2009 un aranjament de exploatație pe un cartier pustiu Rabot-Blaisantvest cu spatele tribunalului înființând o vastă grădină comunitară , cu vocație de agricultură urbană, care microploturi sunt așezate pe sol, pe placa de beton care susținea fabrica Alcatel (site-ul Gasmeterlaan ), care a fost acum distrusă. Această placă protejează acum terenul adus înapoi de poluarea solului subiacent, aceasta pentru câteva zeci de „grădini de plăci” ( grădinărit organic ), cu, de asemenea, o mică zonă de reproducere ( păsări de curte , iepuri ) construită de locuitori. inițiativa locuitorilor și a unui facilitator socio-cultural, inițial ca parte a unui proiect artistic și social. Multe plante și flori comestibile sunt cultivate acolo de către locuitorii districtului.

Industrie

Din activitățile de textile, îmbrăcăminte și piele , care erau în mod tradițional punctele forte ale industriei din Gent, centrul de greutate s-a deplasat în ultimele decenii către servicii comerciale și non-piețe; cu toate acestea, industria rămâne importantă, reprezentând în jur de 25% din totalul locurilor de muncă din aglomerare, care este mai mult decât media aglomerărilor urbane din Flandra.

Activitatea industrială este situată în principal în zona portuară . Pe lângă industriile auto, siderurgice, chimice și ale hârtiei, care sunt prezente în regiunea Ghent de mai mulți ani, industria agroalimentară a fost adăugată mai recent .

Cele mai importante companii și principalele sectoare de activitate, cu părțile respective din valoarea adăugată generată, numărul total de locuri de muncă, sunt:

• Industria siderurgică - 26% - 23% - ArcelorMittal , Aelterman, Group Galloo / Van Heygen
• Comerț - 22% - 10% - Total , Shell , BP , Honda Europe, Volvo Logistics Europe
• Automobile - 17% - 25% - Volvo Cars , Volvo Trucks , Johnson Controls, SAS Autom
• Produse chimice / petrochimice - 7% - 7% - UCB, Kronos Europe, Taminco, Solutia, Shell, Sadaci, BP, Fuji Oil, Rio Tinto Minerals Ghent
• Manipularea - 4% - 4% - Belgotank, Euro-Silo, CEPG
• Materiale - 4% - 6% - Denys, CBR, De Meyer, Inter-Beton, VVM, HeidelbergCement .
• Energie - 3% - 3% - SPE, Electrabel
• Altele (hârtie, reciclare) - 3% - 4% - Stora Enso Langerbrugge, SCA Packaging, SITA, Shanks Waste Solutions
• Agribusiness - 2% - 2% - Cargill , Algist Bruggeman

Câțiva angajatori mari se află în afara zonei portuare, inclusiv: UCO (textile, peste 800 de angajați), GE Power Controls (aproape 600 de angajați) și Domo (fibră sintetică, 500 de angajați).

Port

Portul din Gent, situat la nordul orașului, este al treilea port ca mărime din Belgia. Este accesibil prin canalul Ghent-Terneuzen care se alătură Mării Nordului , la nivelul portului olandez Terneuzen , pe Scheldtul de Vest . Canalul și portul sunt accesibile navelor de până la 80.000 de tone și cu un tiraj de 12,5  m . În 2006, traficul de mărfuri a atins 45,2 milioane de tone, inclusiv 24,2 milioane în transportul internațional de mărfuri și 18,4 milioane în navigația interioară. Portul din Gent găzduiește puțin peste 300 de companii, dintre care aproximativ o cincime sunt companii mari, inclusiv Sidmar , Volvo Cars , Volvo Trucks , Volvo Parts, Honda și Stora Enso

Servicii

Orașul Ghent îndeplinește funcția de centru regional de servicii , atât în ​​ceea ce privește serviciile comerciale (32% din volumul total al ocupării forței de muncă), cât și serviciile care nu sunt de piață (42%).

Mai mult, cei mai mari angajatori din Ghent se află în servicii non-piață, în primul rând de asistență medicală și servicii sociale (15% din ocuparea forței de muncă în Ghent, orașul fiind, cu aproximativ cincisprezece spitale și unități de psihiatrie, cel mai mare centru de asistență medicală din Flandra), apoi educație (13%, Gent cu o gamă largă de instituții de învățământ, inclusiv o universitate și mai multe colegii) și servicii publice (9%). Pe de altă parte, în paralel cu dezvoltarea activităților sale industriale, Gent a evoluat într-un centru important de servicii comerciale și în sectorul serviciilor financiare, asigurărilor și serviciilor comerciale (bănci, asigurători, agenții temporare, companii IT etc.) reprezintă aproximativ 14% din totalul locurilor de muncă.

Activități de vârf

Orașul Ghent se străduiește, în special jucând pe prezența în interiorul zidurilor sale a unei universități și a altor instituții de învățământ superior, să-și transforme economia industrială într-o economie a cunoașterii în care creativitatea, inovația, avangarda cunoașterii și antreprenoriatul ocupă un loc central și se îmbogățesc reciproc. Trei sectoare fac obiectul unei atenții speciale în acest sens: biotehnologia , bioenergia și TIC.

Timp de mulți ani, Mecca pentru biotehnologii, Ghent și-a propus să se stabilească ca un centru nervos (sub numele de Flanders Biotech Valley ) al acestei importante activități. În mod semnificativ, creșterea ocupării forței de muncă în acest sector a avut în medie aproximativ 40% pe an începând cu 1985 .

Activitatea este concentrată în principal în parcul științific Ardoyen din Zwijnaarde ( 23  ha ), situat puțin la sud de oraș, și astăzi ocupat în mare parte de spin-off-uri de la Universitatea din Gent. Institutul flamand de cercetare VIB ( Vlaams Instituut voor Biotechnologie ), care coordonează cercetarea în acest domeniu în Flandra, a înființat acolo două incubatoare de afaceri, cunoscute sub numele de „bio-incubatoare”, construind complexe destinate găzduirii afacerilor. Companii de biotehnologie nou create toate condițiile favorabile (în special transferul de tehnologie) care le permit să se dezvolte în companii prospere. Pe cei 7.500  m 2 de spațiu astfel puși la dispoziție, au fost stabilite cartierele lor, în special firmele Innogenetics, Bayer BioScience, Ablynx, Actogenix, AlgoNomics, Biomaric, Devgen, Yacult etc. Alte infrastructuri de cercetare au fost construite sau sunt în curs de construire pe șantierul Ardoyen (inclusiv clădirea de cercetare Fiers -Schell-Van Montagu, în funcție de universitate), dar și pe site-uri noi, precum știința Rijvissche parc , de-a lungul drumului Oudenaarde ( 11  ha , cu aproximativ 65.000  m 2 ), și proiectul Sint-Pieters-Aaigem (max. 48.000  m 2 în zonă), lângă stația Saint-Pierre , precum și alte proiecte.

Bioenergia

Dorind să facă orașul Ghent, și mai precis portul său, un centru de energie regenerabilă și un pol de creștere recunoscut la nivel internațional în care sunt desfășurate proiecte și activități industriale în domeniul bioenergiei, municipalitatea a înființat un parteneriat public-privat numit Ghent Bio-Energy Valley , cu scopul dezvoltării inițiativelor comune în favoarea bioenergiei. Se pune accent pe cercetare și dezvoltare, măsuri structurale și politici publice, aspecte logistice și comunicare cu publicul. Părțile interesate din Ghent Bio-Energy Valley sunt Universitatea din Ghent, autoritățile portuare, municipalitatea, precum și o serie de companii industriale, inclusiv Alco-Bio-Fuel, Bioro, Engie - Electrabel , Oleon, StoraEnso, Organic Waste Systems și Rezervoare de petrol. Sprijinul științific este oferit de Universitatea din Gent, prin intermediul a 9 grupuri de cercetare.

Lângă Rodenhuizedok (malul estic al canalului Terneuzen), la inițiativa mai multor companii acționare belgiene, tocmai a fost construită o bio-rafinărie cu trei linii de producție cu o capacitate totală de 300.000  litri de etanol , adică suficientă pentru a acoperi complet etanolul belgian. are nevoie. Mai mult, materia primă utilizată constă din cereale belgiene, ceea ce face din acest proiect o afacere 100% belgiană.

Pe de altă parte, societatea mixtă Bioro NV, o structură de colaborare care implică companiile Vanden, Avenne, Cargill și Biodiesel Holding, propune să investească 25 de milioane de euro în construcția unei linii de producție a biodieselului pe bază de ulei de rapiță cu o capacitate de 150 de milioane litri pe an, suficient pentru a furniza o mare parte din piața belgiană. Oleon NV, la rândul său, va investi 29 de milioane de euro în Ertvelde (malul vestic) pentru a construi o fabrică de biodiesel capabilă să producă 140.000 de tone pe an. Compania americană de alimente Cargill , care are o unitate în portul Ghent, intenționează să își transforme planta de zdrobire a soia (care până acum zdrobea boabele de soia în ulei pentru industria alimentară) într-o unitate de producție de biocombustibili .

În cele din urmă, compania Green Earth Energy produce, în instalațiile sale situate lângă Kluizendok (malul vestic), 150.000  litri de bioetanol pe care îl folosește pentru a produce electricitate „verde” în cantitate suficientă pentru a satisface nevoile unui sfert din gospodăriile din Gent.

TIC

În regiunea Ghent, aproximativ 360 de companii sunt active în sectorul software și aproximativ 210 companii sunt specializate în consultanță IT. Aproximativ șaizeci de firme furnizează servicii IT, iar aproximativ șaptezeci se ocupă de telecomunicații . Și în aceste zone, orașul Gand intenționează să joace un rol de lider, ajutat în acest sens de prezența IBBT pe teritoriul său (acronim neerl, în clar Institutul interdisciplinar de tehnologie în bandă largă , desemnând o instituție independentă comandată de guvernul flamand) și Universitatea din Ghent, care, ca și în alte domenii de ultimă oră deja menționate, contribuie prin expertiza și tehnologia sa la crearea de noi companii.

Comerț, hoteluri, restaurante

Întreprinderile cu amănuntul (care angajează 6.300 de persoane) și companiile din sectorul alimentației (3.000 de persoane) sunt 5.400 în Ghent, ceea ce corespunde cu 35% din toate companiile din Ghent și cu 6% din total.

Urbanism

Transport

Gent ocupă o poziție strategică, atât la nivelul regiunii flamande, cât și la nivel european. În primul rând la nivelul Flandrei, orașul face parte din „  diamantul flamand  ”, un patrulater format din orașele Bruxelles , Louvain , Gent și Anvers , care delimitează o porțiune de teritoriu cu o densitate mare a populației și foarte dezvoltată economic; apoi la scară europeană, pentru că Gent se află la răscrucea altor regiuni economice majore: Randstad Holland în nord, Ruhrul german în est, Londra în vest și marile metropole franceze din Paris și Lille în sud.

Rețea rutieră

Ghent este situat la intersecția a două dintre cele mai importante autostrăzi europene: A10 / E40 (Bruxelles- Ostend ) și A14 / E17 (Anvers- Franța ) și este astfel conectată la restul rețelei europene. Tunelul Canalului Mânecii se poate ajunge cu ușurință de la Gent, dupa cum se poate Tunelul sub estuarul Scheldt (comandat în 2003), iar prin aceasta provincia Zeeland și mai la nord, Rotterdam . O autostradă care merge direct spre sud face legătura între Gent și Oudenaarde și dincolo de Mons și de Hainaut industrial, iar o șosea de centură a autostrăzii („Ring” sau R4 ), care închide aproape în întregime aglomerarea din Gent, face posibilă ocolirea acesteia. .

Rețea feroviară

La fel ca cele două autostrăzi principale care deservesc Gent, și paralele cu ele, două linii de cale ferată principale traversează în Gand: linia Liège – Bruxelles - Ghent - Bruges - Ostend și linia Anvers - Gent - Kortrijk –Lille („coloana vertebrală flamandă”) ). La intersecția acestor două linii se află gara principală din Gent, stația Saint-Pierre (néerl. Sint-Pietersstation ), ridicată în 1912 pentru Expoziția Universală din 1913  ; singularul turn cu ceas care flancează clădirea, lucrarea lui Louis Cloquet , același arhitect care a proiectat turnul cu ceas al vechii oficii poștale de pe Korenmarkt , a trebuit să fie din cauza deteriorării cadrului său metalic, care o făcea să se aplece în mod periculos. demolată piatră cu piatră în 2006 , apoi reconstruită în jurul unui cadru din beton armat care a fost apoi înfășurat într-o cărămidă orientată identic cu cea a vechiului turn.

O legătură zilnică TGV ( Thalys ) face legătura între Gent și Paris prin Bruxelles în 2:05 (călătoria cu conexiune TGV prin Lille -Flandres, la fiecare oră, este de aceeași durată și mai puțin costisitoare). Pe de altă parte, există legături cu Oudenaarde și Ronse (direcția sud), cu Zottegem și Grammont (sud-est), cu Dendermonde și Mechelen (est) și cu Eeklo (nord-vest). Stația face obiectul unui proiect major de renovare pentru a-și consolida capacitățile și multimodalitatea , în special prin adăugarea a 10.000 de locuri pentru biciclete , direct sub platforme. A doua stație din oraș este Ghent-Dampoort , situată lângă centrul orașului.

Căi navigabile

Terneuzen Canalul , de o importanță vitală pentru orașul Gent, conectează portul la Scheldt estuarul (Western Scheldt) și la mare. În timp ce , în prezent , canalul este accesibil navelor în ceea ce autorități La 80.000 de tone, flamandă și olandeză a convenit că canalul va fi adâncit la 16 metri, făcând portul din Gent capabil să găzduiască nave de până la 160.000 de tone. În acest scop, este necesară construcția în Terneuzen a unei a doua ecluze, mult mai mari decât cea existentă, și ar putea fi decisă până la sfârșitul anului 2008 .

Canalul Terneuzen reprezintă doar cea mai recentă dintre lucrările succesive din istorie care au urmărit să lege Ghentul de mare. Primul până în prezent al acestor lucrări a fost canalul Lieve , care a fost întreprins să sape între 1251 și 1259 în direcția Damme , apoi situat pe Zwin , un braț al mării care se deschide spre Marea Nordului , pentru a compensa îngrămădirea legăturilor naturale pe care orașul le avea până atunci cu estuarul „Scheldt”. Zwin care nămol în cele din urmă complet rândul său , canalul Lieve pierdut aproape tot sensul la sfârșitul al XV - lea  secol .

Între 1547 și 1549 , din ordinul lui Carol al V-lea , a fost construit Sasse Vaart , strămoș al canalului Terneuzen, care leagă Gent de Braekman , brațul Scheldt, care odată s-a scufundat mult mai adânc în țară decât a făcut-o în prezent; digul de protecție împotriva acestui braț a fost traversat prin intermediul unei încuietori de blocare a aerului , care și-a dat numele localității Sas-van-Gent, astăzi o localitate de frontieră cu Zeeland. 19 metri lățime și 1,6 metri adâncime, și permițând să ajungă la mare fără ocol prin din Anvers, Sasse Vaart , sau Sas canal, a cunoscut o navigare intensă, dar războaiele de religie a pus capăt - o la sfârșitul. XVI - lea  secol  : prin Tratatul de la Westfalia , Westerschelde a fost repartizat permanent Țărilor de Jos, cărora li se interzice orice navigație. Abia în 1827 , pe vremea Regatului Unit al Olandei , canalul, complet îngrămădit, a fost adâncit și extins până la Terneuzen, luând numele de canalul Gent-Terneuzen.

Canalul Bruges, săpat între 1613 și 1623 , este o altă încercare de a lega Gent de mare. Datorită abolirii vechilor privilegii comerciale, inițial a cunoscut o activitate redusă. Astăzi, canalul a devenit din nou o axă importantă (doar navigație interioară), în special de când a fost modernizat și dimensiunea sa a crescut în anii 1970 și 1980 și permite să ajungă la Bruges și Ostend, dar și prin canalul Schipdonk. care o traversează la vreo zece km în aval de Gent, orașul Kortrijk.

Canalului curelei (. Sau canalul periferic, Néerl Ringvaart ), a cărui dezvoltare, început în 1950 , a continuat timp de 20 de ani, descrie un arc de cerc în jurul Ghent și permite barje de până la 2.000 de tone de ocolire aglomerarea de vest. întâmplător, canalul își propune să reducă riscul de inundații în oraș. Se leagă între ele, de la nord la sud, la rândul său următoarele căi navigabile: canalul Terneuzen, canalul Bruges, Lys , canalul scurt Zwijnaarde, Scheldt (ramura amonte), apoi din nou Scheldt (ramura aval, sau "Maritime Scheldt "). Este planificat să fie adecvat, până în 2016 , pentru a primi bărci de până la 4.500 de tone.

Transport urban

Din vechea sa rețea de tramvaie , creată în 1898 , Gent a păstrat doar 3 linii; celelalte au fost înlocuite în anii 1970 cu linii de autobuz și, de asemenea, cu o linie de troleibuz (înlocuită cu un autobuz în 2009 , fiind ultimul troleibuz din Belgia). În anumite zile ale anului, o barcă numită Elektroboot navetează între centrul orașului și suburbiile din sud.

Transport aerian

Cel mai apropiat aeroport este cel al municipalității din apropiere Ursel ( cod ICAO  : EBUL), la nord-vest de Gent. Aeroportul Bruxelles-National permite transportul de pasageri.

Arhitectură

Stil arhitectural

Ghent fiind unul dintre marile orașe flamande din Evul Mediu și Renaștere , și , prin urmare , una dintre cele mai mari orașe din Occident la acel moment, patrimoniul arhitectural este considerabilă, ea a fost , de asemenea , parțial restaurate și a subliniat XIX - lea  secol și începând din XX - lea  secol. Gand oferă astfel panorame ale unuia dintre cele mai bogate și pitoresti orașe istorice din Belgia, rivalizând cu Bruges . Dar, spre deosebire de aceasta din urmă, care este adesea considerată o „frumusețe adormită” medievală, Gent nu a încetat niciodată să fie un oraș dinamic de-a lungul istoriei sale și a fost astfel remodelat în mod regulat de-a lungul secolelor. Moștenirea sa este alcătuită în principal din mari clădiri religioase și civile din Evul Mediu, vaste case medievale , renascentiste și baroce cu frontoane flamande care demonstrează bogăția comercială cunoscută de Gent, biserici baroce, conace rococo , clădiri din secolul al XIX-lea (operă neoclasică , poștă neogotică, eclectică biserică Sainte-Anne , art nouveau Vooruit ) și, de asemenea, clădiri moderne. Canalizată Lily , care serpuieste prin orașul vechi contribuie foarte mult la consolidarea acestui peisaj urban.

• Abida bisericii Saint-Nicolas cu turnul său de felinar.

• Cele trei turnuri din Ghent la rând: biserica Saint-Nicolas, clopotnița și catedrala Saint-Bavo.

• Clopotnița cu sala de pânză la picior, văzută din turnul catedralei.

Patrimoniul arhitectural

Clădiri religioase

• Abația Baudeloo  : fondată la Sinaai - Waas în 1197 , a emigrat pentru a scăpa de nesiguranța vremurilor și, din 1259 , a construit un refugiu în Gent. Ulterior, în jurul acestui prim nucleu au fost construite clădiri monahale și o biserică. Primul găzduiește în prezent o unitate de învățământ, în timp ce al doilea este ocupat de Biblioteca orașului.
• La Byloke Abbey
• Abația Saint-Pierre din Gent
• Mănăstirea Saint Bavo
• Béguinages din Ghent
• Catedrala Sfântul Bavo din Gent
• Mănăstirea Carmelită din Gent
• Mănăstirea Carmelitilor Descalzi
• Biserica Sf. Ana din Gent
• Biserica Sf. Iacob din Gent
• Biserica Sf. Mihail din Gent
• Biserica Sf. Nicolae din Gent
• Biserica Sainte-Colette  (nl)

Clădiri civile

• Castelul Conților Flandrei
• Clopotnița din Gent
• Primăria din Gent
• Graslei
• Castelul Gérard le Diable
• Avion
• Boekentoren
• Mănăstirea dominicanilor din Gent
• Mare măcelar
• Hotelul nu e gen
• Vooruit
• Sala Gent
• De la Krook

Galerie

• Castelul conților de Flandra , înconjurat de apă, în centrul orașului.

• Castelul contilor Flandrei ( Gravensteen ).

• Vechiul Gent, văzut din vârful castelului.

• Lys , The Graslei și post turnul cu ceas de birou.

• Lys , podul Saint-Michel, cu Keep a castelului Conților din Flandra în fundal.

• Podul Saint-Michel cu enorma biserică Saint-Michel .

• Interiorul din cărămidă și piatră al bisericii Saint-Michel.

• Quai aux Herbes ( Graslei ) și turnul cu ceas al oficiului poștal.

• Case vechi lângă apă.

• Lys-ul se căptușea cu case vechi.

• Un canal anexă căptușit cu case vechi, nu departe de castel.

• Un șir de case vechi de pe Piața Cerealelor ( Korenmarkt ).

• Oficiul poștal din partea Place du Marché au Grains.

• Fațada renascentistă a primăriei din Gent .

• Dragonul de cupru aurit din vârful clopotniței (lungime: 3,55 metri).

• Biserica Saint-Jacques .

• Clopotnița Catedralei Saint Bavo .

• Gerard Castelul Diavolul , pe marginea vechiului Scheldt .

Cultură și patrimoniu

Retaul Mielului Mistic

Orașul Ghent este cunoscut pentru că are una dintre cele mai faimoase picturi din lume: retablul Mielului Mistic , numit și Retaul Ghent , pictat de frații Hubert și Jan van Eyck și finalizat în 1432 . Această altară, care aparține mișcării primitive flamande , este considerată o capodoperă fondatoare în istoria picturii occidentale, pentru noul său realism, abundența și finețea detaliilor picturale și utilizarea remarcabilă a picturii în ulei . Această lucrare este clasificată patrimoniu mondial al UNESCO și este expusă în vechiul baptisteriu al catedralei Saint Bavo .

Muzeele

Ghent are numeroase muzee, inclusiv Muzeul de Arte Frumoase ( muzeul voor Schone Kunsten ) care expune picturi de Hieronymus Bosch , Jean Fouquet și mulți maeștri flamande, muzeul municipal de artă contemporană ( Muzeul Stedelijk voor Actuele Kunst , SMAK) care prezintă lucrări din secolul al XX - lea , inclusiv Joseph Beuys și Panamarenko . Muzeul Municipal de Artă Contemporană din Gent (SMAK) este surmontat de o lucrare a lui Jan Fabre, o parte din colecția sa permanentă, Omul care Măsoară nori . Muzeul Popular Vieții ( Muzeul voor Volkskunde , începând cu 2000 Huis van Alijn ), un fost beghinelor , oferă o privire în viața de zi cu zi a oamenilor obișnuiți în zonele urbane în jurul valorii de 1900 . De asemenea, susține numeroase spectacole de păpuși pentru copii. Muzeul de Arheologie Industrială și textile ( Muzeul voor INDUSTRIËLE Archeologie în textiel , MIAT) reprezintă puterea industrială Gent și evoluția sa de-a lungul secolelor, de la al XIII - lea  lea la timpurile moderne. Alte muzee includ Muzeul Designului ( Muzeul Designului Gent ), Muzeul Byloke ( Muzeul Oudheidkundig van de Bijloke ).

Dans contemporan

Baletele C de la B, fondate de Alain Platel din Ghent, în 1984, au fost amplasate în oraș încă de la începuturile lor. O companie de dans contemporan de renume internațional, întâmpină pe lângă Platel, coregrafi importanți ai dansului flamand precum Sidi Larbi Cherkaoui și Koen Augustijnen .

Arta lirică

Opera din Gent este astăzi o parte integrantă, alături de Opera din Anvers , a Operei Vlaamse (lit. Opera flamandă ), o instituție publică flamandă creată în 1996 pentru a înlocui Opera voor Vlaanderen , ea însăși rezultatul fuziunii, decisă în 1981 , dintre cele două opere care apoi numărau în Flandra, Anvers și Gent. Într-adevăr, Opera voor Vlaanderen suferind de probleme financiare grave și, de asemenea, în urma unui raport de administrare defectuoasă, această instituție a fost dizolvată în 1987 și înlocuită de un ASBL Vlaamse Operastichting (litt. Fundația flamandă de operă), transmis la rândul său de structura actuală, căruia i s-a acordat personalitate juridică, considerată mai potrivită.

Primul teatru de operă din Gent, construit în 1698 pe Place d'Armes și inaugurat cu o reprezentare a lui Tezeu de Jean-Baptiste Lully , a fost distrus de un incendiu în 1715 . Teatrul Saint-Sébastien, construit în locul său în 1737 , a fost demolat un secol mai târziu pentru a face loc clădirii actuale, numită Grand Théâtre de la Ville de Gand  ; acesta, conceput pentru a primi spectacole de operă, a fost ridicat între 1837 - 1840 în stil neoclasic și neorenașional de către arhitectul Louis Roelandt , numit atunci arhitect al municipiului Gent. În spatele fațadei de 90 de metri, tăiată în centrul său de un front oval, sunt, pe lângă sala de spectacole în sine, remarcabile pentru cupola și dominanta sa verticală, trei camere ceremoniale la rând, bogat decorate de decoratorii parizieni Philastre și Cambon. În ciuda unor modificări și transformări, până la urmă minore și datorită restaurărilor respectuoase (din 1989 până în 1993 și din 2000 până în 2002 ), Opera din Gent și-a păstrat caracterul de autenticitate și reprezintă un exemplar destul de caracteristic și bine conservat, un teatru „franceză“ din prima jumătate a XIX - lea  secol .

Spectacolele prezentate la Opera din Gand atestă dorința Operei Vlaamse de a gândi în afara boxei și de a se implica (în conformitate cu misiunile care i-au fost încredințate, prin decret din 1995 , de către autoritatea flamandă) în cooperarea națională și internațională. Printre producțiile notabile din ultimii ani se numără: Le Grand Macabre (2000), pe muzică de György Ligeti , inspirat din teatrul lui Michel de Ghelderode , născut dintr-o coproducție cu Niedersächsisches Staatstheater din Hanovra  ; Katia Kabanova (2004), de Leos Janacek  ; și Flautul magic (2006), o versiune olandeză pentru copii, proiectată de Waut Koeken.

Gentle Feesten

International Filmfestival van Vlaanderen - Gent

Personalități legate de municipalitate

Oamenii născuți în Gent

in ordine alfabetica :

(pentru o listă detaliată și structurată vezi pe Wikipedia în olandeză  : lijst van Gentenaars  (nl)

• Alexandre Agricola (1445-1506), compozitor al școlii franco-flamande.
• Vina Bovy (1900-1983), cântăreață.
• Georges Chastelain (1405-1475), poet, scriitor literar, cronicar și istoriograf al Ducilor de Burgundia .
• Maximilien Vilain de Gand (1530-1583) guvernator al Flandrei franceze , guvernator al Artoisului
• Norbert Van Aken (1767-1832), om politic.
• Josse Boutmy (1697-1779), compozitor, organist și clavecinist.
• Karel Broeckaert (1767-1826), om de litere și jurnalist.
• François Van der Burch (1567-1644) Episcop de Ghent , Arhiepiscop de Cambrai .
• Jean-Baptiste Camberlyn (1772-1834), poet latin.
• Martin Jean François de Carrion de Loscondes ( 1762-1824 ), soldat francez.
• Carol al V-lea (1500-1558), împărat al Sfântului Imperiu Roman.
• Theophiel Coopman (1852-1915), poet și dramaturg.
• Émilie Claeys (1955-1943), sufragistă
• Céline Dangotte (1883-1975), antreprenor, educator și feminist
• Willy De Clercq (1927-2011), om politic.
• Pierre Degeyter (1848-1932), muncitor și muzician.
• Justus de Harduwijn (1582-1636), preot și poet.
• Gilles De Haes (sau Hase) (1596-1659), generalisimo al armatei venețiene.
• Josse Delehaye (1800-1888), om politic.
• Joseph-Sébastien-Ghislain della Faille d'Assenede (1756-1830), om politic belgian .
• Jean de Gand (1340-1399), duce de Lancaster .
• Roza de Guchtenaere (1875-1942), politician și feminist
• Pierre-George de Meulenaëre (1751-1825), om politic .
• Caroline De Mulder (1976-), scriitoare.
• Paul de Smet de Naeyer (1843-1913), ministru.
• Charlotte de Witte (1992-), DJ
• Denise De Weerdt (1930-2015), istoric
• Lucas D'Heere (1534-1584), pictor și scriitor
• Diane Drory (1945-), psiholog, autor.
• Charles Doudelet (1861-1938), pictor și gravor.
• Jacques-Jean Dutry (1746-1825), arhitect.
• Ferdinand Elbers (1862-1943), sindicalist și om politic.
• Josse Fermondt (1722-1800), arhitect.
• Matthew Gilmore (1972-), ciclist de curse.
• Édouard Emmanuel Grenier (1795-1870), om politic.
• Paul Guermonprez (1908-1944), fotograf și membru al rezistenței din Olanda.
• Robert Herberigs (1886-1974), compozitor.
• Victor Horta (1861-1947), arhitect.
• Iljo Keisse (1982-), ciclist.
• François-Joseph Lecat ( 1764-1842 ), general al Imperiului .
• Suzanne Lilar (1901-1992), scriitoare.
• Maurice Maeterlinck (1862-1949), scriitor.
• George Minne (1866-1941), sculptor.
• Jenny Minne-Dansaert (1844-1909), lacemaker și manager de afaceri
• Constant Montald (1862-1944), pictor și sculptor.
• Jacqueline Nova (1935-1975), compozitor columbian de muzică clasică electroacustică contemporană.
• Jacob Obrecht (1457-1555), compozitor renascentist.
• Jean Ray (1887-1954), scriitor fantastic, autor al lui Harry Dickson și Malpertuis .
• Olivier de Reylof (1670-1742) poet și dramaturg de limba latină.
• Petrus Johannes van Reysschoot (1702-1772) pictor, tipograf și decorator
• Jacques Rogge (1942-), președintele Comitetului Olimpic Internațional .
• Marc Rombaut (1939-), scriitor.
• Soulwax (1996), duo belgian de electro-rock.
• Jan Utenhove (1516-1566), autor și traducător.
• Evi Van Acker (1985-), comandant și medaliat cu bronz la Jocurile Olimpice de vară din 2012 .
• Frits van den Berghe (1883-1939), pictor.
• Gustave van de Woestijne (1881-1947), pictor.
• Annie Van de Wiele (1922-2009), navigator și femeie de litere
• Charles Van Lerberghe ( 1861-1907 ), poet și scriitor.
• Vincent Van Quickenborne (1973-), ministru.
• Joos van Wassenhove (1430-1480), pictor.
• Geo Verbanck (1881-1961), sculptor.
• Ambroise Verschaffelt (1825-1886), horticultor și promotor al spectacolelor florale din Gent .
• Wouter Weylandt (1984-2011), ciclist de curse.
• Bradley Wiggins (1980-), ciclist, câștigător al Turului Franței 2012 .

Alte personalități legate de Gent

• Colette de Corbie (1381-1447), sfântă catolică și reformatoare a ordinii care a murit în mănăstirea pe care a înființat-o în Gent.
• Ernest-Joseph Bailly (1753-1823), pictor care a murit în Gent.
• Émile Braun (1849-1927), inginer și primar în Gent.
• Auguste de Maere (1826-1900), inginer și om politic.
• Petrus Hurtado (1620-1671), compozitor și cântăreț.
• Ludovic al XVIII-lea (1755-1824), rege al Franței care, în timpul celor Sute de Zile , s-a refugiat la Gent, ceea ce l-a făcut poreclit de satiri: Tatăl nostru al Ghentului .
• Pierre Van Huffel (1769-1844), pictor și producător de bumbac.
• Joannes vander Wielen (1644 sau 1645-1679), compozitor.
• Guillaume Met de Penninghen (1912-1990), născut în Gent. Artist, ceramist, pictor, sculptor și fondator al ESAG Penninghen.
• Hieronymus Vinders (activ în jurul anilor 1525-1526), ​​polifonist olandez.

Heraldica

	Stema	Sable are un leu argintiu langat Gules, înarmat și încoronat Sau, purtând în jurul gâtului un colier cu o cruce din aceeași agățat pe piept. Ornamente exterioare Fecioara din Ghent Așezată natural, brațul sinistru sprijinit pe umărul sinistru al leului așezat din Ghent, steagul Flandrei între ele. Toate plasate pe o terasă înconjurată de un spalier natural îngrădit. Valută TROUW EN LIEFDE cu litere de argint pe o margine de nisip. (Loialitatea și dragostea), apărut pentru prima dată în secolul  al XVI- lea, a fost folosit în latină („ Fides et Amor ”) sau olandeză.
	Detalii	Orașul are o stemă care i-a fost acordată la 9 octombrie 1990. Leul ca armorial al Ghentului datează probabil din secolul  al XIII- lea, probabil de la stema contilor de Flandra care au folosit un leu negru un câmp de aur. Culorile alb-negru provin probabil din brațele margrafilor din Ghent din secolul  al XIII- lea. Acestea foloseau un scut împărțit în două părți, argintiu și negru. Marile sigilii ale orașului nu au folosit niciodată leul, ci imaginea Sfântului Ioan , hramul orașului, cu mielul pascal. Sigiliile similare au fost folosite până în secolul  al XVIII- lea. Sigiliile mici arată totuși un scut cu leul. Cea mai veche focă încă existentă datează din 1276, dar este probabil mai veche. La sfârșitul XIV - lea  secol, sigiliile arată un scut cu leul, cu două figuri feminine ca suporturi și scut deținute de un vultur care stă în spatele. În secolul  al XV- lea, situația a fost inversată: o femeie în spatele scutului și doi vulturi care să-i susțină. Sigiliile mici arată doar figura feminină, nu vulturii. În 1482, doi lei apar ca suporturi, cu figura feminină. În XVII - lea  secol, brațele au fost , de asemenea , încoronat. Acest lucru nu era în conformitate cu regulile de atunci și, în 1632, orașul a fost mustrat de regele stemei luxemburgheze. Coroana a fost îndepărtată din nou, iar stema a rămas neschimbată până în epoca napoleoniană. Ca oraș de prim rang, Gentului i s-a atribuit un lider de trei albine. Leul a rămas ca simbol principal pe stema. Suporturile și coroana au dispărut conform noilor legi. După independența față de Olanda, orașul și-a primit stema în 1817. Conform legii olandeze, stema a fost încoronată cu o coroană cu cinci foi. Orașul nu a solicitat niciun sprijin, ceea ce nu a fost acordat. Armele au rămas neschimbate până în 1990, când au fost acordate articolele suplimentare. Pe lângă stema cu un leu, două arme medievale diferite au fost atribuite Ghentului. La sfârșitul al XVI - lea  secol, un scut negru , cu o mănușă de argint a fost menționat ca brațele vechi ale orașului Gent. Mănușa, în franceză, era un obiect mobil, denumirea fonetică franceză a orașului este „Gand”. Numele a fost atribuit unei legende romane, probabil inventată de autor pentru a extinde istoria orașului. La fel, un alt scut „roman” a fost menționat de același autor ca o stemă istorică. Era un scut negru, cu un pliu argintiu literele SPQG sau „Senatus PopulusQue Gandavensis”, copiat pe SPQR roman: Senatus populusque romanus . Acest lucru a venit evident din brațele Romei. Nu există dovezi istorice pentru niciuna dintre aceste blazoane. Fecioara din Ghent, un leu și o „grădină a Olandei” sunt adăugate stemei în 1990. Fecioara din Ghent apare pentru prima dată într-un cântec scris în timpul războiului cu contii Flandrei și orașul Bruges în 1381- 82. În acest cântec, Gent este apărat de o fecioară și un leu așezat lângă ea. Cei doi sunt așezați într-o mică incintă. Nu se știe dacă acest cântec are la bază o tradiție locală, dar compoziția Fecioarei, a leului și a incintei începe să apară în tot felul de surse, precum picturi, cărți și ornamente arhitecturale. Cu excepția sigiliului oficial, unde figura feminină este probabil din Fecioară. În secolul  al XVI- lea, a fost afișat mai întâi cu steagul orașului, mai târziu în acest secol cu ​​steagul Flandrei. Acesta din urmă indică probabil că Gent a fost capitala Flandrei. Odată, în 1641, stindardul arată din nou legenda mănușii. În mod similar, în secolul  al XVI- lea, Fecioara și leul au fost combinate cu armele reale. Acum acționează ca un suport așezat lângă sau în spatele scutului. Difuzorul dispare temporar. În unele imagini, scutul este, de asemenea, ținut de doi lei de susținere, creând o compoziție a unui scut cu un leu, ținut de doi lei și o Fecioară lângă scut, cu un leu natural sprijinit pe poală. În XVII - lea  secol, întreaga compoziție a fost plasată într - un „Hollndse Tuin“ (grădina din Olanda), un gard tipic folosit de mai multe orașe Flabdre și Olanda. Simbol folosit inițial de orașele olandeze propriu-zise, ​​este folosit acum doar de Gent și Geertruidenberg în Brabantul de Nord , și nu de Olanda ca atare. La început, scutul cu leul era așezat pe incintă, cu Fecioara, leul și steagul în interiorul incintei. În cele din urmă, întreaga compoziție a fost plasată în interiorul incintei. Deși stema oficială din acei ani nu a arătat niciodată Madonna, leul sau incinta, compoziția a apărut în tot orașul. Abia în 1990 orașul a adoptat întreaga compoziție ca o nouă stemă. Statutul oficial al stemei rămâne de stabilit.
	Aka	În timpul Primului Imperiu  : Sable pentru un leu, argentul aruncat și armat gules, un gules șef încărcat cu trei albine de aur, care sunt din orașele bune ale Imperiului. În epoca napoleoniană, orașul Gent era clasat pe clasa I și, prin urmare, avea dreptul să folosească un cap roșu cu trei albine. Aceste blazoane au fost acordate prin decret regal din 6 iunie 1811 și utilizate până în 1813.

Inițiativa municipală

Gand este unul dintre primele orașe din lume care încurajează cetățenii săi vegetarianismul vegetarianismului , într-o zi pe săptămână, începând cu funcționarii publici și elevi și terminând cu practica tuturor.

Note și referințe

1. Ghent: Noul epicentru european al biotehnologiei verzi .
2. Jean Favier, Războiul de o sută de ani , p.  63-67 , Gallimard.
3. Catherine Denys și Isabelle Paresys, Olanda veche în timpurile moderne (1404-1815) , 2007.
4. Yves-Marie Rocked, răzvrătiri și revoluții în Europa, al XVI - lea - al XVIII - lea secole , 1980.
5. Martin Barros, Nicole Salat și Thierry Sarmant ( pref.  Jean Nouvel ), Vauban - Inteligența teritoriului , Paris, Éditions Nicolas Chaudun și Serviciul istoric al armatei,2006, 175  p. ( ISBN  2-35039-028-4 ), p.  167 .
6. CGLSB: Istorie .
7. Orașe gemene .
8. http://www.ibz.rrn.fgov.be/fileadmin/user_upload/fr/pop/statistiques/stat-1-1_f.pdf
9. Bevolkingsevolutie , Stadsbestuur van Gent - Dienst Bevolking, Stad Gent.
10. http://www.ibz.rrn.fgov.be/fileadmin/user_upload/fr/pop/statistiques/population-bevolking-20190101.pdf
11. Cifre și tendințe: Educație , orașul Ghent - Turism.
12. Cijfers en trends: Onderwijs , Stad Gent .
13. Învățământul superior în Ghent , Stad Gent .
14. Bun venit la Universitatea din Ghent .
15. Câteva fapte rapide despre Universitatea din Ghent .
16. Prezentarea KaHo Sint-Lieven .
17. Fapte și cifre .
18. Sint-Lucas în cijfers .
19. Rabot-Blaisantvest (ilustrații, cu comentarii în olandeză) .
20. Site web al locuitorilor districtului .
21. (nl) Overheidsuitgaven in de Vlaamse havens .
22. Port of Ghent , Sociaal-Economische Raad van Vlaanderen .
23. Fapte și cifre , Portul Gent .
24. Portul din Gent .
25. Site visitgent.be cu trenul: Gare Dampoort lire (accesat la 4 iunie 2012).
26. Joseph Delmelle, Abbey and beguinages of Belgium , Rossel Édition, Bruxelles, 1973, pp.  36 și 37 .
27. Guy Duplat, „  Jan Fabre vrea să măsoare norii  ”, La Libre Belgique ,19 iunie 2003( citește online )
28. Stema
29. https://www.heraldry-wiki.com/heraldrywiki/index.php?title=Gent Heraldy of the World
30. Orașul belgian Ghent devine vegetarian .

Vezi și tu

Bibliografie

• Gids voor oud Gent , Guido Deseyn, Standaard Uitgeverij, Antwerpen 1991.
• Langs Vlaamse Begijnhoven , Michiel Heirman, Davidsfonds, Leuven 2001.

Articole similare

• Zebrastraat , un complex imobiliar

linkuri externe

• (nl) Site oficial.
• (nl) (fr) (en) (de) (es) Sit turistic.
• (nl) (fr) (en) (de) Site-ul muzeului de design.
• Înregistrări de autoritate  :
  • Fișier autoritate internațională virtuală
  • Biblioteca Națională a Franței ( date )
  • Sistem de documentare universitară
  • Biblioteca Congresului
  • Gemeinsame Normdatei
  • Biblioteca Națională Cehă
  • WorldCat Id
  • WorldCat
• Resurse muzicale  :
  • (ro)  MusicBrainz
• Observații în dicționare generale sau enciclopedii  :
  • Encyclopædia Britannica
  • Encyclopædia Universalis
  • Gran Enciclopèdia Catalana
  • Enciclopedia Larousse
  • Depozitați norske leksikon