Compania de Căi Ferate din Congo către Marile Lacuri africane

Compania de Căi Ferate din Congo către Marile Lacuri africane


Creare	4 ianuarie 1902
Dispariție	1960
Succesor	Societatea Congoleză a Căilor Ferate ale Marilor Lacuri

Acronim	CFL
Sediul central	Bruxelles Belgia
Societate-mamă	Companie industrială și financiară auxiliară a marilor lacuri africane ( d )

Căile Ferate Congo

Upper Congo Railway Company a Marilor Lacuri Africane a fost un belgian companie feroviară înființată în 1902 pentru a stabili și să opereze o cale ferată de rețea pe teritoriul Republicii Democrate Congo . În 1960, a devenit compania feroviară a marilor lacuri congoleze.

Istorie

Congo Superioară de Căi Ferate pentru Marilor Lacuri Africane (CFL) a fost creată pe4 ianuarie 1902, la Bruxelles de baronul Édouard Empain , cu scopul de a construi legături feroviare și fluviale pe teritoriul Republicii Democrate Congo , apoi un stat independent al Congo și apoi Congo Belgian .

Primește de către statul Congo, 4 ianuarie 1902, concesionarea a patru linii.

1- de la Stanleyville la Mahagi (750 km )
2- de la Stanleyville la Ponthierville (120 km )
3- din Congo până la Nyangoué
4- de la Nsensoué la Bouli

Rețeaua a fost construită pe un ecartament metric și apoi transformată în 1955 într-un ecartament de 1.067 mm . Linia Kabalo - Kabongo face legătura cu rețeaua Compagnie du chemin de fer du bas-Congo au Katanga (BCK).

În 1960, la momentul independenței, compania CFL a devenit Société Congolaise des Chemins de Fer des Grands Lacs

În 1967, compania CFL a devenit Office Congolais des Chemins de Fer des Grands Lacs

Liniile

Conexiuni feroviare

Stanleyville - Ponthierville , (125 de km ), deschidere la 1 st septembrie 1906
Kindu - Kabalo , (441 de km ), deschidere la 1 st ianuarie 1911

Kindu - Kibombo (117 km), deschidere la 1 st ianuarie 1909 Kibombo - Kongolo, (238km), deschidere la 30 decembrie 1910 Kongolo - Kabalo, (86 km), deschidere 3 decembrie 1939

Kabalo - AIbertville ( Lacul Tanganyika ), (272,9 km ), deschis în februarie 1915

Kabalo - Malulu, (116 km), deschidere în septembrie 1913 Malulu - kilometrul 210, (94 km), deschis în iunie 1914 kilometrul 210 - AIbertville, (62,9 km), deschis în februarie 1915

Kabalo - Kabongo , (245 de km ), deschidere la 09 august 1956

Legături fluviale pe râul Lualaba

Ponthierville - Kindu, (320 de km ), deschiderea în ianuarie 1906 ( de mijloc ajunge la al râului)
Kongolo - Bukama , (640 km ), deschis în 1911, (partea superioară a râului)

Stoc rulant

Locomotive de tip 020 t , Usines métallurgiques du Hainaut SA, în Couillet , greutate goală 11 tone

Bibliografie

Albert van Dievoet , „Le Chemin de fer du Congo Supérieur aux Grand-Lacs Africains”, în: L'Expansion belge , volumul 1, 1908.

Note și referințe

http://www.africamuseum.be/museum/research/human-sciences/colonial%20/doc/presentationEMPAINBCK
[1]
(în) „ Streckenchronik 1910 ” pe EisenbahnWiki (accesat la 9 septembrie 2020 ) .
http://rixke.tassignon.be/spip.php?article937
http://www.mot.be/w/1/files/RCB/RCB028402.pdf