Finn

Finn
Imagine ilustrativă a articolului Finn
Finlandez în Karrebæksminde în Danemarca
sigla clasei
Simbolul clasei
Simbolul clasei
Tip Monotip
Rigging Catboat
Istorie
Arhitect Rickard Sarby
Lansa 1949
Echipaj
Echipaj 1
Caracteristici tehnice
Lungime 4,50 m
Maestru 1,51 m
Schimbare 116 kg minim (corpul și placa centrală)
Vele Vailă principală de 10 m²

Un Finn este o clasă lotca competiție Monotype, fraudate catboat , The vela este enverguée pe un catarg rotativ.

Istoric

Finnul a fost proiectat în Suedia în 1949 de către marinarul și arhitectul naval Rickard Sarby, care era și un educator pentru copiii cu dizabilități.

Încă din 1952 a fost promovat la seriile olimpice la Jocurile Olimpice de la Helsinki (Finlanda). Este un serial internațional .

Se îndreaptă singur. Este o barcă foarte sportivă, ușoară, manevrabilă și rapidă. Necesită un cotelnic cântărind de preferință 100  kg sau mai mult, dar mai presus de toate înalt și atletic, pentru a asigura cuplul maxim de rechemare.

Poate fi recunoscut de departe prin catargul arcuit înapoi. În afară de căutătorii de aur ai Jocurilor Olimpice, este încă foarte popular printre amatorii puri. Așa s-au prezentat 253 de concurenți la ultimul Campionat Mondial Veteran de la Medemblick

Unul dintre cei mai renumiți campioni ai finlandezului este danezul Paul Elvstrøm , de patru ori medaliat cu aur olimpic . Francezul Serge Maury a câștigat aurul în finlandeză la Jocurile Olimpice de la München din 1972.

Caracteristici

Caracteristicile finlandezului sunt definite de regulile de clasă, aprobate de Federația Internațională de Navigație .

Finnul are un catarg rotativ, catargul și brațul fiind integrate în rotație orizontală. Aceste catarguri au evoluat din 1949, catarg flexibil cu pânză goală, catarg mai rigid cu pânză mai plată, catarg din aliaj de aluminiu, apoi din fibre de carbon . Pânzele sunt acum realizate din folie de poliester întărită cu fibre conform liniilor principale de stres.

Dacă armonia dintre catarg și velă este un factor important de viteză, concurenții știu, de asemenea, că centrarea maselor are un aspect fundamental asupra vitezei bărcilor în general. Această centrare reduce momentul de inerție în jurul unei axe verticale; în aceste condiții mișcările cârmei și ale cârmei duc la o pierdere mai mică de energie cinetică. Finnul a fost prima serie care a controlat momentul longitudinal de inerție al ambarcațiunilor prin măsurarea perioadei de oscilație a corpului de-a lungul a două axe transversale a căror distanță este precis predeterminată. Finnul este, de asemenea, singura barcă care beneficiază de jiguri serioase de control al formei și tăiată prin control numeric din 1974.

Formele corpului nu s-au schimbat de la origine. Nici aripioarea din tablă și arcul unui cerc. Puterea lui necesită un vânător sportiv în briză. Această caracteristică fundamentală, combinată cu complexitatea tehnică a setărilor, îl face o barcă olimpică ideală pentru competiția solo (greutățile grele, așa cum spunem astăzi, în timp ce trecutul și chiar prezentul au arătat că vânătorul de la până la 95  kg a ieșit în evidență). Aproape toți câștigătorii Cupei Americii au fost primii coxswains ai lui Finn.

Note și referințe

  1. (în) „  International Finn Class Rules 2009  ” , pe ISAF Sailing.org (accesat la 9 noiembrie 2012 )
  2. Vedeți povestea lui Finn pe site-ul clasei

Vezi și tu

linkuri externe