În normele de zbor pentru (abreviat VFR - în limba engleză regulile de zbor la vedere ) este sistemul de zbor mai simplu, cel mai liber de asemenea, în cazul în care prevenirea coliziunilor bazat în mod esențial pe principiul vedea și a evita . Acestea fac parte din regulile aerului definite de OACI (pot exista variații în reglementările naționale). Este prima tehnică care a fost utilizată la începutul aeronauticii și cea care necesită cele mai puține instrumente. VFR este permis numai în ceea ce privește zborul vizual meteorologic (sau VMC - condiții meteorologice vizuale) : Șoferul trebuie să aibă cel mai adesea un minim vizibil de la 1500 la 8000 m și să rămână în afara norilor (o distanță minimă de 1500 metri orizontal și 300 m vertical). Condiții speciale se aplică pentru zbor la vedere deasupra norilor (VFR în partea de sus ), în condiții de vizibilitate slabă (VFR speciale) sau în noaptea de zbor ( de noapte VFR (en) ).
Aceștia se opun instrumentului regulilor de zbor (sau IFR - regulilor de zbor instrumental ) în cazul în care evitarea coliziunii bazată pe controlul traficului aerian și pe traiectorii specifice de conformitate. Un zbor IFR poate fi efectuat practic pe orice vreme , cu excepția decolării și aterizării, condițiile minime sunt impuse cel mai adesea. Avionul trebuie să fie echipat cu instrumente mai importante , iar pilotul trebuie să aibă o calificare de zbor instrumentală .
Pentru pilotarea în zbor vizual, pilotul trebuie să mențină atitudinea avionului pe baza liniei orizontului. Pentru manevrele de apropiere, el determină calea de urmat văzând poziția pistei în raport cu avionul său. Pentru navigație, navigatorul (care, în aviația generală, este adesea pilotul) determină poziția geografică a aeronavei sale pe baza reperelor de la sol: oraș, drum, râu, cale ferată.
În regulile de zbor la vedere (fie regulile de zbor la vedere sau VFR în limba engleză ) , astfel , corespund definiției precisă: este un zbor care îndeplinește anumite condiții de vizibilitate și de la distanță pe orizontală și pe verticală de la nor (vremii cunoscute vizual zbor VMC - condiții meteorologice vizuale ). În plus, regulile depind de clasificarea spațiilor aeriene . Unele spații aeriene sunt gratuite pentru VFR, altele sunt interzise pentru VFR (survolarea Parisului de exemplu), altele autorizate cu aprobarea prealabilă a controlului traficului aerian.
Pilotul care dorește să meargă din punctul A în punctul B urmând aceste reguli alege punctele de referință pe ruta sa pe care le trece succesiv pe parcursul a câteva minute de intervale. Odată zburat, urmează cursul pentru a-l aduce la primul său punct de referință, pe care îl corectează în funcție de vânt. Odată apropiat de reper, pilotul observă deriva suferită și ajustează evaluarea vântului pentru a corecta direcția, precum și ora estimată de sosire la următorul său reper.
Zborul vizual deasupra norilor este posibil în timpul zilei ( VFR deasupra ), cu condiția ca aeronava să fie echipată cu navigație electromagnetică VOR sau navigație GPS electronică .
Pentru a înțelege aceste reguli, iată câteva concepte de măsurare specifice aviației:
Aceste reguli permit garantarea siguranței zborului, permițând tuturor jucătorilor, piloților și controlorilor deopotrivă, să comunice fără ambiguități cu privire la caracteristicile fiecărei traiectorii de zbor.
În spațiul aerian necontrolat (din clasa G), zborul vizual trebuie să îndeplinească următoarele condiții:
În spațiile aeriene controlate ( clasa C, D sau E), zborul vizual trebuie efectuat la 1,5 km de nori pe orizontală și 300 m pe verticală, vizibilitatea trebuie să fie mai mare de 5 km până la FL 100 și mai mare de 8 km pentru un zbor la FL100 sau deasupra.
Noaptea, pentru un zbor local, trebuie:
Noaptea, pentru o călătorie, este necesar
Organizațiile de trafic aerian pot acorda derogări. Vorbim apoi de VFR special .
Există doar patru clase de spațiu aerian care autorizează VFR: G, E, D și C (până la FL 195 fără autorizație PPR).
Spațiul G începe de la sol și se ridică până la 600 m (2000 ft) AGL (Deasupra solului - deasupra solului). Regulile de zbor vizuale sunt după cum urmează:
Spațiul E merge de la 600 m AGL la FL 100 în câmpie / Jura, FL 150 în Alpi (FL 130 dacă este activitate militară).
Dincolo de asta este spațiul C.
Spațiul D este situat în principal în CTR-uri și unele TMA-uri.
Reguli VFR pentru spațiile C, D, E
În spațiul E, pot exista aeronave în zbor IFR . Transponder obligatoriu în spațiul E de la 7.000 ft .