Baraj blocat din Port-à-l'Anglais

Barajul blocat de Port-à-l'Anglais este un baraj situat pe Sena , la înălțimea podului Port-à-l'Anglais , între comunele Vitry-sur-Seine și Alfortville .

Originea numelui

Originea numelui se întoarce la familia Langlois , iobagi eliberați în 1280 printr-un charter din Notre-Dame-de-Paris și care au dezvoltat pe proprietatea lor o fermă și un port pe Sena . Barcile acestei familii transportau pasageri, mărfuri și animale de la o bancă la alta.

Ca urmare a unei modificări, port-à-Langlois a devenit port-à-l'Anglois , apoi Port-à-l'Anglais .

Istoria construcției sale

Construcția primului baraj încuiat a fost decisă prin decret în 1860 ca parte a canalizării Senei din amonte. Este vorba despre un baraj mobil în creștere care poartă numele inginerului său, Chanoine . Camera de blocare este plasată pe malul stâng, pe partea Vitry-sur-Seine. Încuietoarea are 180  m lungime și 12  m lățime. Din 1869, încuietoarea a fost lărgită cu 4  m pentru a găzdui două linii de bărci de tipul canalului St-Martin și a fost adâncită cu un metru. Barajul este apoi împărțit în trei: o trecere navigabilă, o riglă și un deversor, organizate la diferite praguri pentru a facilita navigația și pentru a controla variațiile în regimul Senei.

În 1875, inginerul Boulé a înlocuit sistemul de ridicare a ecluzei cu supape acționate de un cric.

În 1880 barajul a fost ridicat cu 50  cm pentru a mări pescajul.

Confruntat cu creșterea traficului, a fost construit un al doilea încuiat pe malul Alfortville și finalizat în 1902. În 1903 cele două încuietori au trecut peste 51.687 de bărci. În același an, dispozitivele de comutare au fost electrificate.

Barajul actual

După ce au fost dărăpănate, diferitele instalații de baraj au fost reconstruite în 1971 - 1973 , la 60  m în amonte. Acestea includ acum trei permise de lucru în perioadele de inundații .

Este construită o pasarelă de serviciu care traversează barajul, precum și un sistem de cabluri care împiedică barjele să se îndrepte spre baraj.

În 2008, Consiliul General din Val-de-Marne a dezvoltat băncile pentru plimbări.

Proiecte de generare hidroelectrică

Voies navigables de France este autorizată din 2012 să producă electricitate prin instalarea de turbine pe unele dintre structurile pe care le administrează.

În 2016, unitatea a lansat o cerere de parteneriate printr-o cerere de exprimare a interesului , începând cu șapte baraje sau încuietori dezafectate (grupate în două loturi, încorporând criterii de adecvare între producție și investiție și contul de mediu ”); barajul de blocare Port-à-l'Anglais este una dintre instalațiile în cauză.

Alte site-uri sunt așteptate pentru anii următori (din 250 de site-uri, aproximativ patruzeci ar fi profitabil să ia în considerare echipamentul lor).

Referințe

1. „  Podul din Port-à-l'Anglais: un bătrân foarte util  ” , Le Parisien ,29 iulie 2013(accesat la 13 iunie 2019 ) .
2. „  Podul Port-à-l'Anglais  ” , Mairie de Vitry-sur-Seine (accesat la 13 iunie 2019 ) .
3. Fabian Tubiana, „  Energii regenerabile; Hidroelectricitate: VNF caută parteneri pentru a dezvolta producția hidroelectrică pe structurile pe care le operează  ” , pe revista Environnement-Magazine , 18 iulie 2016.

Vezi și tu

Articole similare

• Baraj
• Lacăt
• Căile navigabile franceze
• Podul Port-à-l'Anglais

linkuri externe

• Véronique Belle, "  Le Port à l'Anglais  " , pentru Inventarul general al patrimoniului cultural , 1995, în baza de date Mérimée , Ministerul Culturii , aviz nr .  IA94000065
• Serviciu de navigație pe Sena, Reconstrucția barajului Port-à-l'Anglais , 1971