| Naștere |
16 decembrie 1792 Le Cateau-Cambrésis |
|---|---|
| Moarte |
6 mai 1866(la 73 de ani) Paris |
| Numele în limba maternă | Jean-Claude-Republican Arnoux |
| Naţionalitate | limba franceza |
| Instruire | Universitatea Politehnica |
| Activități | Antreprenor , inginer |
| Camp | Inginer constructor |
|---|
Jean-Claude-Republicain Arnoux ( anul 1792 - anul 1866 ) este un inginer Polytechnique francez , cunoscut ca inventator al sistemului feroviar a spus Arnoux . Antreprenor , a fondat și a gestionat Compania de Paris à Orsay care a construit și a pus în funcțiune, cu sistemul său, linia de la Paris la Orsay, originea liniei Sceaux ,6 iunie 1846.
Jean-Claude-Républicain Arnoux s-a născut la Cateau-Cambrésis ( Nord ) pe16 decembrie 1792, este fiul unui director de poștă. A intrat în École Polytechnique în 1811 și a devenit locotenent de artilerie sub Primul Imperiu, apoi a demisionat la16 iulie 1815.
A devenit administrator al Messageries Généraux, director al Ateliers des Messageries Laffite 1856 , constructor al liniei de la Versailles și a Căii Ferate de la Paris la Strasbourg din 1845 până în 1852 , după ce a fost profesor de știință la École Centrale . În 1838 a publicat note cu privire la sistemul său de vagoane pentru curburi mari. 9 martie 1841 depunerea unui proiect de lege, care nu este votat, pentru calea ferată de la Paris la Meaux.
Este cunoscut ca inventatorul sistemului feroviar cunoscut sub numele de Arnoux , care a fost înființat pe prima linie de pe Sceaux pe6 iunie 1846. Acest sistem de trenuri cu osie articulată, ale cărui mișcări sunt ghidate de întoarcerea lanțului și a timoneriei, permițând menținerea vitezei mari în curbe cu rază mică, i-a adus Marele Premiu de Mecanică de la Institut în 1839 . Din ordinul6 septembrie 1844a obținut concesiunea de a opera linia Sceaux timp de cincizeci de ani. Lucrările vor începe la mijlocul anului 1845 sub îndrumarea sa și asistat de cei doi gineri ai săi. Lalanne se ocupă de amenajarea, executarea lucrărilor de pământ și a operelor de artă. El a fost cel care s-ar ocupa ulterior de extinderea liniei până la Robinson în 1893 și de a se îndrepta de la stația Bourg-la-Reine la Palaiseau și Orsay . Alexis Dulong se ocupă de material, pistă și stații. Această soluție nu a fost lipsită de dezavantajele sale și aproximativ douăzeci de ani mai târziu am trecut la soluția clasică a liniei mai drepte, permițând utilizarea materialului rulant convențional atunci în funcțiune. Prima linie începe de la Barrière d'Enfer ( Denfert-Rochereau ) până la Sceaux. În anuarul arondismentului Sceaux din 1868 observăm că Chemin de Fer pleacă din Paris la fiecare oră de la 6 dimineața până la 10 dimineața și se îndreaptă spre Paris între 6:47 și 10: 47. Clasa I , 75 de centime; în 2 nd , 55 centime și în 3 - lea din clasa 45 centime. Parizienii au mers în mediul rural pentru Bals de Sceaux și Guinguettes Robinson .
Arnoux a folosit transbordarea și transportul de diligențe pe calea ferată pe Paris - Orléans de la10 iunie 1843, care nu a împiedicat dispariția companiilor de diligență. Aceasta a fost deja utilizată anterior pe linia a 1 - a liniei ferate franceze și în Europa continentală (deschideți linia30 iunie 1827) de la Saint-Étienne la Andrézieux pe1 st Martie Aprilie 1832.
Jean-Claude-Républicain Arnoux a murit la Paris pe6 mai 1866.
Statie.
Diagramă.
La Bourg-la-Reine, o stradă pe fosta rută a liniei 1 a Sceaux numită Arnoux.