B-59

B-59
Imagine ilustrativă a articolului B-59
Submarinul B-59 la suprafață, cu un elicopter al marinei SUA în zbor, în Marea Caraibelor, lângă Cuba, în jurul datei de 29 octombrie 1962.
Alte nume Б-59
Tip Submarin în clasa Foxtrot
Istorie
Servit în  Marina sovietică
Constructor Sudomech
Chila pusă 21 februarie 1960
Lansa 6 iunie 1960
Armat 10 iunie 1961
Echipaj
Echipaj 70 de bărbați
Caracteristici tehnice
Lungime 91,3  m
Maestru 7,5  m
Schimbare 1.957  lt la suprafață; 2 475 lt în scufundare
Propulsie Trei motoare diesel de 2000  CP  ; trei motoare electrice de 2.700  CP  ;
Viteză 16,8 noduri ( 31,1  km / h ) la suprafață; 16 noduri ( 30  km / h ) în scufundare
Caracteristici militare
Armament 10 tuburi torpile  ; 22 de torpile , inclusiv o torpilă nucleară cu o sarcină de 10 kilotone
Intervalul de acțiune 17.900 mile marine (33.151 km) la 8 noduri ( 15  km / h ) la suprafață; 740  km la 2 noduri ( 3,7  km / h ) în scufundare

Submarin B-59 (în limba rusă  : Б-59 ) este un submarin sovietic de clasa Foxtrot (Proiectul 641). A jucat un rol în timpul crizei rachetelor cubaneze, când ofițerii săi superiori, crezând că sunt atacați, au considerat să tragă o torpilă nucleară cu un focos nuclear de 10  kilotoni .

Carieră

La 11 iunie 1960, a fost înscris pe lista navală ca un mare submarin. La 24 iunie 1961, a fost repartizat în Flota Baltică .

La 6 martie 1962, a fost repartizat în Flota de Nord. În mai, a fost transferat la Severodvinsk prin Canalul Mării Albe . El a fost repartizat în  Brigada 69 a 4- a  escadronă a submarinelor Flotei Nordice din polyarny .

1 st iulie, el a fost repartizat la 20 - lea  escadrilă de submarine în funcțiune a trimis în Cuba. 1 st octombrie începe operațiunea Kama (dus - întors Marea Barents - Marea Sargaselor ), ca parte a operațiunii Anadyr .

Context

1 st brumărel 1962 B-59 , nava Admiral o flotă de submarine compus din B-36 , B-4 și B-130 , lăsând baza Peninsulei Kola în direcția Marea Caraibelor , în scopul de a asigura transportul Arme sovietice livrate în Cuba (operațiune cunoscută în Uniunea Sovietică sub numele de Operațiunea Anadyr ).

În perioada 2 - 5 octombrie, o furtună violentă suflă peste o mare parte a grupului. Supapa de gaze de eșapament B-59 este deteriorată. În 20 octombrie, a douăzecea zi a călătoriei, submarinele B-130 , B-36 , B-59 și B-4 au trebuit să se confrunte cu un grup mare al Marinei SUA (8 portavioane și portavioane de elicoptere).

Cu toate acestea, pe 27 octombrie, o escadronă a US Navy - formată din portavionul USS  Randolph și 11 distrugătoare - a detectat prezența B-59 lângă Cuba. Navele americane încep să renunțe la încărcături de adâncime (cu explozivi cu energie redusă), pentru a forța submarinul sovietic să iasă la suprafață pentru identificare. Mesajele de la Marina SUA, care indicau că aceste acuzații folosite în antrenament nu erau ofensive, nu au ajuns niciodată la B-59 sau la sediul Marinei Sovietice.

Decizia de a declanșa focul nuclear

B-59 nu au auzit de la Moscova timp de mai multe zile, și , deși echipajul submarinului interceptat emisiunile de radio civile din SUA, atunci când au încercat să se arunca cu capul să depășească urmăritorii lor, adâncimea făcut imposibilă pentru a intercepta submarin. Traficul de radio , iar echipajul a făcut Nu știu dacă războiul a izbucnit sau nu. Căpitanul submarinului, Valentin Grigorievich Savitsky, crezând că probabil a început un război, a vrut să lanseze torpila nucleară.

Cei trei ofițeri superiori la bord - Capitanul Valentin Savitsky, ofițer politic Ivan Semonovich Maslennikov, și comandantul sub-flotila Vasili Arkhipov , a cărui rang a fost aceeași ca și cea a Savitsky și care a avut loc , de asemenea, postul de -al doilea comandant la B -59 - fusese ordonat să lanseze torpila nucleară numai în cazul unui acord unanim între ei. În timp ce primii doi erau în favoarea lansării torpilei nucleare, Arkhipov singur s-a opus și în cele din urmă l-a convins pe Savitsky să iasă la suprafață și să aștepte ordinele de la Moscova. Această decizie a contribuit la evitarea declanșării războiului nuclear care probabil ar fi izbucnit dacă torpila ar fi fost trasă.

Pe 28 octombrie, cu bateriile submarinului la un nivel destul de scăzut și sistemul de reînnoire a aerului defect, B-59 a fost forțat să iasă la suprafață și să folosească motoarele sale diesel, pe fondul forțelor antiaeriene. Submarinele americane au lansat în urmărirea acestuia. El a reușit să scape de ei seara, bateriile reîncărcate și reparațiile făcute, scufundându-se la 250  m și folosind momeli. A rămas acolo aproape o lună. B-59 , apoi a pornit în direcția URSS.

Deși incidentul nu a fost neapărat cunoscut de autorul Mark Rascovich (și regizorii care au adaptat ulterior romanul), acesta are asemănări cu pozițiile de combatere (în engleză  : The Bedford Incident ).

Cariera ulterioară

În 1963, B-59 a fost repartizat  Brigăzii a 69- a de submarine a  submarinelor Flotei de Nord a Escadrilei a 4- a , cu sediul în polyarny. În anul următor, el a fost repartizat la 96 - lea  Brigada încă sub apă , în 4 - lea  escadrilă de submarine.

În perioada 24 august 1964 - 13 septembrie 1965, întrerupere pentru întreținere și reparații la KMOLZ din Kronstadt. La sfârșitul anului 1965, s-a mutat în noul său port cu sediul în Poliarny. El îndeplinește o misiune operațională.

În 1967, a îndeplinit o misiune operațională în Marea Mediterană . În 1968, a fost trimis din nou într-o misiune operațională, care a fost întreruptă dintr-un motiv necunoscut.

În 1969, a fost repartizat la  divizia 211 a submarinelor  submarinelor Flotei de Nord a Escadronului 4 , Polyarniy. În anul următor, el a fost repartizat la 161 mii  Brigada de submarine a 4 - lea  escadrilă de submarine.

În perioada 13 octombrie 1970 - 22 aprilie 1971, a fost o misiune operațională sub comanda  Brigăzii a 69- a de submarine. El s-a trezit într-o zonă de conflict lângă coasta egipteană.

În perioada 21 iulie 1971 - 25 februarie 1972, a condus o misiune operațională în Atlanticul de Nord, cu o escală la Havana (Cuba) în perioada 31 octombrie - 3 noiembrie 1971.

În perioada 15 septembrie 1973 - 19 decembrie 1974, o nouă întrerupere pentru întreținere și reparații pentru KMOLZ Kronstadt, este repartizată provizoriu  diviziei a 10- a de submarine în serviciul bazei navale din Leningrad . La sfârșitul anului 1974, el a fost repartizat la 161 mii  Brigada de submarine a 4 - lea  Escadrila Flota de Nord submarine, polyarny.

De la 6/douăzeci și șapte/1975-07/douăzeci și șapte/1976 a fost trimis în misiuni operative în Marea Mediterană sub comanda al 161 - lea  Brigada de submarine. În 1977, a condus o nouă misiune operațională în Marea Norvegiei și Marea Barents.

În 1978, se afla într-o misiune operațională în Marea Mediterană, s-a întors la baza sa pe 10 octombrie. Din 10 noiembrie 1979 până pe 14 iulie 1980, a patrulat din nou în Marea Mediterană.

În perioada 14 octombrie 1982 - 15 august 1984, întrerupere pentru întreținere și reparații la KMOLZ Kronstadt. B-59 , este în mod provizoriu obiectul 10 - lea  Divizia de întreținere submarin al 25 - lea  Brigada de submarine din 4 - lea  clădiri de instruire diviziune a bazei navale din Leningrad. În 1984, a fost repartizat la  submarinele Diviziei a 28- a de rezervă ale  escadrilei a 9- a de submarine Flota de Nord, Ura Guba.

În toamna anului 1989, a fost transferat în Marea Azov pe căi navigabile interioare. Pe 8 decembrie, a fost repartizat în  Brigada 153 a diviziei 14 a  submarinelor Flotei Mării Negre, Yuzhnaya Buhta.

La 19 aprilie 1990, a fost eliminat de pe lista navală și predat OFI pentru demontare și demontare. El a primit numărul tactic 576 în 1990. 1 st iunie 1991 de dizolvare a echipajului. A fost demontat la curtea Glavvtorchetmet din Inkerman în 1991 și 1992.

B-59 vor petrece un total de 28 de ani și 10 luni în serviciu.

Note și referințe

  1. Leningrad: șantiere de construcții Sudomekh ( n o  196) (46)

Vezi și tu

Articole similare

Surse și bibliografie

linkuri externe