Releu electromecanic

Un releu electromecanic este un dispozitiv electric care face posibilă distribuirea energiei dintr-o comandă emisă de partea de comandă. Astfel, un releu permite deschiderea și închiderea unui circuit de energie electrică din informații logice. Cele 2 circuite, putere și informații, sunt complet izolate ( izolarea galvanică ) și pot avea caracteristici diferite de alimentare.

Descriere

Funcționare monostabilă  : contactele comută atunci când bobina este alimentată și revenirea la starea inițială are loc când bobina nu mai este alimentată.

Funcționare bistabilă cu o singură bobină  : bobina este furnizată astfel încât contactele să comute: starea nu se schimbă atunci când bobina nu mai este alimentată, un sistem mecanic blochează revenirea. Pentru a reveni la starea inițială, bobina este alimentată din nou pentru a debloca mecanismul, în anumite cazuri, inversând polaritatea sursei de alimentare.

Funcționare bistabilă cu două bobine  : prima bobină este furnizată astfel încât contactele să comute: starea nu se schimbă atunci când bobina nu mai este alimentată. Pentru a reveni la starea inițială, este furnizată a doua bobină.

Câteva simboluri speciale ale releului:

Utilizări

Evoluţie

Complet electronic de releu în stare solidă înlocuiește în mod avantajos, releul electromecanic în multe situații. Viteza de comutare mai bună, funcționarea silențioasă, insensibilitatea la vibrații sunt câteva dintre avantajele sale față de electromecanică. Pe de altă parte, suportă - uneori - foarte rău curenții puternici de scurtcircuit , deși este în general echipat cu protecții interne. Nu poate fi folosit nici ca o întrerupere de siguranță (în sensul oamenilor) din cauza curentului de scurgere și a scurtcircuitului permanent care poate fi generat în timpul intermitentului componentei (spre deosebire de releul electromecanic care uneori se „lipeste” ” dar, cel mai adesea, se deschide când curentul revine la zero). Anumite relee așa-numite „de siguranță” sunt proiectate în așa fel încât să ofere o garanție de deschidere în caz de defecțiune (deschiderea în timp ce bobina este alimentată) de ordinul a miliarde de ori mai mare decât închiderea prin defecțiune (închiderea în bobina nu este alimentată). Pentru aplicațiile feroviare fixe (semnalizare), aceste relee trebuie să respecte, în Franța, standardul NF F 70-030. Majoritatea rețelelor feroviare utilizează relee cu un design foarte similar. Căutarea de soluții alternative folosind relee de stare solidă nu a avut succes până acum din cauza probabilităților prea strânse ale diferitelor moduri de defecțiune.

Note și referințe

  1. Metodă și dispozitiv pentru comutarea unui releu electromagnetic

Vezi și tu