Condițiile meteo în timpul debarcărilor din Normandia

Condițiile meteo din timpul debarcărilor din Normandia au fost un factor decisiv pentru succesul aterizării. Aliații și germanii știau că aterizarea nu poate fi efectuată decât cu șansa de succes dacă sunt îndeplinite anumite condiții de vreme , vizibilitate și înălțimea mareelor. Toate aceste condiții trebuiau să corespundă cât mai mult cu o noapte de lună plină.

La debarcarea din Normandia (Operațiunea Neptun ) au fost inițial programată pentru 05 iunie, dar condițiile precare amenințat amânarea planului până la 19 iunie. O pauză planificată pentru 6 iunie le-a permis aliaților, după o amânare de 24 de ore, să debarce în condiții acceptabile și să surprindă complet înaltul comandament german, dar totuși a perturbat progresul operațiunilor prin perturbarea parașutelor și sosirea primelor valuri. plaje.

Mize

Organizarea unui atac aerian combinat pe scară largă, precum Neptun , partea inițială a Overlord , necesită anumite condiții pentru ca operațiunile să fie efectuate în mod corespunzător.

• Vizibilitate minimă pentru a permite o navigare corectă (în special pentru avioane) și identificarea țintelor, dar în mod ideal nu este excepțională pentru a preveni detectarea atacatorilor de la distanță mare;
• Vânt fără sau moderat pentru a permite parașutismul;
• O mare controlabilă pentru cele mai mici bărci ale primelor valuri de asalt;
• Un atac la începutul zilei pentru a maximiza durata efortului atacatorului în prima zi, o perioadă critică pentru stabilirea capului de pod;
• O înălțime de apă pe plaje care permite asaltul în cele mai bune condiții.

Ambele tabere erau foarte conștiente de toate aceste constrângeri și au avut o evaluare similară, cu excepția ultimului punct. Germanii au crezut că atacul inițial va veni la maree pentru a minimiza distanța care trebuie parcursă în aer liber atunci când aliații au ales să atace la mijlocul mareei pentru a evita obstacolele de pe plaje.

Date meteorologice

Evoluția vremii în Europa de Vest datorată în principal fluxurilor de vest care treceau peste Atlantic, colectarea de observații meteo asupra Atlanticului de Nord a fost o necesitate absolută pentru beligeranți. În partea Aliată, rețeaua de observații a inclus date din America de Nord, Oceanul Atlantic, Marea Britanie și chiar Europa, deoarece au reușit să decodeze mesajele meteorologice transmise de Enigma . În contrast, hărțile germane dezvăluie că nu reușiseră să descifreze codurile aliate și că aveau doar date oceanice răspândite pe scară largă provenind de la U-Boats . Prin urmare, practic nu există observații pentru Marea Britanie și apele din jur.

Situația generală și evoluția

Neptun , faza inițială a Overlord a început pe 24 mai, primele traversări începând pe 2 iunie, pentru o aterizare planificată pe 5. Presiunea înaltă care acoperea insulele britanice la sfârșitul lunii mai s-a deplasat spre nord și un sistem de presiune scăzută a fost înființat.peste Atlanticul de Nord. Pe 4 iunie, presiunea înaltă din Azore s-a deplasat spre vest, iar minimele (una peste Scoția și alta în Newfoundland ) s-au adâncit la 985  hPa pe 5 iunie. Condițiile meteorologice îngrozitoare au împiedicat debarcarea în acea zi.

Pe 6 iunie, o creastă de înaltă presiune a crescut între cele două minime, blocând minimul Atlanticului și slăbind cel britanic. Îmbunătățirea, care fusese prevăzută, i-a permis lui Eisenhower să decidă in extremis în dimineața zilei de 5, să lanseze operațiunea a doua zi, când germanii, la rândul lor, și-au relaxat supravegherea.

Prognozele

Diferența dintre informațiile disponibile pe cele două părți le-a oferit aliaților un avantaj crucial în ziua D. Cu toate acestea, tehnicile vremii au făcut dificilă realizarea unor prognoze fiabile la 48 de ore, timpul necesar de la îmbarcarea trupelor și echipamentelor. până în ziua debarcării. Prin urmare, a fost foarte important să se examineze toate elementele care ar putea avea un impact asupra operațiunilor și să se utilizeze diferite tehnici de prognoză.

Previziuni aliate

Aliații aveau trei grupuri de meteorologi: Royal Navy , Met Office și USAAF , care lucrau în mod independent, raportând căpitanului grupului James Stagg , prezicător șef la sediul central, pentru a oferi sfaturi generalului Dwight Eisenhower cu privire la planificarea operațiunii sale Overlord . La 4  h  30 în dimineața zilei de 4 iunie, prognozele furnizate de Sverre Petterssen și alți meteorologi au contribuit semnificativ la decizia lui Eisenhower de a pune debarcarea pe 6 iunie. Într-adevăr, fiecare dintre cele trei echipe se așteptase la o pauză pe 6 iunie. Acoperirea vremii foarte bune a aliaților le-a permis astfel să prevadă pauza rezultată, cu o durată de cel puțin 36 de ore. Din fericire, prognoza s-a dovedit a fi bună, deoarece pe 19 iunie, următoarea posibilă dată pentru debarcare, una dintre cele mai violente furtuni din secol a afectat La Mancha .

Hărțile sinoptice din Marea Britanie pentru 6 iunie oferă:

• la 3 ore legale (1 oră UTC), vânturi de vest la nord-vest de 25 de noduri (46 km / h) și 3/4 acoperire de nori peste Canalul Mânecii de vest și vânturi de vest de 15 noduri (28 km / h) pe Pas-de- Calais cu acoperire 4/4;
• la ora 9:00 legal, vântul se calmează la 20 de noduri (37 km / h) pe vest și se întoarce spre nord-nord-vest pe întregul Canal al Mânecii, înnorarea este de 1/2.

Fronturile sistemului legate de depresiunea Newfoundland sunt încă deasupra Atlanticului și împinse spre nord de creasta Insulelor Azore.

Previziunile oferă:

• Îmbunătățire de 12 ore pe 6 iunie dimineața.
• Vântul de vest-sud-vest care virează spre vest și relaxează forța 5, continuând apoi să scadă treptat înainte de a se întări după-amiaza.
• Vremea variabilă cu averse, vizibilitate în general bună.
• Valurile de doi metri se calmează încet.
• Viitorul incert, vântul de vest și deteriorarea continuă.

Prognoza germană

O analiză actuală a hărților germane, recuperată de serviciul meteorologic german , a arătat că prognozorii lor au continuat să prezică că condițiile meteorologice ar trebui să rămână nepotrivite pentru un asalt aliat deoarece nu au identificat această coloană vertebrală și nu au văzut pauza. Au prezis două săptămâni de vreme rea. Graficul german prognozează vânturi de vest de 20 până la 25 de noduri la 8 dimineața pe toate coastele Canalului și până la 30 de noduri în Bretania cu trecerea unui front ocluit în timpul zilei.

Condiții pe plaje în ziua D.

Toate orele sunt în vara engleză (UT + 2) în vigoare în acel moment. Era, de asemenea, timpul legal german și francez.

Răsărit și apus și lună

Luna plină pe 6 iunie.

Condițiile meteo în ziua D.

Era acoperit cu nori neașteptați, temperatura medie a fost de 16 ° C. Vântul s-a calmat de la 5 dimineața, trecând de la forța 6 la forța 4, cotind spre vest sau vest nord-vest. Dar a fost raportat încă Forței Sud-Sud-Vest 5 la începutul operațiunilor de aterizare pe Omaha cu o mare confuză. Marea de pe coastă avea jgheaburi de la 1 la 1,50  m .

Maree

Curenții de maree alternează și se îndreaptă spre est (respectiv spre sud-est, în fața Utah) a mareei joase la o oră înainte de maree și spre vest (respectiv spre nord-vest) de maree o oră înainte de valul mic. Curentul are o viteză maximă la mijlocul valului de ordinul a 2,5 noduri (4,6 km / h) în larg și de 2 noduri (3,7 km / h) la evaluarea coeficienților în cauză. Se anulează în timpul inversării.

Coeficient de dimineață: 75, coeficient de seară: 79.

Coeficient de dimineață: 82, coeficient de seară: 85.

Impact

Păstrați în întuneric despre pauză, germanii și-au lăsat unitățile să se odihnească și chiar au organizat un kriegspiel pe 6 iunie la Rennes pentru un număr de ofițeri superiori care au fost de fapt absenți în fazele inițiale ale debarcării, Erwin Rommel revenind chiar în Germania de ziua soției sale.

Vizibilitatea slabă (nori mici și ceață) a perturbat eliberările de parașutiști și planori care s-au trezit împrăștiați în afara zonelor de cădere atribuite. De asemenea, a împiedicat bombardamentele pregătitoare (aeriene sau navale) pe anumite plaje, în special în Omaha și Juno.

Condițiile mării (înălțimea valurilor și direcția lor perpendiculară pe ruta ambarcațiunilor de asalt) au condus pe mai multe plaje la dezorganizarea primelor valuri de asalt, unele șlepuri răsturnând și scufundând tancuri DD , în special în Omaha unde doar două dintre Tancurile DD lansate au sosit pe plajă. În plus, bărbații erau epuizați de rău de mare.

Curenții de maree întăriți de vânturile de vest au fost mai puternici decât se așteptau și au deportat primele valuri de asalt spre est (spre sud pentru Utah).

Luând în considerare situația de joasă presiune și vânturile puternice dinspre vest spre nord-vest, înălțimile apei de pe plaje au fost mai mari decât cele calculate, aducând barjele de aterizare mai devreme decât se aștepta pe obstacole.

Operațiunile de diversiune din Pas-de-Calais au fost, de asemenea, perturbate de vreme rea.

Referințe

1. (în) „  75 de ani de la debarcările din ziua J și rolul Met Office  ' , Met Office (accesat la 18 decembrie 2019 ) .
2. (de) „  Arhiva vremii  ” , Wetterzentrale .
3. (în) James R. Fleming , „  Sverre Petterssen, Școala din Bergen și prognozele pentru Ziua Z » , Proceedings of the International Commission on History of Meteorology , International Commission on History of Meteorology (ICHM), History of Meteorology, vol.  1,2004( citiți online [PDF] , accesat la 28 decembrie 2018 ).
4. "  44 iunie: aterizarea amânată din cauza vremii  " , Météo-France ,6 iunie 2014(accesat la 28 decembrie 2018 ) .
5. (ro) „  Invazia Normandiei OPERAȚIE NEPTUN: Partea II Desemnarea și amânarea ZILEI D  ” , Administrația Navală a Statului Unit în al doilea război mondial , la http://ibiblio.org/hyperwar/USN/Admin -Hist / 147.5-ComNavEu / index.html (accesat la 28 decembrie 2018 ) .
6. (în) Marina Statelor Unite, „  Invazia Normandiei OPERAȚIE NEPTUN: Partea III. Western Task Force Assault Force O.  ” , Administrația Navală a Statului Unit în cel de-al doilea război mondial (accesat la 18 decembrie 2019 ) .

Vezi și tu

Articol asociat

• Războiul vremii din Atlanticul de Nord

linkuri externe

• „  Previziuni online SHOM  ” .
• (ro) „  Informații meteo referitoare la Ziua Z și la Operațiunea Overlord  ” , Met Office (accesat la 18 decembrie 2019 ) .