| Naștere | Martie 1903 |
|---|---|
| Moarte |
1943 Mali |
| Activitate | Operator radio |
Léopold Gimié cunoscut sub numele de Géo Gimié, născut pe22 martie 1903la Marsilia în Bouches-du-Rhône și a murit pe13 ianuarie 1943la Aguel'hoc în Sahara este un radionavigant al aviației civile , coechipierul Jean Mermoz .
Léopold Martial Émile Gimié s-a născut la 22 martie 1903în Marsilia din Bouches-du-Rhône .
Mai întâi operator de telegraf radio în Marina franceză timp de trei ani, timp în care l-a întâlnit pe René Mesny , unul dintre pionierii radioului din Franța, Géo Gimié a fost și sportiv și aventurier.
În 1925 a acceptat propunerea companiei belgiene de ciclism Gillet d ' Herstal de a testa calitățile motocicletei FN produse de companie: presupunea testarea rezistenței motocicletei pe o distanță de 2.500 km prin deșertul Sahara. Cazul aproape s-a transformat într-un dezastru atunci când coechipierul său epuizat a renunțat la continuarea încercării. Géo Gimié îi dă rezerva de apă, spunându-i: „nu te mișca, mă voi întoarce, nu suntem departe de Tabankort” . Apoi pleacă în căutarea fântânii Tabankort pe care o consideră apropiată, dar, deshidratat, epuizat, își datorează viața unei patrule de șoferi de cămile din stația Kidal , care își ajută și tovarășul.
În 1927, Léopold Gimié s-a alăturat Companiei Generale Aeropostale , mai întâi la sol și apoi ca radionavigant .
În 1929, a scăpat din nou de moarte, împreună cu Henri Delaunay și navigatorul Jean Dabry când avionul lor l'Oiseau blanc n o 2 s-a prăbușit la decolare la Istres la aterizare .
Cele 11 și 12 aprilie 1930, cu Jean Mermoz ca pilot și Jean Dabry ca navigator, pe Latécoère 28 cu flote și motor Hispano-Suiza de 600 de cai putere , a participat la recordul mondial de distanță în circuit închis Marignane-Cap-d'Agde-Toulon pentru hidroavion (4 345 km în 30 h 25 de zbor), luând titlul înapoi de la americanii BJ Connell și HC. Rodd (2.525 km, 16 august 1927)
O lună mai târziu, pe 12 și 13 mai 1930 , cei trei bărbați au făcut prima traversare poștală a Atlanticului de Sud din Saint-Louis du Senegal la bordul Comte-de-La-Vaux . Este un Latécoère 28-3 cu un singur motor transformat într-un hidroavion prin adăugarea unei perechi de plutitoare. Are la bord 130 de kilograme de poștă. Puțin mai mult de 19 ore mai târziu, el a aterizat în Natal, în Brazilia, cu cel mai mare anonimat, după ce tocmai a depășit recordul de distanță de linie pentru hidroavion cu 3.200 km, în ciuda vremii capricioase. În timpul acestui zbor, rolul radioului a fost important pentru a ghida avionul pe ruta corectă. Comte-de-la-Vaux este echipat cu cele mai multe mijloace moderne de comunicare radio pentru timp: radio , LL transmiterea simultană pe două lungimi de undă și stația de primire pentru mesajele val lung, ceea ce a permis navigatorul Léopold Gimié pentru a primi lagăre triunghiulare din cele nouă teren stații și bărci de transmisie instalate pentru a-și asigura călătoria. Hidrobaza Compagniei Generale Aeropostale (CGA) din Calheta Sao Martinho, de exemplu pe insula capoverdiană Santiago , deja echipată la acea vreme cu echipamente performante, va rămâne în centrul sistemului de radionavigație pe linia transatlantică pentru mult timp. În plus, avea stația situată pe insula braziliană Fernando de Noronha, lângă Natal . Această stație, care va urma zborurile lui Mermoz în timpul tuturor testelor sale, va servi drept pretext pentru filmul SOS Noronha de Georges Rouquier , produs în 1957, filmul cu Jean Marais în rolul șefului stației.
28 mai 1934Întotdeauna alături de Mermoz, Dabry și de data aceasta mecanicul Alexander Collenot, a participat la zborul record realizat 16 h 10 de Couzinet 71 Arc-en-ciel între Dakar și Natal în Brazilia . 7 mai 1935, îl însoțește pe Mermoz în timpul testului unei comete DH 88 care zboară de la Bourget la Toulouse în 1 oră 50 de minute la o medie de 337 km / h . 6 septembrie Apoi, cei doi aviatori de la bordul Cometei au realizat zborul Paris-Alger-Paris în mai puțin de opt ore.
13 ianuarie 1943, în timpul celui de-al doilea război mondial , după ce a scăpat miraculos de un accident, a fost ucis într-un accident aerian la aterizare: Lockheed L-14 F-ARRF a fost distrus, în urma unei defecțiuni a motorului, pe ruta legăturii lunare Dakar-Alger la Aguel'hoc , un oraș din Mali situat în cercul Tessalit din nordul regiunii Kidal din Sahara . O placă de marmură datorită inițiativei inginerului radio Faurous și a „Asociației aviatorilor profesioniști ai aviației civile” amintește că Géo Gimié a fost unul dintre primii radionaviganți ai aviației civile franceze.
Două municipalități franceze au dat numele de Léopold Gimié unuia dintre drumurile lor: „fundatul Léopold Gimié” din Toulouse și „allée Léopold Gimié” din Rilhac-Rancon (districtul Le Combaud) din Haute-Vienne.
Marca de geantă Léon Flam a proiectat geanta numită „Cabas Gimié” în omagiu pentru „Léo Gimié, pionier al ghidării radio în aviația civilă franceză, la ajutat pe Mermoz în timpul primei traversări poștale a Atlanticului de Sud. „Tote Gimié” cu linii sobre și detalii izbitoare rămâne fidelă personajului eroului său ” .