K-8 Karakorum | |
K-8 acrobatice Sherdils Air Force pakistaneză . | |
Constructor | Nanchang |
---|---|
Rol | Avion de antrenament |
stare | In productie |
Primul zbor | 26 noiembrie 1990 |
Data retragerii | Încă în serviciu |
Cost unitar | 10 milioane de dolari |
Număr construit | Peste 500 |
Echipaj | |
2 | |
Motorizare | |
Motor |
Garett TFE731-2A sau Ivtchenko-Progress AI-25 |
Număr | 1 |
Tip | Turbojet |
Împingerea unității | 16,01 kN |
Dimensiuni | |
Span | 9,63 m |
Lungime | 11,6 m |
Înălţime | 4,21 m |
Liturghii | |
Gol | 2.687 kg |
Maxim | 4.330 kg |
Spectacole | |
Viteza maxima | 800 km / h ( Mach 0,75 ) |
Tavan | 13.000 m |
Intervalul de acțiune | 2.250 km |
Factor de încărcare | +7,33 g / -3,0 g |
Nanghang / PAC / Hongdu K-8 Karakorum este un avion cu două locuri formator proiectat în colaborare între Pakistan și China . A făcut primul său zbor în 1990 și, zece ani mai târziu, au fost construite cel puțin 500 de unități pentru o duzină de țări utilizatori.
Proiectarea modelului K-8 a început la sfârșitul anilor 1980. Primul dintre cele 5 prototipuri și-a făcut primul zbor 26 noiembrie 1990, echipat cu un reactor AlliedSignal TFE731-2A de origine americană . Au fost urmate din 1994 de 15 exemplare pre-serie, inclusiv 6 livrate în Pakistan .
Între timp, din cauza embargoului impus după protestele din Piața Tiananmen (1989), reactorul a trebuit să fie înlocuit cu un Progress AI-25TL cumpărat în Ucraina . De atunci a fost obținut un acord de construcție autorizat. Desemnat WS-11, noul motor este certificat din 2003 și aeronavele echipate cu acesta sunt desemnate JL-11 de către Forțele Aeriene Chineze.
K-8 are patru puncte de încărcare sub aripi, fiecare capabil să primească 250 kg de sarcină (bombe, rachete, rachete, tancuri etc.). Poate primi, de asemenea, un tun de tun sub fuzelaj. În 2006, Egiptul a obținut un acord pentru a produce acest avion sub licență.
5 septembrie 2008, un K-8 al Forțelor Aeriene Zimbabwe s-a prăbușit în timpul unei ieșiri de rutină lângă orașul Gweru , ambii piloți au fost uciși.
21 iulie 2010, o forță aeriană națională venezueleană K-8 se prăbușește la doar 4 luni de la primire. Ambii piloți au expulzat și au fost salvați.
20 august 2011, doi K-8 din Zimbabwe s-au ciocnit în aer în timp ce participau la o paradă aeriană pentru înmormântarea generalului Solomon Mujuru. Piese de metal au căzut nu departe de locul funerar, dar nu au rănit pe nimeni. Cei doi piloți au putut ateriza în siguranță.
23 octombrie 2012, echipajul unui Karakorum din Tanzania își pierde controlul asupra avionului în timpul aterizării pe Aeroportul Internațional Julius Nyerere . Cei doi piloți au expulzat, dar unul dintre cei doi a fost ucis la impact.
27 noiembrie 2012, un K-8 aparținând forțelor aeriene venezuelene a suferit o defecțiune și s-a prăbușit în apropierea bazei aeriene El Libertador, lângă Maracay , în statul Aragua . Ambii piloți au expulzat și au suferit doar răni ușoare. Avionul urma să participe la spectacolul aerian pentru a sărbători Ziua Aviației Militare Bolivariene mai târziu în acea zi.