Îndemâna chaussée este o secțiune a canalului Orleans , între blocare a Choiseau în amonte și de blocare a chaussée aval. Face parte din prima secțiune a canalului construită de Robert Mahieu între 1676 și 1678 între Vieilles-Maisons-sur-Joudry și Buges .
Cu o lungime de 1.270 m , portul este situat în întregime în orașul Coudroy .
O primă secțiune a canalului a fost săpată de Robert Mahieu între Vieilles-Maisons-sur-Joudry și Buges între 1676 și 1678 și deschisă pentru transportul lemnului și cărbunelui. Construcția acoperișului și a încuietorii Chaussée se realizează în această primă fază. Construcția canalului spre Loara a fost apoi întreprinsă între 1681 și 1687 și a fost inaugurată în 1692 .
Din 1692 până în 1793 canalul a fost în plină desfășurare. Între 1.500 și 2.000 de bărci navighează în Loira de la Nantes în fiecare an la Paris. În 1793 canalul a devenit proprietate națională. Din 1807 până în 1860 , canalul a fost administrat de o companie privată, Compagnie des canals d'Orléans et du Loing , apoi în 1863 managementul său a fost încredințat Ponts et Chaussées timp de 91 de ani.
Din 1908 până în 1921 , în timp ce traficul de mărfuri pe râu este în plină declin, au fost întreprinse lucrări de extindere a canalului dintre Combleux și Orléans. Odată cu încetarea completă a traficului, canalul a fost dezafectat în 1954 de pe căile navigabile și a intrat în domeniul privat al statului.
În 1978, a fost creat Syndicat Mixte de Gestion du Canal d'Orléans, care își propune să gestioneze, să promoveze și să coordoneze întreaga zonă a canalului. În 1984 , departamentul Loiret a preluat conducerea moșiei timp de 50 de ani , părăsind Sindicatul cu gestionarea zilnică a moșiei, care rămâne în continuare proprietatea statului.
Acoperirea Chaussée se întinde pe o lungime de 1270 m între încuietoarea Choiseau în amonte și încuietoarea Chaussée în aval. Este situat în întregime în orașul Coudroy .
Acoperirea nu are o zonă de viraj care să permită virarea ușoară pentru majoritatea bărcilor de agrement .
Ca parte a proiectului de restaurare a canalului, sunt necesare lucrări pentru curățarea fundurilor cozii și protejarea malurilor.
CurățareCerințele legate de revenirea la navigația canalului impun următorul șablon asupra canalului: o înălțime minimă a apei de 1,40 metri, corespunzătoare unui pescaj de 1,20 metri și 0,20 metri de picioare de pilot și o lățime a canalului de tavan de cel puțin 8 metri. Acest lucru va duce la curățarea fundului golfurilor de deviere pentru a elibera pescajul necesar pentru bărci. La atingerea Chaussée, trebuie curățat un volum total de aproximativ 3.601 m 3 de noroi, adică pentru o lungime de întindere curăbilă de 1.208 m , un volum mediu de aproximativ 3 m 3 / ml.
Protecții bancare600 de metri de maluri naturale vor fi protejate ca parte a proiectului de reabilitare a canalului, pentru un cost estimat în 2009 la 90.000 de euro fără taxă.
| Caracteristici . | |
|
Lungime sas: 32 m |
Încuietoarea Chaussée are o lungime a ecluzei de 32 de metri, pentru o lățime de 5,2 metri. Dimensiunile NGF ale diferitelor elemente caracteristice ale încuietorii sunt după cum urmează: forebay: 112.21, tailbay: 108.96, nivelul superior al bajoyerului : 112.86. Înălțimea de cădere este, prin urmare, de 3,25 metri
Încuietoarea Chaussée nu este funcțională așa cum este. Reparația sa face parte din scenariul pe termen scurt, și anume o revenire la navigație până în 2012 . Blocul de aer are mai multe scurgeri și plecări de piatră de la ferestrele de golf, care trebuie reparate. Porțile din amonte și din aval sunt deteriorate și trebuie înlocuite.
- Faza 1
- faza 2