Portul Itajaí

Portul Itajaí este un brazilian port maritim , este al șaselea port al Braziliei în ceea ce privește tonajul. Este situat în orașul Itajaí, în statul Santa Catarina. Sistemul de acces terestru la port este format din BR-470 , BR-101 și BR-486 . În ceea ce privește manipularea containerelor, acesta este al doilea port ca mărime din Brazilia; conduce clasamentul printre exportatorii de produse congelate.

Prezentare

Este principalul port din regiune, fiind al doilea ca mărime din țară pentru manipularea containerelor, servind drept port de export. În ceea ce privește tonajul (importat și exportat), în 2019 ocupă locul șase în Brazilia cu 43,2 milioane de tone, în spatele porturilor private sau autonome Ponta da Madeira , Tubarão , Tebig , Santos și Paranaguá . În ultimii ani, principalele active gestionate de portul Itajaí erau lemnul și derivații săi, găinile înghețate (cel mai mare port de export din Brazilia), ceramica, hârtia kraft; utilaje și accesorii, tutun, vehicule, textile, zahăr și carne congelată. În importuri, principalele produse sunt utilaje, motoare și echipamente.

Este administrat de către superintendentul portului Itajaí, autoritatea municipală a prefecturii Itajaí. Zona sa de influență este alcătuită din statele Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Paraná, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul și São Paulo.

Este situat pe malul drept al râului Itajaí-Açu, la aproximativ 3,2  km de gura sa, pe coasta de nord a statului Santa Catarina, vizavi de portul Navegantes.

De la mijlocul secolului al XIX-lea, Itajaí avea depozite pentru circulația mărfurilor, iar din 1905 au fost dezvoltate studii pentru a defini locația noilor facilități portuare. La 17 iulie 1912, a început construcția unui chei în partea de sud a gurii râului Itajaí-Açu, urmată, din 14 mai 1938, de un al doilea chei de 233  m . Ulterior, acest debarcader a fost mărit în 1950 și 1956, aducându-l la o lungime de 470  m , iar din 1950 până în 1964 au fost construite patru depozite, unul dintre ele pentru transportul frigorific.

Prin Decretul nr. 58.780 din 28 iunie 1966, a fost constituit Consiliul de administrație al portului Itajaí, care a înlocuit „Inspecția fiscală a porturilor São Francisco do Sul și Itajaí”, în administrarea porturilor naționale. și căile navigabile.

Odată cu crearea Empresa de Portos do Brasil SA (Portobrás), autorizată prin Legea nr. 6.222 din 10 iulie 1975, a fost creată entitatea aferentă acesteia, Autoritatea Portuară din Itajaí. Odată cu dispariția Portobras în 1990, administrarea portului a fost transferată către Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). Începând cu 2 iunie 1995, printr-un acord de descentralizare, portul a fost administrat de municipalitatea Itajaí. Ulterior, prin intermediul unui acord de delegare din 1 decembrie 1997, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie 1998, municipalitatea Itajaí a fost confirmată ca autoritate pentru explorarea portului, prin administrația Hidroviária Docas Catarinense (ADHOC). În cele din urmă, legea municipală nr. 3 513 din 6 iunie 2000 a municipiului Itajaí a transformat corpul într-o autarhie municipală, cu numele de superintendent al portului Itajaí pentru a administra portul menționat.

Note și referințe

1. Perfil do Porto
2. Operațiuni portuare
3. (Pt) Agência national de transportes aquviaros, "  Anuário Estatístico 2019  " , pe antaq.gov.br (accesat pe 29 martie 2021 )
4. (pt) „  Porto de Itajaí - Perfil do porto  ” , pe www.portoitajai.com.br (accesat pe 29 martie 2021 )
5. "  Porto de Itajaí (SC) - Portal Embrapa  " , pe www.embrapa.br (accesat pe 29 martie 2021 )
6. (Pt) „  Porto de Itajaí - Perfil das Operações  ” , pe www.portoitajai.com.br (accesat pe 29 martie 2021 )
7. Perfil do Porto - Histórico

Articole similare

• Principalele porturi mondiale
• Lista celor mai mari porturi de containere