Roata de filare este piesa dințată și călit din oțel în formă de roată, care acționează ca un element de fricțiune în placa de ardere a aceluiași nume (placă rotor) și este rotit cu un arc și lanțul său. Câinele , care transportă în maxilarul un pirita de Fier ( cremenea bricheta nu a fost inventat până în 1903), este puternic sprijinit pe „roata filare“ , printr - un arc puternic. Această frecare a piritei de pe roata care se rotește provoacă o scânteie și aprinderea pulberii de grund a unei arme de foc . Acest sistem de blocare prin rotire este prezent în armele mai vechi, cum ar fi arquebusul care se învârte.
Apărut la începutul XVI E secol, paralel cu blocare cu fitil , blocare cu filare roata sa dovedit a fi complexe și a unui mecanism fragil, care a împiedicat o utilizare militară directă a acestuia , dar a permis înlocuirea fitilului flăcări care era periculos.în prezența pulberii. Doar câteva pistoale de cavalerie germane ( reiterele ) au fost echipate cu acesta, iar arma de foc cu roată învârtitoare a rămas prerogativa domnilor nobili și bogați pentru vânătoare.
Deși Leonardo da Vinci a realizat schițe ale acestuia în codul său Atlanticus (1500-1505), originea sa italiană este contestată, Franța și Germania (în special cea din urmă) fiind citate de mulți istorici. Pentru Germania, în 1517, invenția a fost atribuită unui anume Johann Kühfuss din Nürnberg, dar nu găsim nicio urmă a acestui meșter în acest oraș.
Foarte repede, mulți armurieri au decis să perfecționeze această placă:
Dispozitivul de blocare roți a fost înlocuită succesiv de cremene numit „haiducul“ de origine olandeză, a declarat mount „The Miquelet“ (italiană și spaniolă) la începutul secolului al XVII - lea secol și mai ales de cremene „à la française“, care a fost copiat universal și adoptat.
Acest mecanism este adesea legat de cel al brichetei: principiul este că o bucată de pirită prinsă între fălcile unui câine produce scântei la contactul cu o roată dințată care se rotește rapid. Aceste scântei cad apoi în bazin care conține o pulbere de pornire. Pulberea de amorsare ia foc și flacăra ajunge în cameră prin intermediul unei „lumini” scobite în butoi.
Roata (sau roata care se rotește) conține o gaură conică și este atașată la o axă dreptunghiulară care cuprinde un „lanț”. Acesta este legat de izvorul principal care îl trage în mod constant în jos. Coada de declanșare se termină cu un vârf ascuțit, care este împins constant de roată de un arc cu foi. Pentru armarea mecanismului este necesar să utilizați o cheie care se potrivește pe axa roții rotative. Rotind-o, osia se rotește, luând cu ea roata, lanțul și arcul principal până când bagheta cozii de declanșare ajunge să fie introdusă în orificiul conic al rotorului (în general după 3/4 de rotație). Mecanismul este sub tensiune și este suficient să exercite presiune asupra declanșatorului pentru a expulza coșul cozii declanșatorului. Astfel liber, rotorul, acționat de izvorul principal, se rotește rapid pe axa sa, frecând astfel pirita.
La primele modele, după ce ați reasamblat mecanismul, atunci când cheia este scoasă, știftul ascuțit tinde să fie expulzat fără nicio acțiune pe declanșator, în ciuda arcului cu foi, creând astfel un risc ridicat de accident. Pentru a preveni acest lucru, se adaugă o monedă strânsă pe partea din spate a declanșatorului și a cozii de declanșare. Aceasta este „pârghia cozii de declanșare” și numai declanșatorul o poate deplasa, eliberând astfel mecanismul.