| Senator pentru Yvelines | |
|---|---|
| 2 septembrie 1985 -1 st octombrie 1995 | |
| Consilier regional din Île-de-France | |
| 1976-1985 | |
| Primarul orașului Adainville ( d ) | |
| 1965-1995 |
| Naștere |
30 martie 1924 Paris |
|---|---|
| Moarte |
31 martie 2003 Saint-Malo ( Ille-et-Vilaine ) |
| Numele nașterii | Louis-Marie-Joseph Espivent din La Villeboisnet de Catuélan |
| Naţionalitate | limba franceza |
| Activitate | Politician |
| Familie | Familia Espivent din La Villesboisnet |
| Partid politic | Uniunea pentru Democrația Franceză |
|---|---|
| Premii |
Ofițer al Ordinului Meritului Agricol Cavaler al Ordinului Național al Meritului |
Louis Marie Joseph Espivent de La Villesboisnet de Catuelan , născut la30 martie 1924la Paris și a murit pe31 martie 2003în Saint-Malo ( Ille-et-Vilaine ), este un politician francez .
Louis Espivent de La Villesboisnet de Catuelan este fiul lui Joseph Espivent de La Villesboisnet de Catuelan, fermier, și Marguerite de Gargan.
A studiat la École Sainte-Thérèse din Avon și la Școala pregătitoare pentru marina comercială din Paimpol , s-a alăturat marinei comerciale, înainte de a prelua o fermă în Adainville , lângă pădurea Rambouillet . A devenit membru al consiliului de administrație al Federației sindicatelor fermierilor din Île-de-France, al consiliului de administrație al camerei interdepartamentale de agricultură din Île-de-France și al camerei regionale de agricultură și conduce asociația intercomunală de apă pentru pădurea Rambouillet.
Primar al Adainville din 1965 până în 1995 și consilier regional al Île-de-France din 1976 până în 1985, a fost vicepreședinte al comitetului pentru dezvoltare rurală, agricultură și spații verzi la adunarea regională.
În 1985, a devenit senator pentru Yvelines , în locul lui Jacques Toutain . A stat în Camera superioară până în 1995.
Membru al Consiliului Național al Transporturilor în 1989 și 1990, a susținut transportul fluvial. El este raportorul proiectului de lege privind instituția publică Voies navigables de France în 1991, precum și cel privind exploatarea comercială a căilor navigabile în 1994.
De asemenea, apără păstrarea patrimoniului maritim, creând și co-prezidând (cu Jean-Yves Le Drian ) Fundația Națională pentru patrimoniul cultural maritim și fluvial în 1992 și prezidând misiunea senatorială de informare cu privire la poluarea costieră și condițiile de siguranță a transportului maritim .
El este, de asemenea, îngrijorat de diferitele probleme de mediu (protecția pădurilor, dezastrul centralei nucleare de la Cernobâl, poluarea aerului, eliminarea deșeurilor, avariile cauzate de vehiculele off-road pe drumuri. Comunale și rurale, ...)
Membru al Comisiei pentru planificare regională în 1993, este deosebit de interesat de planificarea rurală și este preocupat de depopularea zonelor rurale, apărând astfel în 1987 necesitatea de a atinge noi echilibre ale zonelor rurale și de a menține serviciile publice acolo.
În 1995, a stabilit o listă senatorială disidentă cu deputatul Yvelines Christine Boutin , fără succes, marcând astfel sfârșitul carierei sale politice.
Este unchiul lui Alain de Catuelan .