Avro 561 Andover
| Avro 561 Andover | |
 Primul prototip Andover | |
| Rol | Transport |
|---|---|
| Constructor | AVRoe & Co |
| Echipaj | 2 |
| Primul zbor | Iunie 1924 |
| Punere in functiune | 1925 |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 15,62 m |
| Span | 20,73 m |
| Înălţime | 4,65 m |
| Zona aripii | 98,66 m 2 |
| Masa și capacitatea de încărcare | |
| Max. gol | 1,17 t |
| Max. decolare | 5,22 t |
| Pasagerii | 12 sau 6 brancarde |
| Motorizare | |
| Motoare | 1 Rolls-Royce Condor III |
| Puterea unității | 480 kW ( 650 CP ) |
| Spectacole | |
| Viteza maximă de croazieră | 145 km / h |
| Viteza maxima |
177 km / h |
| Autonomie | 740 km |
Avro 561 Andover este un britanic interbelic de aeronave de transport .
Originea și dezvoltarea
În Iunie 1921RAF a deschis o legătură poștale între Cairo și Bagdad , cu doua motoare Aer conditionat DH.10 , in timp ce cauta un alt dispozitiv pentru a asigura această rută care traversează deșertul. Roy Chadwick a sugerat adaptarea aripii, cozii și trenului de aterizare Avro Aldershot . Un nou fuselaj poate găzdui 12 pasageri în cabina închisă, pilotul și un navigator ocupând o poziție deschisă situată deasupra fuselajului, în spatele cabinei. Structura acestui fuselaj era un monococ din lemn în față, tuburi metalice cu acoperire de pânză în partea din spate. Combustibilul a fost găzduit în două rezervoare voluminoase placate sub planul superior, alimentând motorul Rolls-Royce Eagle prin gravitație. Proiectul oferind o capacitate cu 25% mai mare decât cea a DH.10 , RAF a comandat 4 avioane, pe care le-a numit Andover .
Versiuni
- Avro 561 Andover : Primul zbor al Andover a avut loc înIunie 1924iar pe 28 din aceeași lună avionul a făcut prima apariție publică, dar linia Cairo - Bagdad fusese între timp transferată către Imperial Airways . RAF , care nu mai avea utilizarea acestui biplan, a avut trei dintre aceste avioane (J7261 / 3) reconditionat pentru transportul medical cu 6 tărgi în cabină. Aceste Avro Andovers au avut sediul la RAF Halton , unde a fost înființat un spital militar important în 1927, echipaje din escadrila nr. 99.
- Avro 563 Andover : În ciuda transferului legăturii poștale către Imperial Airways , ultimul Andover (J7264) a fost completat cu un aspect comercial pentru 12 pasageri, cu unele modificări, cum ar fi adăugarea unei băi. Acest dispozitiv care a luat aerulMartie 1925a fost închiriat către Imperial Airways și utilizat cu înregistrare civilă (G-EBKW) pentru procese comerciale pe Canalul Mânecii în vara anului 1925. Revenit la RAF înIanuarie 1927, atunci trebuia să se alăture 3 Avro 561 la RAF Halton și să devină o ambulanță.
Referințe
- (ro) Harry Holmes , Avro: istoria unei companii de aeronave , Ramsbury, Crowood,2004, 192 p. ( ISBN 978-1-86126-651-4 , OCLC 53709728 )
- (ro) AJ Jackson , avion Avro din 1908 (avionul britanic al lui Putnam) , City, Putnam Aeronautical,16 martie 1989, 480 p. ( ISBN 978-0-85177-834-1 ).