Opera lui Metrich

Opera lui Metrich
Turela 135 a blocului Métrich 11 văzut în septembrie 2004.
Turela 135 a blocului Métrich 11 văzut în septembrie 2004.
Tipul lucrării Lucrări mari de artilerie
Sector
└─ subsector 		Sectorul fortificat Thionville
sub─ Subsectorul Elzange
Număr carte A 17
Anul de construcție 1930 - 1935
Regiment 167 E FIR și 151 e RAP
Numărul de blocuri 12
Tipul (tipurile) de intrare Intrarea muniției (EM)
+
Intrarea bărbaților (EH)
Forta de munca 769 de bărbați și 26 de ofițeri
Informații de contact 49 ° 23 ′ 14 ″ nord, 6 ° 17 ′ 45 ″ est
Geolocalizare pe hartă: Moselle
(A se vedea situația de pe hartă: Moselle) Opera lui Metrich Opera lui Metrich
Geolocalizare pe hartă: Franța
(A se vedea situația pe hartă: Franța) Opera lui Metrich Opera lui Metrich

Lucrarea de Métrich este o lucrare fortificata a liniei Maginot , situată în orașul Kœnigsmacker și micul sat de Metrich , în departamentul Moselle .

Este a treia cea mai mare operă a liniei fortificate (după Hackenberg și Hochwald ) și cea mai mare operă de artilerie. Are douăsprezece blocuri . Construită între 1930 și 1935 , a fost cruțată de luptele dinIunie 1940, înainte de a fi refolosite de germani până în 1944 .

Poziția pe linie

O parte a subsectorului Elzange din sectorul fortificat Thionville , în regiunea fortificată Metz, opera lui Métrich, care poartă codul A 17, este integrată în „  linia principală de rezistență  ” dintre cazematele „intervalului de Métrich Sud (C 51) la nord-vest și Bois-de-Kœnigsmacker (C 52) la sud-est, în raza de acțiune a tunurilor marilor lucrări din Galgenberg (A 15) la nord-vest și Hackenberg (A 19) spre sud-est.

Descriere

Structura este compusă pe suprafața a zece blocuri de luptă , inclusiv șase artilerie, două infanterie și două de observație, două blocuri de intrare pe același nivel, cu barăci subterane, o bucătărie, latrine, o stație de prim ajutor, calculatoare, apă, motorină și stocuri alimentare, instalații de ventilație și filtrare a aerului, depozite de muniții (unul M 1 și mai multe M 2) și o fabrică electrică, toate conectate prin galerii adânc îngropate. Aceste galerii sunt construite cu cel puțin 30 de metri adâncime pentru a le proteja de bombardamente. Energia este furnizată de patru grupuri electrogene , fiecare compus dintr-un motor diesel SGCM GVU 33 (furnizând 225  cai putere la 500 rpm ) cuplat la un alternator , completat de o unitate auxiliară mică (un motor CLM 1 PJ 65, de 8  CP la 1000  rpm) ) utilizat pentru iluminatul instalațiilor de urgență și pornirea pneumatică a motorinelor mari. Motoarele sunt răcite prin circularea apei.

Echipaj

Garnizoana teoretică a cărții a fost de 769 de oameni încorporați și 26 de ofițeri, în principal , furnizate de 167 mii RIF și 151 e RAP .

În Iunie 1940, comandanții sunt:

Istoric

Principala misiune a lucrării a fost interzicerea văii Moselle . În 1940, germanii străpungând în Ardenele și în Saar, se dă ordin trupelor de interval să se retragă spre sud din 15 și16 iunie : lucrările din sector au fost înconjurate din 17. Metrich nu a fost ținta niciunei acțiuni germane. Turela 75/33 a blocului 8 va fi folosită pentru a distruge un pod din Moselle. După semnarea armistițiului din 22 iunie 1940 , punerea în aplicare a încetare a focului începe la 0  h  3525 iunie ; comandantul proiectului primește ordinul de evacuare a2 iulie cu livrarea instalațiilor intacte trupelor germane, echipajul fiind luat în captivitate.

Între 1943 și 1944 , din cauza bombardamentelor anglo-saxone asupra Germaniei , partea din spate a structurii (M1, fabrică și cazarmă) au fost transformate în birouri și fabrică subterană. Testele cu încărcături în formă sunt efectuate pe blocuri.

În 1944, lucrarea a fost folosită de la 10 până la 12 noiembriede către 19. Volksgrenadier- Divizia Germană pentru a întârzia Divizia 90 Infanterie americană .

Situatia actuala

Fortul se află acum pe teren militar. Structura se află într-o stare avansată de degradare, în special din cauza împingerii solului, deoarece structura a fost construită pe un pat de anhidrit, un minereu care se umflă în contact cu apa. Interiorul structurii fiind foarte umed, acest lucru determină distrugerea podelelor și pereților galeriilor. Magazinul de muniții M 1 din structură a fost utilizat în 1986 - 1987 pentru cultivarea ciupercilor subterane .

Cele două intrări, precum și fațadele blocurilor cu creneluri au fost acoperite cu rambleuri de mai multe ori de către armată.

Note și referințe

  1. Jean-Yves Mary și Alain Hohnadel , op. cit. , t.  3, p.  87.
  2. SGCM, Société Générale de Constructions Mécaniques, a construit motoare marine în La Courneuve sub licență MAN . SGCM LUVs 33 Métrich au șase cilindri , fiecare cu 6600  cm 3 de deplasare (un alezaj de 200 mm și o cursă de 330 mm).
  3. Numele micului motor diesel CLM 1 PJ 65 corespunde producătorului (Lille Motor Company, cu sediul în Fives - Lille ), numărul de cilindri (doar unul funcționând în două timpi , dar cu doi pistoane opuse), modelul (PJ pentru „tipul Peugeot fabricat sub licență Junkers  ”) și alezajul său (65  mm în diametru, adică 700  cm 3 de deplasare ).
  4. Jean-Yves Mary și Alain Hohnadel , op. cit. , t.  3, p.  96.
  5. Jean-Yves Mary și Alain Hohnadel , op. cit. , t.  5, p.  139.
  6. (în) Hugh M. Cole , Campania Lorena , Washington, Divizia Istorică a Armatei SUA1993( citiți online ) , „Capitolul VIII: Bătălia din noiembrie pentru Metz” , p.  380–395.

Vezi și tu

Bibliografie

linkuri externe

LocațieDescrieri și fotografii

Articole similare