Podul Mehmed Pașa Sokolović
Podul Mehmed Pașa Sokolović din Višegrad *
 Patrimoniul Mondial UNESCO
| |||
 Podul Mehmed Pașa Sokolović | |||
| Informații de contact | 43 ° 46 ′ 53,2 ″ nord, 19 ° 17 ′ 16,89 ″ est | ||
|---|---|---|---|
| Țară | Bosnia si Hertegovina | ||
| Subdiviziune | Republica Sârbă Bosnia | ||
| Tip | Cultural | ||
| Criterii | (ii) (iv) | ||
| Zonă | 1,5 ha | ||
| Număr de identificare |
1260 | ||
| Arie geografică | Europa și America de Nord ** | ||
| Anul înregistrării | 2007 ( 31 mii sesiune ) | ||
Geolocalizare pe hartă: Europa
| |||
Podul Mehmed Pașa Sokolovic în Višegrad este un pod finalizat în 1577 în Bosnia și Herțegovina . Din 2007 , a fost înscris pe Lista Patrimoniului Mondial .
Podul este cunoscut mai ales pentru că a fost portretizat în romanul din 1945 Podul peste Drina de Ivo Andrić , câștigător al Premiului Nobel pentru literatură în 1961 .
Caracteristici
Podul are 11 arce cu deschideri de 11 și 15 metri, precum și o rampă de acces (malul stâng) de 4 arce pentru o lungime totală de 179,5 m. Lățimea pavajului podului este de 6 metri, cu o margine de 60 cm pe fiecare parte. Lățimea rampei de acces este de 6,6 metri.
Partea amonte, în mijlocul podului, o extensie dreptunghiulară prezintă un portal orb cu inscripții în grafie arabă pe placa de marmură, care indică datele de construcție, și datorită lui Mehmed Pașa Sokolović.
În partea din aval, o extensie dreptunghiulară permite mai multor persoane să se așeze: loc de odihnă cu spătar.
Pietrele de travertin sunt extrase dintr-o carieră locală. Sunt legați de mortar de var și legături de fier și plumb.
Istorie
La ieșirea din cheile Drinei, pasajul este interesant din punct de vedere comercial. S-a făcut cu barca. De asemenea, a fost realizat de poduri de lemn, toate foarte temporare, având în vedere variațiile debitului râului.
Tipic arhitecturii otomane, podul de piatră a fost construit pe o comandă de Mehmed Pașa Sokolovic , Marele Vizir, originar din oraș, de către arhitectul Sinan la sfârșitul XVI - lea secol ca să depășească Drina .
Singurele reparații vechi cunoscute datează din 1625 (și / sau 1664) și 1873-1875. În mijlocul podului, instalat târziu (1800?), Un important turn de lemn îl protejează, cu tunuri, și este, de asemenea, utilizat pentru colectarea taxelor vamale. A fost distrusă în 1886.
Inundația excepțională din 1896 (inundația de 15,4 m cu trecerea podului cu 1,6 m) a zguduit digurile și parapetele, care au fost întărite în 1911-1912. În 1915, la retragerea lor, trupele sârbe au dinamitat două diguri, dar podul a continuat să funcționeze timp de 25 de ani cu grinzi de oțel. Restaurat în 1939-40, a fost din nou dinamitat în timpul luptelor dintre partizanii titisti și chetnikii sârbi: jumătate din pod (patru stâlpi și cinci arcuri) a fost avariată. Lucrările de reconstrucție au fost efectuate în anii 1950-1952.
În anii 1960, construcția celor două centrale hidroelectrice a amenințat soliditatea podului, care a necesitat întăriri. În 1986, construcția unui al doilea pod în aval a eliberat vechiul pod de o parte din trafic. În timpul masacrelor din 1992-1995, podul a fost folosit pentru execuții. În 2003, podul a fost interzis pentru orice trafic auto.
Lucrările din 2010-2015, cu finanțare turcă și în cooperare cu Universitatea Cemal Biyediç, au făcut posibilă restabilirea unei stări satisfăcătoare.
Note și referințe
- Podul Mehmed Pașa Sokolović din Višegrad , sit UNESCO.