Auster B.4
| Auster B.4 | |
| |
| Producător de aeronave | Auster Aircraft Ltd. |
|---|---|
| Tip | Utilitate ușoară |
| Primul zbor | 7 septembrie 1951 |
| Motorizare | |
| Motor | 1 Blackburn Cirrus Bombardier 702 de 180 CP |
| Dimensiuni | |
| Span | 7,52 m |
| Lungime | 11,28 m |
| Înălţime | 2,55 m |
| Numărul de locuri | 1 pilot + 3 pasageri |
| Liturghii | |
| Masă goală | 785 kg |
| Masa maximă | 1.305 kg |
| Spectacole | |
| Viteza maximă ( VNE ) | 195 km / h |
| Viteza de urcare | 3,4 m / s |
| Distanță traversabilă | 450 km |
Auster B.4 este un avion britanic utilitar cu un singur motor dezvoltat de avioane de observare artilerie (AOP) , care firma Rearsby a făcut specialistul.
Auster S
În 1951, a apărut o evoluție a Auster AOP Mk 6 , care se distinge printr-o coadă mărită și un motor Blackburn Cirrus Bombardier 702 de 180 CP. A fost construit un singur prototip [WJ316].
Auster B.4
Derivat de la Auster S, această aeronavă trebuia să poată transporta mărfuri ușoare, două barci sau trei pasageri. Prin urmare, fuselajul a fost complet reproiectat, unitatea de coadă fiind susținută de o grindă care extinde partea superioară a fuselajului, în timp ce partea din spate s-a încheiat cu o ușă dublă de încărcare care facilitează operațiunile de încărcare și descărcare. Roleta trenului de aterizare din spate a fost înlocuită de două rotile care flancează fuselajul în dreapta balamalelor ușii de marfă.
Un prototip a ieșit în aer la 7 septembrie 1951 [G-25-1 apoi G-AMKL] și a fost testat de Armata Regală (ro) [XA177], dar acest transportator ușor nu a găsit în cele din urmă nicio priză civilă sau militară. Revenit la [G-AMKL], a fost în cele din urmă sacrificat în 1958 și depozitat pentru piese la Rearsby. Această copie unică a fost recuperată de colecționari. Acesta a fost restaurat la Carr Farm, Thorney (Newark) la începutul anului 2003.
Referințe
- ( fr ) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston și colab. ( pref. John WR Taylor), enciclopedia aviației Jane , Londra, Studio Editions,1989, 948 p. ( ISBN 978-1-85170-324-1 , OCLC 28177024 ).