Clasa Orinoco este o clasă de patru garnituri poștale - Orinoco , Ecuador , Parana și Congo - construit la șantierul naval La Ciotat în Var pentru Compagnie des Messageries Maritimi între 1874 și 1878, inițial pentru a asigura linia de demarcație dintre Franța și America de Sud.
Nava este lansată pe 22 februarie 1874 și alocată liniei dintre Franța și America de Sud până la August 1895, apoi pe linia estică a Mediteranei . ÎnAprilie 1898, el oferă o croazieră în Grecia pentru Revue générale des sciences . În 1899, a repatriat o parte a misiunii Marchand din Africa la Marsilia, apoi câțiva ani mai târziu, a transportat sportivi francezi pentru Jocurile Olimpice Interimare din Grecia din 1906 . În 1913, a fost trimisă în Indochina pentru a servi ca linie locală pentru a înlocui Cachar . S-a întors în Europa odată cu începerea primului război mondial și, din 1915 până în 1920, a servit ca transport de trupe în Atlantic și în Marea Mediterană, efectuând în special transportul trupelor coloniale între Dakar și Bordeaux, apoi a fost înarmat cu tunuri. Între septembrie șiOctombrie 1916, efectuează un transport de pelerini musulmani între Marsilia și Jeddah în Arabia Saudită prin Casablanca, Alger și Tunis. 22 aprilie 1917, trage împotriva unui submarin german care pare să-l scufunde. După război, s-a întors în Vietnam, asigurând linia dintre Saignon și Haiphong până în februarie 1925, după care a fost demolată. Nava a suferit mai multe accidente în cariera sa, cu o coliziune12 septembrie 1917în fața Bizertei (Tunisia) cu Bouvet , o navă a Peninsulei Compagnie Havraise , care a fost scufundată. 9 septembrie 1889, a suferit daune totale la motor în Bahia și a fost salvat de Savoie mixt de marfă de la Société Générale des Transports Maritimes care l-a remorcat. În același an,24 noiembrie, a urcat pe Yvonne cu trei catarge, care nu s-a scufundat doar datorită încărcăturii sale de lemn și a20 februarie 1895, s-a prăbușit în estuarul Girondei din fața Pauillac .
Lansat pe 20 iunie 1875, a fost apoi repartizat pe linia dintre Bordeaux și Montevideo cu o primă plecare pe5 ianuarie 1876și asigură această linie până în 1896 În 1887, pentru a câștiga energie, mașina sa compusă este înlocuită de o triplă expansiune. Între 1896 și 1898, nava a operat așa-numita linie sud-mediteraneană (Egipt și Siria), apoi până în 1914 linia nord-mediteraneană (Grecia, Turcia și Siria). La începutul primului război mondial, a fost blocat în Marea Neagră prin închiderea strâmtorilor și a fost apoi transformat într- o navă spital pentru Marina Imperială Rusă , țară aliată atunci cu Franța. În 1919, s-a întors la Marsilia, unde a fost vândut pentru resturiIulie 1922. Nava nu știa de niciun accident notabil, dar în timp ce se afla pe linia către America de Sud, o bombă colet a explodat la bordul17 ianuarie 1894 uciderea a 3 persoane.
Lansat pe 5 martie 1876, a fost pus în funcțiune în septembrie următor pe linia dintre Bordeaux și America de Sud. 7 octombrie 1877, în timpul celei de-a cincea călătorii, s-a prăbușit apoi s-a rupt în două pe coasta braziliană nu departe de Bahia, fără pierderi de vieți omenești.
Lansat pe 17 martie 1878, nava a fost repartizată pe linia dintre Bordeaux și America de Sud pe 20 noiembrie 1878. Este în Congo careAugust 1888, Împăratul Pedro al II-lea și familia sa părăsesc Brazilia (întreaga Clasă I fiind rezervată pentru ei). Între 1889 și 1896, el a asigurat linia către Orientul Îndepărtat după pierderea Anadyrului, apoi în Marea Mediterană linia către Levant . Apoi a fost vândut pentru resturi în Genova în ianuarie 1913, fără să fi avut vreun accident notabil în cei 35 de ani de serviciu.